沥青热再生技术在贵州公路养护中的应用研究

结合贵州某公路热再生维修工程,根据旧沥青路面材料（RAP）样品所测定的沥青含量和矿料级配结果,确定在旧沥青路面材料(RAP)中添加再生剂并掺加新拌AC—13沥青混凝土来进行就地热再生,得出再生剂掺量为3%、占总料比例为10%。经验证,新拌AC—13沥青混凝土不仅能满足热再生性能要求,而且能使再生沥青混合料各项技术指标满足规范要求。     

沥青再生技术在高速公路养护治理中的应用

随着高速公路养护治理工作的不断推进,拥有着极高环保效果的沥青再生技术受到越来越多的关注。通过分析沥青路面再生技术的类别及施工需要注意的问题,可为沥青路面再生技术在高速公路养护治理中的广泛应用提供参考。     

高性能半柔性路面冷再生技术在公路大修工程中的应用研究

结合北京市大兴区东赵路大修工程实际应用情况,对采用特种乳化沥青作为胶结料的高性能半柔性路面冷再生技术进行研究分析,重点研究该项技术的特点,与现阶段应用广泛的乳化沥青、泡沫沥青冷再生技术进行对比分析,并提出该项技术的路用性能指标要求和配合比设计要点等。     

泡沫沥青冷再生混合料配合比设计

为了研究掺人旧路铣刨材料的泡沫沥青冷再生混合料设计与性能,以广东佛山到开平高速公路扩建T程为例。通过在混合料中掺人不同水泥用量（0％、1．5％、2．5％）,旋转压实成型试件,对试件进行干、湿劈裂强度检测,干、湿劈裂强度随水泥用量增加而增加。按试验得到设计参数（最佳含水量为4．9％、最佳沥青用量为3％、水泥掺量为1．5％）制备混合料。分别对其进行车辙试验和疲劳试验。试验结果表明,增加沥青用量会降低泡沫沥青混合料高温稳定性能,沥青用量限定于3．5％以下确保泡沫混合料高温稳定性能。在300its应变水平下,增加沥青用量,混合料疲劳寿命没有明显变化;而在200儿￡应变水平下,沥青用量的增加对疲劳寿命有显著影响。     

剑麻纤维改性再生混合料抗冲刷性能研究

剑麻纤维的掺入对再生混合料的最佳含水量和最大干密度影响不大,且能够提高水泥稳定再生混合料的无侧限抗压强度。试验表明：剑麻纤维能够显著改善水泥稳定再生混合料的抗冲刷性能,且在一定掺量范围内,抗冲刷性能随着掺量的增加而提高。     

柴油机排气PM特性及其净化技术研究

分析了柴油机排气PM特性及其净化方法,比较了不同的过滤体再生技术。设计了一种新型的逆向喷气再生装置的反吹管螺旋喷吹和扫气阀结构,实现了过滤体逆向喷气再生技术的车载应用。     

市场力量驱动形成的 TOD 廊道 ——以泰国曼谷为例

在市场力量的驱动下,城市轨道交通基础设施的建设会通过土地增值给沿线土地利用产生深刻的影响。泰 国曼谷的城市轨道交通建设始于上世纪 90 年代,当时旨在解决曼谷市区主要交通廊道严重的汽车拥堵问题,并没 有在规划上引导土地利用效率的提升。然而,在强大的市场力量驱动下,轨道交通沿线的土地利用在近 20 年间发 生了深刻的变化。通过基于遥感影像的用地变化分析,以贯穿城市中心的、完全民营的“曼谷捷运系统公司”(BTS) 线路为考察对象,研究轨道交通带动的土地和房产再开发特征、与土地利用功能和密度的转变,阐述轨道交通沿线 土地的增值过程。以 BTS 核心段为例阐述市场驱动下立体 TOD(transit-oriented development,以公共交通为导向的开 发)廊道的形成过程,并分析步行廊道可达性的提升对于城市中心商业繁荣的影响。通过分析曼谷案例,揭示了市场 力量在交通与土地利用演变中的作用以及市场力量驱动下由房地产业主自发的 TOD 带动城市更新过程,并据此讨 论了基于市场的 TOD 廊道规划对交通与土地利用相互关系的优化作用。     

关于水泥就地冷再生路面设计及施工技术的探讨

结合辽宁省普通公路近年来应用水泥冷再生技术的工程实践,论述了水泥冷再生路面的设计要点和施工工艺。     

浙贝母鳞茎愈伤组织的诱导及植株再生

比较了不同的基本培养基、激素以及激素组合对诱导浙贝母愈伤组织和原球茎的影响．浙贝母愈伤组织和原球茎的诱导及分化与培养基、激素组合和外植体的类型有关．在MS 1．0mg／L2，4-D 1．5mg／L NAA 300mg／L水解酪蛋白 0．55％(质量分数)琼脂培养基中，以浙贝母鳞茎作为外植体诱导愈伤组织的结果最好．在MS 1．0mg／L NAA 2．0mg／L ZT 0．55％琼脂培养基中，从浙贝母鳞茎黄褐色愈伤组织上诱导再生植株效果最好．诱导原球茎最好的培养基是MS 1．0mg／L 2，4-D 2．0mg／L KT 0．55％琼脂。     

车用柴油机微粒排放控制综述

简述了车用柴油机微粒的组成及其生成机理，对车用柴油机微粒排放控制技术进行综述，分析其各自特点和存在的问题，并对DPF再生技术进行了介绍。