深水大体积承台施工技术

随着国内大跨径桥梁建设的发展 ,深水大体积承台将日益出现 .笔者以海沧大桥西塔承台施工为例 ,详细介绍了深水大体积承台的有底套箱施工技术 :包括有底套箱结构设计、施工工序及施工过程中的问题处理等 ,可供有关工程技术人员参考 .     

宏基大桥深水高墩大跨连续刚构桥地震响应分析

已有研究表明,深水高桥墩在地震作用下,由于桥墩与水的相对运动,水会对桥墩水下部分产生动水压力．以深水库区主跨为220m,墩高为173m的宏基大桥为例,利用Morison方程所得的圆形墩附加质量公式的矩形修正公式模拟水对桥墩的作用,建立了该桥考虑附加质量影响的变截面三维有限元模型,进行该桥的反应谱和时程反应分析．结果表明由于动水压力的作用,不仅使桥梁结构的自振频率明显降低,而且使梁体和桥墩的位移和内力显著增大．本文研究方法与所得结论可为同类桥梁的抗震设计提供参考．     

全断面长坑道并联台座在生产先张板中的应用

采用全断面长坑道并联台座集中预制先张板,可以有效地节省模板支撑消耗、预应力钢绞线的消耗、缩短预制周期,加快施工进度。     

基于可靠度分析的既有钢筋混凝土桥梁性能评估

结合实际桥梁混凝土强度和钢筋锈蚀检测数据,考虑材料性能经时变化特点,构建了钢筋混凝土桥梁简支梁桥空心板梁弯矩抗力衰减模型;按照《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T 50283-1999)建立桥梁结构上的恒载作用效应概率模型和活载作用效应概率模型;以简支板梁跨中弯矩作为功能函数,运用根据JC法所编制的Matlab程序计算每片板梁的可靠指标.运用结构体系失效概率的点估计方法之一——概率网络估算技术,通过近似数值分析计算得出桥梁上部结构体系的可靠指标.并用算例验证了本文所提出的桥梁性能评估方法的正确性和可行性.     

“冠军”轮换新舵系安装工艺探讨

文章介绍了换新舵系的安装工艺,着重论述了船舶舵系海损严重造成无基准的情况下,通过空心假轴进行舵系拉线,确保法兰座的定位,为整个舵系的安装提供了重要依据。     

GSPU深水湿式保温管节点填充工艺

为解决GSPU深水湿式保温管节点填充技术问题,通过对GSPU深水湿式保温管节点结构及使用环境的分析,提出了一种GSPU深水湿式保温管节点安装工艺要求,研究出一种GSPU深水湿式保温管节点工艺并进行了实验,找到了比较实用的GSPU深水湿式保温管节点填充工艺,确定了关键工艺参数。     

公路旧桥加宽纵缝拼接技术进展

总结公路旧桥加宽纵缝拼接技术,对比分析各种纵缝拼接技术的优缺点和适用条件,重点阐述、分析空心板梁桥纵缝拼接构造处理方案,并探讨纵缝破损的主要机制,提出旧桥加宽纵缝拼接技术的改进措施。     

钢筋混凝土空心桥墩应用及抗震性能研究综述

分析了中国6座大型铁路桥梁和26座大型公路桥梁中空心桥墩的设计情况,从墩高、壁厚比、薄壁宽厚比和剪跨比等方面对空心桥墩在中国的应用情况进行了评述.总结了新西兰、美国、欧洲、日本以及中国对空心桥墩抗震问题开展的试验研究和理论分析成果,指出了空心桥墩抗震研究存在的问题和进一步研究方向.分析结果表明:剪跨比大于10.0的高墩、壁厚比小于0.2或薄壁宽厚比大于10.0的薄壁墩在中国大型桥梁工程中获得了广泛应用;目前对空心桥墩抗震问题开展的研究集中于剪跨比在8.0以下的中低墩,对壁厚比小于0.2或薄壁宽厚比大于5.0的薄壁墩开展的研究非常少;合理的空心桥墩抗剪强度及抗震变形能力分析模型仍未建立;分析水下空心桥墩抗开裂措施,控制空心桥墩残余位移,采用新型结构和新材料提高空心桥墩抗震能力,应用现代试验技术研究空心桥墩抗震问题是未来重要的研究方向.     

桥面铺装层植筋加固空心板梁试验与研究

从旧空心板桥拆除的梁体中选取并制作了3片,分别为裸板无铺装层、钢筋混凝土铺装层和对钢筋混凝土铺装层,对植筋加固的空心板梁,进行对比试验。试验采用重物堆载的方式进行,试验结果表明植筋加固可以增进桥面铺装层与桥板的连接,提升结构刚度和改变结构受力形态,为桥面铺装层加固的研究提供了可靠的试验参考。     

混凝土连续梁合拢段设计及施工要点

合拢段是连续梁施工和体系转换的重要环节,合拢段的设计必须满足合拢段的受力要求,合拢段的施工应满足体系转换时合拢段的受力要求。以一座3跨连续梁为例,阐述合拢段设计及施工要点。