全文获取类型
收费全文 | 17262篇 |
免费 | 980篇 |
专业分类
公路运输 | 8110篇 |
综合类 | 6175篇 |
水路运输 | 1267篇 |
铁路运输 | 2282篇 |
综合运输 | 408篇 |
出版年
2024年 | 92篇 |
2023年 | 147篇 |
2022年 | 274篇 |
2021年 | 478篇 |
2020年 | 519篇 |
2019年 | 282篇 |
2018年 | 178篇 |
2017年 | 136篇 |
2016年 | 134篇 |
2015年 | 360篇 |
2014年 | 1202篇 |
2013年 | 1136篇 |
2012年 | 1703篇 |
2011年 | 1725篇 |
2010年 | 1315篇 |
2009年 | 1305篇 |
2008年 | 1457篇 |
2007年 | 1764篇 |
2006年 | 1644篇 |
2005年 | 858篇 |
2004年 | 474篇 |
2003年 | 340篇 |
2002年 | 280篇 |
2001年 | 182篇 |
2000年 | 106篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 281 毫秒
511.
512.
513.
514.
515.
桥头搭板受力特性及适应性 总被引:2,自引:0,他引:2
运用MARC软件,通过研编用户子程序模拟车辆的移动荷载,应用迭代接触算法Contact和单元生死技术模拟搭板与填土之间接触和脱空的不同受力状态,并基于均匀沉降和不均匀沉降两种地基模式,考虑搭板受力和变形的耦合,分析了搭板的受力特性和适应性。当脱空长度在1.08 m范围内时,板底弯拉应力值与完全弹性支承时相等,但随着脱空长度的继续增大而显著增大,完全脱空时板底弯拉应力与简支板相等,板底最大弯拉应力的荷载作用位置在桥台与1/2板长之间。搭板对地基沉降的适应性表现为:长度6 m的搭板适用于处理地基沉降在3 cm以内的桥头路段;8 m长度的搭板适用于处理地基沉降在4 cm以内的桥头路段,而10 m搭板适用于处理地基沉降在5 cm以内的桥头路段。 相似文献
516.
本文采用通用有限元软件建立拱桥结构模型,在尖湖钢管混凝土拱桥施工监控的基础上,对成桥阶段的拱肋进行受力分析计算,并与实际检测数据进行对比,相关性良好。比较结果表明,采用此模型可以基本上模拟钢管混凝土拱桥的实际受力状态,并可为施工监控提供理论支持。 相似文献
517.
矮塔斜拉桥索鞍受力分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以一座矮塔斜拉桥为研究对象,采用空间有限元方法计算了索鞍的受力情况,将索力比较真实地转化为抛物线形面压力施加在各个对应孔道上,并分析了孔道施工偏差对运营阶段塔的影响。 相似文献
518.
高掺量粉煤灰对混凝土的耐久性作用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
高掺量粉煤灰混凝土作为一种新型材料,具有自身独特的优越性。通过对高掺量粉煤灰混凝土的抗侵蚀性能、抗冻性、抗气渗透性与抗水渗透性、抗硫酸盐性这些耐久性能进行研究,并与普通混凝土进行对比分析,研究结果表明高掺量粉煤灰可以显著改善混凝土的耐久性能。 相似文献
519.
520.
针对水运工程中模袋混凝土护坡破损修复问题,结合工程实际案例,从设计和施工两方面进行模袋混凝土护坡破损修复施工技术的研究。论述插筋挂模施工设计思路,进行护坡修复稳定分析,综合考虑新浇筑模袋混凝土护坡修复设计,采用打设钢筋、挂模施工,施工方法简单,施工速度快,造价低,解决了模袋混凝土护坡破损修复技术难题。 相似文献