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962.
Dean A. JonesJulie L. Farkas Orr BernsteinChad E. Davis Adam TurkMark A. Turnquist Linda K. NozickBrian Levine Carmen G. RawlsScott D. Ostrowski William Sawaya 《Research in Transportation Economics》2011,32(1):3-14
International containerized freight movement is a vital part of the supply chain for many companies, and a critical element of moving consumer goods to points of retail sale within the U.S. Containerized imports also present a clear security concern (e.g., terrorists attempting to ship “dirty bombs,” chemical, biological or even nuclear weapons, into the U.S. in a shipping container). The goal of the research presented here is to create a modeling tool for analyzing flows of U.S. imports and exports of containerized freight, and the potential changes in those flows under a variety of conditions (e.g., port disruptions, extensive security-related delays, etc.). Our focus is on movements through maritime container ports, and not overland movements between the U.S. and Canada or Mexico.The network model, referred to as the System for Import/Export Routing and Recovery Analysis (SIERRA), represents container movements between the U.S. and 46 other countries that account for the vast majority of U.S. imports and exports. The SIERRA model is a network equilibrium model that predicts flows between foreign countries and North American ports, the total volumes handled (import and export) by each port, the modal volumes (truck and rail) moving domestically into and out of each port, and volumes between each port and a set of transportation analysis zones within the U.S. 相似文献
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965.
为提高秦皇岛港煤炭码头通过能力,引入神经网络分析方法。分别介绍原有通过能力分析方法和煤炭码头通过能力神经网络分析法。经分析,寻找出煤炭码头的年通过能力瓶颈,有效地辅助码头运营管理者进行管理和决策。 相似文献
966.
摘船舶设计阶段,主要是按照外载荷对船体结构进行强度校核,未充分考虑到建造过程中构件所产生的残余应力的影响。从船厂生产实际出发,分析船舶建造的过程中容易产生残余应力的部位以及产生原因,并对典型部位的残余应力进行分析。结合船体建造过程及船舶航运期间出现的若干质量问题,提出了一系列的优化改进工艺,从实际生产反馈的效果来看,具有较好的适用性和可行性。 相似文献
967.
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969.
沿海散货港区规模化以及散货船舶大型化的趋势对航道航行安全性以及航道通过能力提出了更高的要求.船舶进出港安全时距作为控制同向进出港船舶尾随时间的安全参数,是影响沿海航道通过能力的因素之一.基于港口船舶航行作业系统,利用Arena仿真软件构建模型,研究不同条件下安全时距对沿海散货港区航道通过能力的影响,并将其应用于实例分析.仿真试验结果表明:安全时距与航道通过能力之间呈负幂函数关系;安全时距对双向航道通过能力影响程度更为显著;货物流向变化对二者的敏感关系影响并不明显;单线航道受安全时距的影响程度随通航历时的增加呈递减趋势. 相似文献
970.
Offshore jack-up rigs are often used for site exploration and oil well drilling. The footings of jack-up rigs are known as spudcan foundations. The risk of rapid uncontrolled penetration of spudcan in seabed (“punch-through”) exposes jack-ups to significant risk during installation in strong over weak layered seabeds. An example for this is a thin loose sand layer overlying a weaker stratum of clay. To prevent spudcans from “punch-through”, an in-situ measurement concept is suggested in this paper to control the installation process of spudcan foundations. First, three-dimensional finite element studies using a Coupled Eulerian–Lagrangian method are carried out to simulate the penetration process. The numerical results have been validated with existing analytical solutions and centrifuge model test data. Furthermore, parametric studies are carried out to quantify the influences of the sand thickness and shear strength of the clay on the bearing capacity of spudcans. Based on the numerical studies an idea for the development of an in-situ measurement concept is suggested to control the spudcan penetration process in-situ. 相似文献