全文获取类型
收费全文 | 6335篇 |
免费 | 428篇 |
专业分类
公路运输 | 3725篇 |
综合类 | 2553篇 |
水路运输 | 95篇 |
铁路运输 | 117篇 |
综合运输 | 273篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 85篇 |
2022年 | 127篇 |
2021年 | 228篇 |
2020年 | 227篇 |
2019年 | 147篇 |
2018年 | 105篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 78篇 |
2015年 | 175篇 |
2014年 | 484篇 |
2013年 | 383篇 |
2012年 | 543篇 |
2011年 | 662篇 |
2010年 | 536篇 |
2009年 | 492篇 |
2008年 | 574篇 |
2007年 | 626篇 |
2006年 | 451篇 |
2005年 | 252篇 |
2004年 | 154篇 |
2003年 | 124篇 |
2002年 | 89篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有6763条查询结果,搜索用时 15 毫秒
571.
介绍了采用强夯法加固填土地基的施工实践,为市政道路建设提供了成功的范例,对设计和施工具有一定的参考价值. 相似文献
572.
Ira Hirschman Claire Mcknight John Pucher Robert E. Paaswell Joseph Berechman 《Transportation》1995,22(2):97-113
In 1992, the authors carried out a statistical analysis of Triborough Bridge and Tunnel Authority (TBTA) crossings in New York City, to determine the impact of toll increases on traffic volumes and revenue. Using twelve years of monthly time-series data, we developed a set of multiple regression models that estimated traffic volumes on each TBTA bridge and tunnel as a function of the toll level and other explanatory variables. In most cases, the estimated toll elasticities were negative and much less than 1.0 in absolute value; the median toll elasticity for automobiles was found to be –0.10. Our finding that automobile travel demand is highly inelastic with respect to toll rates is consistent with most previous travel demand studies. 相似文献
573.
以往动态车道研究倾向于在固定信号配时或预先设定的信号配时方案下进行优化,无法充分利用交叉口的时空资源.本文根据实时交通需求,以交叉口车辆平均延误最小为目标,以信号周期、相位绿灯时间和车道数为约束条件,构建动态车道与交通信号协同优化模型.模型分两部分,第1部分考虑进出口道车道平衡,计算可行的动态车道备选方案,将备选方案的输出参数作为第2部分模型的输入参数;第2部分根据实时交通需求,生成动态车道优化方案和信号优化方案.将本文优化方法与传统信号配时方法进行比较,实验结果表明,本文模型能更好地降低交叉口平均延误,有效提升信号交叉口时空资源利用率. 相似文献
574.
交叉口是城市交通路网中的基本单元,在考虑应急疏散路线中的延误问题时,交叉口的信号灯造成的延误是不可忽略的因素. 由于信号控制交叉口包含具有指定持续时间的一系列时间窗,导致不同的疏散开始时刻对应着不同的交叉口延误,从而有不同的疏散优化路线. 考虑交叉口信号灯延误和通行能力,通过寻找网络的最小费用流来优化事故地点至目的地的最佳疏散路线及相应的疏散流量,设计了一种复合标号算法求解网络的最小费用流. 最后以数值算例说明了算法的有效性,并对不同疏散开始时刻得出的疏散路线进行了对比. 结果表明该方法能很好地兼顾疏散时刻和疏散路线优化的要求. 相似文献
575.
为了研究山区公路砌石高挡土墙变形破坏的产生机理并提出有效加固措施,结合浙江58省道重力式砌石挡土墙实例,采用不平衡推力法,对影响山区公路砌石高挡土墙的因素敏感性进行分析。研究结果表明,按因素敏感度从大到小排列,影响浆砌石重力式挡土墙整体稳定性的主要因素为潜在滑动面岩土体的内摩擦角、潜在滑动体饱水面积比、墙高、潜在滑动面岩土体的粘聚力和墙后填土的重度;影响浆砌石重力式挡土墙的最主要因素为潜在滑动面岩土体的内摩擦角和潜在滑动体饱水面积比;在对砌石高挡土墙进行加固处理时,必须优先考虑在墙身设置足够排水孔和选择渗透性好的填料的措施。 相似文献
576.
577.
578.
通过对吸扫式扫路车吸嘴口气流状态以及速度测试的分析,在不增加制造和使用成本的前提下,对吸嘴内部结构进行了优化设计,增大了吸力,提高了吸扫式扫路车的扫净率。 相似文献
579.
农村公路是与"三农"关系最为直接的公共基础设施之一,和谐社会的建立包括新民居建设。很多地区新民居项目建设陆续投入使用,但是基础设施建设速度却与新民居的建设不匹配,导致新民居建设下的农村公路存在很多问题,安全形势不容乐观。文章通过对河北省承德地区兴隆县农村公路进行大量实地调查,采用数理统计分析的方法,分析出新民居建设下农村公路存在的安全问题,并从建设、管理、养护等方面分别提出了改进措施,为和谐社会的建立提供了科学建议。 相似文献
580.