全文获取类型
收费全文 | 479篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 227篇 |
综合类 | 178篇 |
水路运输 | 8篇 |
铁路运输 | 59篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 1篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 36篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 51篇 |
2011年 | 72篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 47篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 1篇 |
排序方式: 共有489条查询结果,搜索用时 171 毫秒
411.
通过对改建公路通行能力的论述,针对路面设计中容易忽视但又十分重要的关键问题以覆路面补强设计中未予顾及的问题,提出较为完整、可行的处理办法和设计的基本原则,具有重要的理论指导意义。 相似文献
412.
湿陷性黄土路基是高速公路工程中经常遇到的不良地质问题,为保证工程质量,通过具体的工程实例,对强夯法处理高速公路湿陷性黄土路基的试验研究及应用进行研究,对今后高速公路工程建设具有重要的现实意义。 相似文献
413.
414.
土质路基压实问题的再探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
安丰利 《辽宁省交通高等专科学校学报》2005,7(4):29-30,71
本文主要对土基压实机理、影响压实效果的主要因素进行概要的论述。并对半填半挖路段填土压实、低填方、零填方及挖方路段的土基压实提出处理措施,对路基工作区的深度、填筑材料和压实的均匀性提出了探讨性意见。 相似文献
415.
416.
已通车高速公路的通道积水状况的调查研究及解决方案,对已通车项目通道积水问题的解决及对拟建项目的建设具有重要的指导意义. 相似文献
417.
通过对非等时距原始数据等时距处理和累减构建基于灰色理论的微分模型的方法,成功建立了高速公路高填方路堤沉降的非等时距灰色预测模型.并在此基础上,引入加权因子,优化重构了背景值函数.优化的非等时距灰色模型在沉降监测的实践应用中,预测结果经检验显示,优化的模型效果更佳. 相似文献
418.
随着我国修建高填方路基数量的增多,高填方路基的稳定性问题也日益备受关注。特别是近年来随着计算机技术的飞速发展与计算分析软件的日益完善,各种计算手段逐渐被应用至边坡稳定性分析中。该文阐述了利用有限元强度折减法对高填方路堤的稳定性进行分析,并通过实际工程应用证明其准确性。 相似文献
419.
青藏铁路施工中的主要工程地质问题及处理方法 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:青藏铁路地处青藏高原腹地,自然环境和地质条件独特,加强施工期地质问题研究,进一步优化和完善设计,是建设世界一流高原冻土铁路的必然要求。研究方法:紧密结合施工,开展多期次现场巡查和冬季设计复查,针对问题,进行必要的勘探、化验和专题研究,论证其产生原因、工程危害特点,制定切实可行的处理措施。研究结果:查明了青藏铁路施工中出现的新增工程地质问题,制定的处理措施可行,效果良好。研究结论:青藏高原特殊的冷暖季节气候条件,工程施工对微地形地貌、风沙运移、地表水及地下水径流条件的改变,是造成青藏铁路施工中各类新增工程地质问题的主要原因。强化施工地质工作,动态设计、动态补强优化,是保障铁路工程建设质量的重要环节。 相似文献
420.
湿软性黄土路基综合处理技术及病害防治措施 总被引:2,自引:0,他引:2
湿软性黄土路基的病害主要为沉陷,工后沉降较大。出现病害的原因主要有地质结构变化大、土体性质差、路堤荷载大小不同,以及对地基的处理措施不同等。目前已有很多种处理措施,但各有其优缺点,适用条件不同。工程中需根据具体情况,从经济性和处理效果等因素选择处治措施。 相似文献