具有Drilling自由度的膜单元的杂交／混合有限元法

本文扩展了Ｈｕｇｈｅｓ等建立的具有独立转动变量的变分原理，由此导出了杂交／混合有限元的列式方法。在此基础上，建立了一个具有ｄｒｉｌｌｉｎｇ自由度的杂交／混合膜单元。数值检验表明，本文的列式方法优于基于Ｈｕｇｈｅｓ等提出的变分原理的列式方法。另外，本文建立的单元能够顺利通过ＭａｃＮｅａｌ建议的标准考题，并已达到完善单元的标准。     

集中制浆分散净化技术在苏通大桥主塔墩钻孔施工中的应用

结合苏通大桥主塔墩钻孔施工,介绍集中制浆分散净化技术在大规模深水群桩基础施工中的应用,主要介绍了泥浆的配制、泥浆的循环、泥浆的净化和泥浆的回收过程。     

一种三臂凿岩台车推进梁上顶盘的改造

为提高凿岩台车施钻时超欠挖控制的精度,通过对一种三臂凿岩台车推进梁上的顶盘结构进行分析,发现原顶盘的结构设计存在一定的缺陷,即顶盘钻杆导向孔与隧道纵向水平线之间的距离过大,导致施钻时外插角难以控制,从而影响超欠挖控制的精度。通过分析和总结,对顶盘重新进行了设计,通过减小顶盘钻杆导向孔与隧道纵向水平线之间的距离减小了施钻时的外插角,从而减少了对超欠挖的影响。     

沥青高温流变评价指标对比

为了有效评价沥青混合料的高温抗变形性能,应用旋转粘度试验、动态剪切流变试验与重复蠕变试验,测试了粘度、车辙因子与蠕变模型参数,利用伯格斯模型对高温蠕变试验数据进行了拟合,结合沥青混合料高温车辙试验结果,分析了3种高温流变指标与沥青混合料高温性能的相关性。分析结果表明:车辙因子在评价改性沥青混合料高温性能时并不适用,模型参数与沥青混合料动稳定度的相关性最大,达到0.9887,说明蠕变参数可以准确地反映各种沥青混合料的高温抗变形性能。     

浅析上跨铁路现浇混凝土桥的拆除

以秦皇岛北环铁路立交桥拆除为例,介绍了铁路营业线混凝土上跨桥拆除工程的施工步骤、施工方法和确保铁路运输安全和施工安全的相关措施。具体说明了工程现场准备、人力和材料机械准备;阐述了既有桥各种结构和构造部件的拆除方法和注意事项。其中重点介绍了既有梁体(墩台)的切割点布置、切割孔深度、钻孔和切割顺序、切割后梁体(墩台)吊装和梁体支撑加固体系;介绍了吊装机械的布置位置、吊装方法和确保稳定的计算依据以及所采取的相应的工程施工运输管理的安全措施。     

集贤路跨派河桥钢桁拱桥施工关键技术

集贤路跨派河桥主桥为53.9 m+132 m+53.9 m三跨连续桁箱组合形式,主桥钢梁结构复杂、栓接结构精度控制要求高、整体线型控制难度大等技术难题,厂内制作针对不同部位的构件分别制定了不同的制作工艺方法,工地安装采用支架法从两端向跨中架设,支座段牛腿、桥面系及钢桁拱圈各部分,分别采用不同的架设方法.最后在主跨跨中合龙。     

高速与重载列车3个牵引计算参数的界定值

我国高速铁路与重载铁路发展迅速,尤其高速铁路与高速列车的数量与品质已居世界前列,所以界定高速列车与重载列车一些有歧见的牵引计算参数非常重要。依据分析与研讨结果,3个相关的牵引计算参数(回转质量系数、牵引力使用系数及保有加速度)的界定值已经得出并予以推荐:(1)我国高速列车(含空货物列车)的回转质量系数应取定为0.10,重载列车的回转质量系数仍维持0.06,相关的列车运行时间和距离的计算公式见表3;(2)对于高速与重载列车而言,牵引力使用系数完全没有必要;(3)高速列车与重载列车以及其他列车保有加速度可按表6选用,对于最高速度360 km/h及其以上的高速与超高速列车保有加速度(计入回转质量系数)可降至0.04 m/s2左右,而重载列车的保有加速度至少要选用0.01 m/s2。     

Development of a real-time bogie test rig model based on railway specialised multibody software

The design of mechatronic systems of rail vehicles requires performing verification and validation in the real-time mode. One useful validation instrument is the application of software-in-the-loop, hardware-in-the-loop or processor-in-the-loop simulation approaches. All of these approaches require development of a real-time model of the physical system. In this paper, the investigation of the usage of the model of the locomotive's bogie test rig created in Gensys multibody software has been performed and the calculation time for each time step has been analysed. The verification of the possibility of the usage of such an approach for real-time simulation has been made by means of a simple data transferring process between Gensys and Simulink through the TCP/IP interface. The limitations and further development issues for the proposed approach have been discussed in this paper.     

三臂凿岩台车与手持凿岩机在大相岭隧道应用中的比较

介绍了三臂凿岩台车在雅泸高速公路大相岭隧道施工中的应用,并与手持风动式凿岩机在钻孔速度、能耗、安全性、施工成本及适用范围等方面进行了比较,指出三臂凿岩台车在特长隧道较硬或坚硬围岩施工中具有优势。     

干式旋挖钻孔灌注桩质量控制对策

在适合地质条件下,干式旋挖钻孔灌注桩作为近来一种成桩技术正被广泛使用,但如何确保施工质量是非常重要的问题,从成孔、钢筋笼、灌注混凝土几个方面探讨了干式旋挖钻孔灌注桩质量控制要点及对策,并应用在委内瑞拉迪(那科)阿(那科)铁路工程中。