平行跑道容量评估中跑道相关性的确定

阐述平行跑道相关性的机理,归纳各种制约平行跑道运行容量的因素,对比单跑道容量评估方法,针对不同运行模式提出容量评估思路。从实际工作和民航局标准的角度对评价方法进行简化。并以首都机场为实例验证评估方法。     

关于沥青混凝土道面公路飞机跑道结构设计方法的分析与研究

从公路飞机跑道沥青混凝土道面结构设计的理论基础、设计指标、控制标准、道面结构力学响应分析、设计流程及步骤等方面进行分析研究,提出了公路飞机跑道沥青混凝土道面结构设计方法。     

高速铁路桥梁钻孔桩基础设计

钻孔桩基础在高速铁路桥梁设计中得以广泛运用。桩基础类型的选择及设计多受地质、墩台类型等影响,制约因素多,尤其是应用于高速铁路设计时,其承载性能直接关系到高速铁路的舒适度以及运营安全。根据在实际工作中的设计经验,从宝鸡至兰州高速铁路客运专线桩基础设计要求入手,在桩基础类型选择、桩长拟定、单桩承载力确定这几个方面阐述了高速铁路桩基础设计要点,对其他高速铁路桩基础设计具有一定的参考借鉴和指导意义。     

超长钻孔灌注桩单桩承载力参数取值及计算方法

超高层建筑和大跨度桥梁的建设,使得基底荷载越来越大,超长桩的应用越来越广泛.重点分析超长钻孔灌注桩单桩承载力的参数取值和计算方法.该方法具有较强的针对性,可供公路桥梁设计人员和高等院校相关专业师生参考.     

铁路军用尽端式站台设计改进意见

铁路军用尽端式站台设计所依据的相关规定和参照的标准图已使用多年,其设计标准和技术要求与现实保障需求已不相适应,在装卸载作业技术条件方面存在较多问题,尤其不能适应部队快速投送需求。分析了站台高度、站台与平车间连挂空挡宽度、平台长度,站台斜坡坡度及变坡点设置,车钩及缓冲装置选型及安装,混凝土工程结构形式及强度等诸多方面存在的问题,在分析技术条件需求的基础上,对设计标准和设计方案提出改进意见,为修订相关技术标准和优化设计标准图提供参考。     

“321”装配式公路钢桥安全性评价

“321”装配式公路钢桥安全性评价的目的是要明确结构的实际安全储备,以避免在使用中发生灾难性后果。基于简单、实用的原则,建立了AHP与目测打分法、分析检算法、荷载试验法相结合的综合评价方法。即首先建立基于设计、制造和使用因素的钢桥安全性评价模型（AHP模型）,进而提出了设计荷载、结构耐久性等九个评价指标的具体评分方法,然后利用关键构件裂纹长度修改系数来评价钢桥的安全等级。实例应用表明,该评价方法是可靠的。研究成果对同类结构的安全性评价工作具有指导意义。     

国内某机场跑道注浆加固的设计与实践

该文结合国内某机场跑道基础加固工程的实践,阐述了采用"充填压密注浆法"对跑道片石基础进行加固的设计方法及相应的施工技术措施,并提出了施工控制要点,可供水泥混凝土路面修补工程参考。     

单桩有效桩长的计算分析

以荷载传递法为工具,从承载力和沉降的角度分析有效桩长的存在机理,对确定有效桩长的不同方法进行对比,并探讨不同参数对有效桩长及有效承载力的影响,可为超长桩桩长设计以及桩基持力层选择提供参考依据,具有较高的工程应用价值。     

公路纵断面线形安全设计

纵断面设计是公路路线设计的重点,是公路安全设计的核心。纵坡坡度和坡长是公路纵断面线形设计的两项重要控制参数,与交通安全有着密切的关系。在纵坡安全影响分析的基础上,通过研究纵坡坡度、坡长及竖曲线与安全性的关系,从纵断面线形设计角度提出改善公路交通安全的具体措施,可为交通安全设计提供技术支持,预防和减少交通事故。