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241.
蓬勃发展的旅游业为培养具有扎实的旅游业务知识及英语专业理论知识的高素质旅游专业人才提供了广阔的市场。旅游英语是近年开办的一个新兴专业,不论从专业本身的适应面出发,还是从旅游业发展状况出发,在这一专业的设置中,加入本土文化内容都显得非常必要。该文试着从需求调查分析、本土文化意识、教材编写、教学模式和专业师资等方面提出了渗透荆楚本土文化的教学设想。 相似文献
242.
243.
山东省旅游业与综合运输体系的灰色关联动态分析 总被引:1,自引:0,他引:1
衣莉芹 《山东交通学院学报》2011,(3):30-33,86
运用灰色系统分析法对山东省旅游业与综合运输体系的相关关系进行了定量分析.分析发现:旅游人数、饭店数量与交通的关联性最强,表明旅游产业规模与运输业直接存在相互引致发展的效用;而旅游收入、旅行社数量与交通的关联性较弱,表明山东省旅游产业效益较低,旅游产业结构有待优化.一直以来,航空对山东入境旅游、国内旅游的影响均处首要地位... 相似文献
244.
基于DEMATEL方法计算的城乡道路客运一体化关键要素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
唐威 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2011,35(5)
作为一个系统,城乡客运一体化受到多种要素的影响,准确地把握这些要素间关系,并找出关键要素,有利于该系统的健康发展.文中分别从政府、企业、出行者以及市场的角度对影响要素进行分析.借助Dematel方法找出各种要素的关系,得出关键要素是法律. 相似文献
245.
为改善城乡连接线拥堵日益严重的问题,提高城乡连接线的通行能力,在进行相关调研的基础上,全面分析拥堵现象,探究发生拥堵的根源。针对具体的致堵原因提出有效的防治策略,为改善城乡连接线拥堵提供保障。 相似文献
246.
This study, by integrating the perspectives of sociological, psychological, and service marketing and management, all of which affect the passenger experience, proposes a theoretical framework for the creation of the airport experience in relation to tourism. This research responds to the current phenomenon in which airports are offering other types of experiences within the airport terminal, expanding the role of an airport from being a utility for transportation into a place where various and different values can be offered. This research explores the current airport experience and adds to research on airport experience by clarifying ten key components necessary for airport passenger experience propositions based on existing research, the current industry phenomena, and the empirical study. The paper also underlines those components that can enhance passenger experience in relation to tourism and highlights the role that airports contribute to a destination. 相似文献
247.
刘武斌 《铁道标准设计通讯》2020,(6):16-22
清远磁浮旅游专线为国内第一条以旅游为主要功能的中低速磁浮线,为了体现其旅游功能需求,在总结长沙磁浮快线、北京S1线经验的基础上,对其线路走向,车站选址,车辆的速度、悬浮、受流、噪声和外观,车站景观,接触轨,桥梁和疏散平台,绿墙,轨排,道岔减振等方面进行系统性的优化研究,并总结了优化成果,主要体现在交通便捷性、乘坐舒适性、绿色环保、感官体验、地方特色融合、景区风格协调性等方面,并取得了较好的成效。 相似文献
248.
In 2014, highway vehicles accounted for 72.8% of all Greenhouse Gases emissions from transportation in Europe. In the United States (US), emissions follow a similar trend. Although many initiatives try to mitigate emissions by focusing on traffic operations, little is known about the relationship between emissions and road design. It is feasible that some designs may increase average flow speed and reduce accelerations, consequently minimizing emissions.This study aims to evaluate the impact of road horizontal alignment on CO2 emissions produced by passenger cars using a new methodology based on naturalistic data collection. Individual continuous speed profiles were collected from actual drivers along eleven two-lane rural road sections that were divided into 29 homogeneous road segments. The CO2 emission rate for each homogeneous road segment was estimated as the average of CO2 emission rates of all vehicles driving, estimated by applying the VT-Micro model.The analysis concluded that CO2 emission rates increase with the Curvature Change Rate. Smooth road segments normally allowed drivers to reach higher speeds and maintain them with fewer accelerations. Additionally, smother segments required less time to cover the same distance, so emissions per length were lower. It was also observed that low mean speeds produce high CO2 emission rates and they increase even more on roads with high speed dispersions.Based on this data, several regression models were calibrated for different vehicle types to estimate CO2 emissions on a specific road segment. These results could be used to incorporate sustainability principles to highway geometric design. 相似文献
249.
王东升 《内蒙古公路与运输》2011,(5):57-59
实现农村公路营运网络的优化和城乡一体化建设是新农村建设的重点内容,如何获得农村公路客运网的合理规划和布局是政府部门首要考虑的问题。文章介绍了最小树方法在农村公路客运网规划中的应用,以便为政府规划部门提供参考。 相似文献
250.