四川省城乡交通一体化的交通结构模式研究

城乡交通一体化是加快城乡融合,推动交通公共设施向农村延伸、交通公共服务向农村覆盖,逐步实现城乡交通基本服务均等化的重要举措。我国城乡交通一体化的交通结构模式主要由城市公交、城乡公交、农村客运按不同比例构建。根据四川省各地区的地形、经济发展现状,将其分为平原、丘陵、山区三种区域类型,然后针对这三种区域的特点分别探究各自的城乡交通一体化发展策略,并提出确定四川省城乡交通一体化交通结构的关键在于从当地实际及其特点出发,将现有的三种交通方式统筹考虑,合理调节三者之间的关系、发展程度,做到相互协调,共同发展。     

与自然环境相协调的旅游公路设计新概念

为带动景区旅游资源的开发利用,同时保护好自然环境,提出了与自然环境相协调的旅游公路设计思路和设计要求,总结了设计中应注意的要点,以供同行参考.     

彭水县旅游交通规划

针对山地旅游城市交通规划的特殊性,对重庆市彭水县旅游交通现状进行研究,理清旅游交通的薄弱环节和存在的问题;结合彭水县旅游资源特点,根据彭水县目前交通状况对其交通需求进行预测;在此基础上,确定彭水县旅游交通规划目标与原则;最后提出适合彭水县的旅游交通规划,促进当地旅游社会经济的发展。彭水县作为典型的山地旅游城市,其交通规划对其他同类型城市的旅游交通规划具有重要的参考意义。     

浙江邮轮旅游人才培养的现状及对策研究

目前邮轮产业已成为现代旅游业中发展最为迅猛的行业。浙江作为一个旅游大省,兼具发展海洋旅游的地理优势,具备了发展邮轮旅游的各项基础。分析了浙江在邮轮旅游人才培养方面的现状及存在的问题,并提出了相应的对策。     

高职旅游专业英语EGP+EOP 教学模式探索与实践

近几十年国内外对ESP理论的研究不断冲击传统单一的EGP教学模式,为了培养更适合职场需求的应用型人才,ESP教学模式应与EGP紧密结合.针对高职学生的特点,笔者认为作为ESP重要组成部分的EOP教学模式更符合高职学生的实际情况和高职阶段的培养目标,实际操作也确实可行.文中以旅游专业为例,探讨了实践EGP＋EOP教学模式的必要性,并详细介绍了其实践过程,以期对今后高职旅游专业英语教学的改进提供一个新思路.     

西部山区农村片区客运运力调度研究

从西部山区农村客运运力分布不均衡的特点入手,分析得出片区客运运力需求与供给存在的环形、平形、树形3种不均衡模式.在3种不同的不均衡模式的基础上,总结出目前我国西部山区农村客运片区运力调度中存在的3类基本车辆调度方案;在基于基本假设前提下,建立了片区农村客运车辆调度优化模型并给出了模型计算的解法;将建立的片区运力优化调度模型应用于重庆长寿区云台镇—海棠镇片区的客运运力调度的分析中得出此模型适应用与精度.     

黄金周过饱和旅游流对旅游安全的影响及对策研究——以云南省为例

旅游安全是旅游经济稳定运行的重要保障,是影响旅游业可持续发展的核心因素.特别是受到旅游时间和交通成本的约束,旅游流在短时间内快速集聚,形成的过饱和旅游流将对旅游安全造成巨大隐患.在从内部因素和外部因素剖析黄金周过饱和旅游流形成机理的基础上,对黄金周过饱和旅游流的时空分布特征进行分析.以云南省为例,基于2013年＂十一＂黄金周期间的旅游客流统计,获取云南省过饱和旅游流的时空分布特征,从交通、景区、旅行社3个方面探讨过饱和旅游流对旅游安全的影响,并提出过饱和旅游流影响下的旅游安全管理对策.     

广东省邮轮旅游发展前景与客运量预测

在分析广东省邮轮旅游发展现状的基础上,结合区域经济发展水平对广东省邮轮旅游发展前景进行分析,参考邮轮旅游的实际营运情况,按照邮轮航线的不同,将广东省邮轮旅游游客划分为境内邮轮旅客及境外到访邮轮旅客,并根据其不同的特点分航线预测广东省港口邮轮旅客运量发展水平。     

西沙永兴岛旅游码头开发建设思路与探索

南海诸岛是中国的固有领土,积极稳妥地开发南海岛礁特别是西沙旅游是中国的必然选择。根据实地调研情况,针对西沙永兴岛旅游码头建设方案与下一阶段开发西沙旅游的框架思路进行初步探索。     

农村牧区公路建设资金使用中存在的问题与对策

随着经济的不断发展,国家把农村基础设施建设纳入到重要的民生工程中,不断加大投资补助力度,加快发展步伐。但由于近几年来受美欧债务危机影响,国内物价上涨速度过快,致使农村公路建设成本不断增加,资金筹集的多元化,导致在使用中出现许多问题。因此,采取有效措施,加强和规范建设资金管理迫在眉睫。文章结合内蒙古自治区农村牧区公路建设资金在使用和管理中存在的问题,提出解决思路和对策。