实时二维多尺度目标识别方法及其应用

序列图像中多尺度目标具有灰度值分布一致性和不变性的特点．据此，提出基于量化灰度值自结构的动态目标识别方法．自结构的形成是通过相邻采样点之间的比较实现的．量化是对比较结果进行开关运算得到的．量化自结构之间的差值表示识别结果．识别计算过程可在0．3s～0．5s内完成，比一般的识别方法较大地提高了运算速度．本方法不受图像模糊的影响，提高了识别的可靠性和鲁棒性．应用实践表明，此方法是可行的和实用的。     

浅谈公路施工中的测量工作

着重阐述了公路施工中开工前、施工中、中间交工验收三个阶段的测量工作重点程序、方法及应注意的问题。     

EDTA滴定法测定水泥或石灰剂量应注意的几个问题

主要根据作者的实际经验总结了EDTA络合滴定法测定灰剂量时应注意的几个问题。主要从试剂的配制存放、指示剂的量对滴定终点的判断、标准曲线的制备、现场取样的注意事项等方面进行了介绍。     

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鉴于对国家公路系统进行全面评价的方法耗费太大，一般采用抽样方法来评价路面粗糙度，这涉及到很多实际因素．尽管分层随机抽样的方法已经在干线和一般的集散系统得到利用，它仍有很大的发展空间．本文在提出多个针对路面条件的随机变量的基础上，通过改变路面粗糙度分布的基本假定来改进抽样方法，为路面粗糙度的估计建立了一个整体的框架．论文简要介绍了简单随机抽样、分层随机抽样方式，通过分析说明后者能够对路面网络的粗糙度样本提供更全面的估计，而且其偏差更小．论文进一步讨论了以精确估计为基础的良好分层带来的影响．结果表明，在交通网络上可找到一种独特的优化分层方法．根据分析结果，本文定义了该改进分层方法．     

甘肃省大学生就业意向调查报告

就业意向直接关系到大学生的就业,为了有针对性地开展大学生就业指导工作,我们在甘肃省大学生中进行了就业意向调查,并对调查结果进行了分析。     

高墩大跨连续刚构桥收缩徐变效应的概率分析

介绍了结构收缩徐变效应的概率分析方法,分析了高墩大跨连续刚构桥在变形预测方面的不确定特性,明确了其基于概率的时效变形计算及设计准则,确定了重要的统计变量,并在数值模拟中引入旨在提高抽样精度及减少抽样次数的拉丁超立方体抽样。以广西龙滩布柳河大桥为工程背景,进行了相关的概率时效分析,得出了一些有益的结论,为布柳河大桥的施工及监控工作提供有益的指导。     

九江大桥悬拼施工测量控制

介绍了特大型连续梁桥悬拼施工测量控制的理论、方法和精度设计。九江大桥主桥自然合拢，说明文中所采用的大跨度悬拼桥梁施工测量控制的方法、偏位调整的方法和挠度监测的方法是合理和有效的，对同类桥型施工控制具有参照价值。     

高速公路绿化工程验收中的抽样方法研究

高速公路绿化工程验收是高速公路绿化工程质量监理的一项重要内容，我国目前尚元规范对验收方法做出统一的规定，实践中采用的验收方法也普遍缺乏严密的科学论证．文中结合湖北省孝襄高速公路第9合同段绿化验收实践，运用整群抽样与等距抽样相结合的方法对高速公路绿化工程验收方法做了探讨，在理论论证的基础上，提出了实际监理验收的方法。     

散装货物运输中水尺计重的原则和方法

本文通过对水尺计重的方法和步骤的研究，分析了水尺计重中产生误差的原因，阐述了承运人在水尺计重中应注意的事项和行动准则，旨在为承运人提供一在水尺计重中的行动依据，以便保证承运人在水尺计重这一普遍性工作中的根本利益。     

基于时延数据融合的港口船舶监控策略研究

在对现有港口船舶航行监控方法以及导航技术详细分析的基础上,结合基于Kalman滤波的数据融合技术,讨论了利用雷达、GPS以及AIS数据进行港口船舶导航算法和监控策略的设计问题。针对现有的时延平滑估计存在的缺点,提出一种基于时延的集中式预测估计融合算法。新算法具有很高的实时性和可实施性,同时,将新算法与现有的时延平滑估计融合算法相集成,提出一种完整的船舶导航和监控策略,计算机仿真算例验证了新算法的优越性,同时显示了新监控策略的有效性。