全文获取类型
收费全文 | 500篇 |
免费 | 43篇 |
专业分类
公路运输 | 134篇 |
综合类 | 93篇 |
水路运输 | 163篇 |
铁路运输 | 117篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 57篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 23篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有543条查询结果,搜索用时 46 毫秒
491.
492.
493.
以一套模型桨和4只几何相似的舵球相互组合的试验,探讨了不同的桨、舵球间距和舵球尺度对螺旋桨敞水效率的影响。试验结果表明,桨、舵球间距的变化对螺旋桨敞水效率的影响是明显的。在舵上安装舵球后一般可使螺旋桨的敞水效率提高3%~5%。若舵球位置安装适当,可使原有的毂涡消失,考虑到螺旋桨后带舵时,它的敞水效率将发生变化。因此,在进行船模自航试验数据分析时,应考虑舵对螺旋桨敞水效率带来的影响而给予适当的修正。 相似文献
494.
曹关桐 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2004,27(1):57-60
介绍了西门子开发的大功率轴带交流发电机恒频供电装置,适用于大型集装箱船;Nisbishiba开发的高压轴带发电装置,适用于集装箱船和LNG船;神钢电机开发的小功率轴带发电装置,适用于小船。 相似文献
495.
496.
从海上平台电力系统特点出发,探讨了海上平台电力系统节电的几种方法,并较详细地分析了变压器、线路、电机负荷和照明负荷四类海上平台电力系统节电潜力较大的具体措施。 相似文献
497.
关于未来车用动力的若干思考 总被引:1,自引:0,他引:1
从社会需求、技术发展可行性、性能—价格分析等各种角度对正在发展的各种先进车用动力系统进行了对比分析 ,指出复合加控制是未来车用动力最显著的技术特征。内燃动力在今后超低排放汽车中仍将占主导地位。 相似文献
498.
本文简要介绍了车辆静液压储能传动这一新型动力传动系统的基本组成、工作原理及其特点,详细分析了系统中关键元件之一的储能元件———气囊式蓄能器的各参数之间的关系以及蓄能器的充气容积、有效容积和压力,多变指数等参数的变化对车辆制动能量回收以及对车辆性能的影响,并以某型公共汽车为例,通过分析计算得出了系统的能量回收率与蓄能器容积的关系。 相似文献
499.
16 500 t级散货船是交通部上海船舶运输科学研究所与中国船舶工业总公司第七研究院第七O八研究所共同开发研究,并由第七O八研究所设计,芜湖船厂建造的新型变吃水肥大型的经济散货船,至今完工首批4 艘。首制船“金丝娜·奥登道夫”号于1997 年7 月在中国东海试航,其航速等主要技术指标达到国际先进水平。后几艘船的性能也显优异,经济性良好。介绍在该船型开发研究中的线型优化设计,优选试验,节能装置试验的一些成果及实船试航情况 相似文献
500.
在建立地铁列车运行物理模型的基础上,采用粒子群优化算法搜寻列车区间运行的惰行点位置,优化列车区间运行时间及运行能耗。基于南京地铁2号线实际线路模型,利用粒子群优化算法求解定时节能策略中列车区间运行惰行点位置,计算区间运行时间、能耗及回馈能量。结果显示,区间运行时间增加5.5%,列车运行能耗相应降低18.73%。 相似文献