基于满意度最大化的列车开行方案研究

地铁公司在编制列车开行方案时,很难同时兼顾到公司自身利益与社会利益。因此,建立基于地铁公司效益和乘客满意度最大化的地铁列车调度方案优化模型非常必要。使用层次分析法计算不同影响因素的权重,利用模糊数学的方法对计算数据进行拟合,并通过实例验证该模型的可行性。     

GIS在城市轨道交通中的功能分析

地理信息系统技术应用于城市轨道交通成为一种新的趋势,它能够提高轨道交通管理的快速反应能力和综合协调控制能力。本文针对地理信息系统应用于城市轨道交通建设、运营等阶段的功能进行分析,首先对地理信息系统在国内外轨道交通中的应用进行简介,再着重对地理信息系统在城市轨道交通建设、城市轨道交通调度指挥以及城市轨道交通应急处理中的功能进行总结并加以简单的分析,最后基于GIS在城市轨道交通中的功能分析,对GIS在该领域的发展趋势进行预测,得出地理信息系统在城市轨道交通中的应用应朝多功能综合一体化、多信息技术融合及三维可视化方向发展的结论。     

水资源调度工程对城市内河水环境改善的作用分析

为科学、客观地反映调水引流工程在解决城市地区水环境问题中发挥的作用,需建立一维水质模型。该文以南宁市环相思湖水系调水工程为例,通过分析计算表明连续调水对环相思湖水环境有较大改善作用。     

气象预报支持下的三峡通航滚动时域调度

气象条件是影响三峡工程坝区船舶通航的重要因素之一,目前坝区船闸通航调度已实现了计算机自动编制,但现有的模型和算法对气象条件的处理能力不足.文中立足于三峡工程现有的气象服务信息化水平,以及常规条件下已稳定运行的滚动时域调度模型和算法,建立了针对气象预报信息的数学模型局部修正方法,实现了在现有通航调度优化框架内有效处理气象预报信息的目的.     

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综合考虑枢纽内线路复杂、换乘量大、换乘效率低等问题,分析了枢纽换乘的相关特点. 建立了基于枢纽站点的区域协调调度换乘优化模型. 模型综合考虑了车辆驻站时间变化对车辆到站时间的影响,将车辆在枢纽站点的驻站时间设为一个松弛变量,以车辆在区域内枢纽站点的相遇次数作为目标函数. 通过求目标函数最大值,确定线路车辆在各枢纽站点的最佳发车时间及驻站时间,从而使区域内在枢纽站点的总体换乘时间最短,换乘成本最小. 模型利用遗传算法求解. 经算例验证,算法可有效提高区域内枢纽站点的换乘效率及公交运营服务水平.     

班轮船舶调度多目标优化模型与蚁群算法

针对班轮船舶调度问题,在将班轮合理配置到各往返航班上和不存在时间冲突的基础上,以最小班轮变动成本、最小航线运载量缺口和最小班轮航次总绝对偏差为目标函数,构造了基于港口时段与往返航班的时空网络,建立了班轮调度的0-1整数规划数学模型。基于某船务公司实际运载数据,利用蚁群算法求解模型,并用邻域搜索技术提高求解效率。计算结果表明:在运载量满足运营要求的前提下,班轮运营的日均总变动成本从198 086.3元降低到170 472.2元,下降了约13.9%;班轮航次数总绝对偏差从4.4次降低到2.4次,下降了约45.5%,班轮利用率更加均衡;运载量缺口仍旧为0。可见,模型可行,算法有效。     

平行流水作业施工技术在新沂河枢纽沂北船闸中的运用

平行流水作业法具有缩短工期、专业化生产和均衡资源分配的特点,适合于主体结构复杂,施工工序繁多的建筑物施工。该文以新沂河枢纽沂北船闸为例,在对船闸各分部分项工程划分及施工工艺流程分解的基础上,着重阐述了平行流水作业法在该工程施工中的具体运用,并通过与传统方法的对比说明其良好的进度控制效果。     

基于约束理论的船舶管系加工进度计划系统研究

船舶管系生产是船舶建造的一个重要部分,管系生产的进度情况直接影响着全船的建造计划.该研究结合管加工工厂生产管理中的实际问题,通过引入约束管理理论(TOC),开发了适用于船舶管系生产的进度计划系统.该系统集成了管子制品模型、生产资源模型、生产作业模型以及加工数据库,实现了作业计划和生产进度计划编制的自动化.此外,该文评价了系统在应用中所取得的效果,认为系统在管子生产的进度管理、设备利用率和库存等方面均具有较传统方法更优的表现.     

分布式实时计算环境下安全任务调度技术研究

当前许多面向分布式计算环境的应用对实时系统提出了安全要求,研究安全的实时任务调度算法成为当前的研究热点。文章分析了当前公开文献中各种实时调度算法的缺陷,针对现有算法的不足,提出了一种适用于分布式实时任务的安全调度算法,该算法以提高实时任务的安全性和可调度性为目标,一方面按照任务的不同安全需求为其提供不同级别的安全服务,另一方面采用启发式实时调度技术,在多个处理机上有效分配并运行实时任务。仿真实验的结果表明,文章所提出的算法相对于其他算法而言,在不降低任务可调度性的前提下,有效提高了实时任务的安全性。     

基于物元模型的公交智能调度方案评价方法

文章以物元模型为切入点,阐述了基于物元模型的公交智能化调度评价方法及算法,并通过对某高客流量线路的传统全程车调度、传统大站快车调度、公交智能化全程车调度三种调度方案的综合评价分析,验证了该方法的有效性。