高品质环境概念及其在巴黎轻轨项目中的应用

介绍了可持续发展背景下法国高品质环境概念的起源及其发展.提出了地面轨道交通系统建设中运用这个概念时需要注意的要点及其在巴黎轻轨3号线延长工程中的设计应用.介绍了为节能减排在工程中采用的环保材料和施工方法,总结其在实际应用中的困难,并探讨了这些经验在我国地面轨道交通系统建设中具有的参考价值.     

中日高速公路设计管理和理念差异分析

研究目的:依托阿尔及利亚东西高速公路项目,对同台竞技的中国和日本承包商在设计管理与设计理念的差异进行对比分析,对我方设计工作进行反思,并对今后类似项目提出建议。研究结论:(1)设计应纳入项目管理的核心,联合体或项目经理部应聘用足够的专家直接管理;设计单位需解放思想、主动配合施工,真正达到设计施工一体化。(2)需从合同及效益的角度对设计原则进行反思,一切围绕合同去保证承包商利益最大化,对设计标准、材料、工艺、各专业设计方案等进行效益评估。(3)总承包商应整合设计管理资源,充分调动设计人员积极性和发挥外部监督作用,使双方围绕承包商目标一致合作推进设计工作。     

高速铁路轨道工程设计理念探讨与思考

随着高速铁路大规模开通运营,铁路无砟轨道经历了从引进、消化、吸收、再创新到运营检验的阶段。高速铁路敷设无砟轨道其设计理念梳理后,结合目前无砟轨道结构局部出现的一些病害,对于无砟轨道设计方法及参数、无砟轨道结构选型、无砟轨道结构耐久性及维修应该有一个更加深入的认识。     

轻轨的可持续发展——轻轨之势

从当前城市轨道交通建设的困境和问题着手,提出轻轨可持续发展的思路:一是从政策层面界定清楚轻轨的概念;二是需要统筹好与城市规划、交通规划、土地开发、交通枢纽、市政设施等规划,并做好建设时序规划;三是应因地制宜,选择最合适的系统制式;四是提出轻轨建设应根据城市和项目特点,选择合适的投融资模式,降低工程造价,提高运营效率。最后提出以十九大报告"交通强国"战略为指引,推动轻轨建设的健康发展。     

国内带状城市轨道交通规划发展要点分析

通过对带状城市存在的阻隔体特征、不均衡特征和轴向流特征进行研究,提出不同类型的轨道交通概念网络形态,进而分析该类型城市轨道交通规划中应重点关注的轴线通道数量问题,快慢行系统衔接问题,主干线、区域线的衔接问题以及与城市规划、建设的配套问题等。阐明带状城市发展轨道交通必要性强,迫切度较高,宜超前规划,循序渐进,同时轨道交通宜以中低运量、新型制式为主,以备同类城市借鉴。     

科学虚构和塞博虚构

理论创新取决于思维和方法创新。科学虚构和塞博虚构就是当今世界科学广泛使用的两种主要的非理性方法。所谓科学虚构就是有关科学理论、科学对象和科学技术的虚构；它是对近代以来科学实验、常规性科学实践和经验归纳法的否定。所谓塞博虚构就是科学虚构中的一种特殊的有关空间形式或空间结构的虚构形式；它由一系列的学虚构转化而来，并逐渐将塞博空间技术、虚拟现实、电子媒体、电脑智能、监督或人机系统(如电子人等)，接纳为它的核心内容；其中，又以塞博朋客最具后现代特征。     

高校科技保密工作存在的问题与对策

当前,科学技术情报越来越成为国与国之间竞争的焦点,高校科技保密工作是国家科技秘密的重要组成部分。但高校科技保密工作还存在着机构不完善、制度不健全、经费不足等问题,其主要原因为科技保密意识淡薄、不重视科技保密工作、对科技保密工作缺乏指导、经费不足。我们应加强科技保密意识宣传、健全科技保密制度、发展先进保密技术,加强科技保密管理干部队伍建设,与时俱进,全力以赴做好高校科技保密工作。     

地球信息科学方法在分布式水文模型中的应用研究综述

研究变化环境下的水文水资源,需要水文模型的支持.流域水文模拟已从集总式模型发展到分布式模型.地球信息科学的发展为流域水文模拟提供了新的手段和方法,促进了水文模型的发展.首先介绍了流域水文模型的研究进展,然后对地球信息科学方法在分布式水文模型中的应用进行了综述.     

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信息的概念是最基本的也是最难回答的问题，迄今为止，对信息的定义大多是从反面作出的，都没有为信息下一个确切的定义。目前对信息的定义有数十种，但每一种都只从某一侧面揭示了信息的本质，本文基于模型方式的定义模式，构造了信息产生的背景，以此为基础阐述了信息概念的实质，有效地给出了信息概念的定义。     

交通科技项目招投标体系探析

交通科技项目已经越来越多的采取招标投标的方式来确定科技项目的研究承担单位.较之建设工程项目而言,科技项目的招投标仍处于萌芽阶段,结合科技项目自身的特点、国家和相关部门颁布的法律、法规、科技项目潜在投标人的情况、招标人（招标代理机构）、招标方式、评标标准及科技项目评标专家的选取等方面的内容对交通科技项目的招标投标体系进行了分析.