传统与未来作战模式的机理分析

针对国外军事各种新理念和高科技引发的持续转型,从系统科学视角分析了传统与未来作战模式。从战斗效力的发挥角度尝试对作战模式的内在本质进行了剖析和挖掘,牵引出了作战模式转型中应当注意的重点和装备技术研究需要加强的内容,从理论与实践结合角度对当前军事新理念进行了拓展。     

泥沙干容重的预测计算

从浑水容重与浆体浓度的理论关系式出发,基于微量变化原理,将其应用于床面含泥浓度较高的情况,并进一步将浑水容重与泥沙干容重以及河底当量浓度与浆体极限浓度等联系起来,获得了包含有泥沙粒径、级配等因素在内的非均匀沙干容重计算公式。验证计算表明,计算结果与实测资料基本一致。     

海事科技档案管理

文中阐明了海事科技档案的内涵、基本特征及其重要作用,提出了加强海事科技档案工作应把握好的三个环节,为海事发展提供服务保障。     

论当前大学德育发展的新趋势及德育观

新世纪是一个高度信息化的时代 ,高等教育面临国际政治格局多极化和经济全球化双重现实。中国加入 WTO后 ,政治、经济、文化等各个领域都将发生一系列重大变革。变革时代 ,大学德育面临着新的挑战与机遇。正确把握大学德育的发展趋势 ,树立全新的德育观 ,推动德育走上现代化发展之路     

晚明社会的士与科学

从晚明社会的士和科学的关系分析出发,并与近代科学产生的社会条件作比较,说明晚明社会的科学走出中世纪是相当困难的。     

钱学森的现代科学技术体系与综合集成方法论 — 祝贺钱学森院士九十华诞

介绍了钱学森提出的现代科学技术体系和综合集成方法论.现代科学技术体系是由横 向11个科学技术部门和纵向三个层次所构成的矩阵式结构;综合集成方法论是由“从定性到定 量综合集成方法”和“从定性到定量综合集成研讨厅体系”,所构成。文章还讨论了它们在实践中的应用.     

树立绿色公路理念 减少对生态环境破坏 —白沙快速出口路绿色公路应用实践

白沙快速出口路从立项至工程开工建设,强调要树立建设绿色公路的理念。为了减少公路建设对沿线生态环境的不利影响。在工程选线阶段,依据《海南省生态保护红线管理规定》中标明的生态红线,尽最大可能避开生态保护Ⅰ类和Ⅱ类红线,对于工艺不能避开的路段采用隧道和桥梁的方式减轻影响程度。在施工期间为了减少新增占地,优化施工组织设计,最大可能实施永临结合,与工可阶段提出的临时占地面积相比,仅为其占地面积的29.6%;采用机制砂、碎石加工等措施,对隧道弃渣进行综合利用,工程所用碎石和砂子,80%以上来自本项目隧道弃渣;将施工便道和地方道路的衔接,减少占地,同时完善地方交通;本着“不破坏就是最大的保护”,尽可能维护沿线既有植被类型,依据群落诱导的植被恢复思想,完善和修复受损植物群落。     

探讨高速路网新型综合养护模式的建立与应用

与传统养护模式相比,新型综合养护模式是一种养护理念的更替,其核心始终围绕“人的建设”进行建立和运作,更注重集体观念、队伍意识、共同责任等管理思想对参与者进行宣贯和引导。通过对传统养护模式现状的分析,提出了新型综合养护模式的定义、理念架构,对各要素构建、模式运作、效能评估以及综合养护基地的建设和配套等方面进行论述和指引设立。结合广州某环城高速的应用实例进行评估后发现,新型养护模式可提高养护工作效率,降低养护过程对社会交通造成的负面影响。     

关于我国海底隧道建设若干工程技术问题的思考

结合国内外海底及水下隧道建设的实例,从海底隧道的工程准备、技术方法、方案比选、风险管理、工程理念等方面进行论述。提出海底隧道项目应从长计议、及早打算、周密安排,才能少走弯路,不失时机;对沉埋法、暗挖法、盾构法修筑海底隧道的优缺点进行分析,提出采用建议及应当注意和研究的问题;从线位和线形、线数和断面、附属及运营设施、建造方式等方面对海底隧道工程方案进行比选,提出建议;提出我国海底隧道采用风险管理的建议;进一步强调要树立正确的工程建设理念。     

三角模糊数的立方根及在模糊系统上的应用

以往的文献很少讨论模糊数的立方根表示和成员关系函数.模糊数的立方根能够用来解决模糊控制系统中的一些问题.本文新提出了一种三角模糊数的立方根代表值和隶属度函数.最后,作为一个数值示例,模糊数的立方根被应用到一个模糊系统例子中.