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为了解决二重管旋喷工法成桩直径的预测问题,通过对二重管法成桩过程的理论分析,建立了可以考虑压缩空气影响的二重管法成桩直径的计算方法,并给出了相应的详细计算步骤。二重管法施工期间,压缩空气包裹高压水泥浆射流可以有效降低射流速度沿喷射距离的衰减速率,增强高压射流对土体的切削效应,使得高压旋喷桩的成桩直径明显增加,提高旋喷工法对软土地基的加固效果。所提出的实用计算方法可以有效考虑土性参数、旋喷参数以及压缩空气的影响。以旋喷施工时的空气喷射压力为主要控制参数,通过回归分析提出了可以表达压缩空气对成桩直径增大效应的定量计算公式。针对二重管法施工中压缩空气的常用压力范围0.5~1.5 MPa,得到了压缩空气包裹高压射流对旋喷桩成桩直径的增大比例,为27%~81%,这与工程实践经验非常接近(一般压缩空气可以提升桩径的范围为30%~90%)。以温州深厚软土地区的二重管法工程实例为依托,根据旋喷施工参数与土性参数,采用所提出的计算方法与成桩直径的现场实测结果进行了对比分析。分析结果表明:对于2根试桩C1和C2(实测直径分别为1.08,1.12 m),应用所提出计算方法产生的相对误差分别为5.6%和6.3%(计算直径分别为1.02,1.05 m),由此可见所提方法可以满足工程设计与施工的要求。 相似文献
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通过对后张法有粘结预应力混凝土灌浆料中掺入不同外加剂和同种外加剂不同掺量的比较,分析JL-5号复合膨胀荆不同掺量对灌浆料的马氏流动时间、凝结时间、泌水率、抗压强度、钢筋握裹力、体积变化的影响,提出在预应力混凝土灌浆料中掺入适量的JL-5号复合膨胀剂,对提高灌浆料的力学性能及灌浆料与预应力混凝土的粘结性具有重要意义。 相似文献
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采空区浆液配合比研究与运用 总被引:1,自引:0,他引:1
主要阐述了采空区浆液配合比所要求的各种指标,系统地研究了浆液配合比的各项指标,在分析采空区注浆配合比各技术参数后,能满足各类采空区的设计和施工要求,能为同行提供一些实际设计和生产中控制的建议。 相似文献
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船舶海水淡化装置是海洋船舶的重要设备,其节能性的好坏直接关系到船舶的整体节能.分析了船舶余热的构成和当前船舶海水淡化系统的优缺点,提出了船舶余热梯级利用海水淡化系统设计方案和研究方法,为开发新一代高效节能的船舶海水淡化装置奠定了基础. 相似文献
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劈裂注浆条件下锚索承载力的理论分析 总被引:4,自引:0,他引:4
二次高压劈裂注浆能大大提高软弱地层中预应力锚索抗拔承载力。本文在提高锚固力机理方面进行了详细的探讨 ,在理论上提出了计算锚固力的公式 ,也提出了简化的计算方法。对二次劈裂注浆锚索的设计与施工具有指导意义 相似文献
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深水施工大直径桩的成孔技术 总被引:2,自引:1,他引:2
桥梁的桩基础施工直接控制着主体工程的施工进度.对广东佛开高速公路九江大桥、福建省厦门市沧海大桥等工程进行分析,总结了一套比较成熟的大直径成孔技术以及海水造浆技术和PHP泥浆技术. 相似文献
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自升式钻井平台的海水管路系统较传统船舶繁复,平台中相关设备布置分散,对海水的需求工况差异大,一般的管路系统设计计算方法已无法满足设计要求。采用AFT流体分析软件,针对钻井平台的整个管网系统的设备供水点,结合各种工况及相应的技术要求,初步设计管网系统的流量分配,进行流体平衡分析,对流量不足的供水点进行优化设计并验证,取得符合相应设备对应工况需求的流量分配。AFT软件深化了钻井平台海水系统的设计流程,提高了工效并节约工程成本。 相似文献
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船用计程仪极间海水电阻的模拟计算及诊断应用 总被引:1,自引:1,他引:0
通过测量电磁式计程仪传感器电极回路电导来对计程仪传感器进行故障诊断是一种经济、方便的新方法。本文使用ANSYS有限元计算传感器电极间海水电阻,并实验验证了计算的准确性。计算表明电极间海水电阻由环境引起的波动一般在65Ω以下,而传感器故障会使导通电阻增大100Ω以上,因此验证了通过测量电极回路电导进行传感器故障诊断是可行的。 相似文献