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41.
Neighborhood services,trip purpose,and tour-based travel 总被引:6,自引:0,他引:6
Communities are increasingly looking to land use planning strategies to reduce drive-alone travel. Many planning efforts aim to develop neighborhoods with higher levels of accessibility that will allow residents to shop closer to home and drive fewer miles. To better understand how accessible land use patterns relate to household travel behavior, this paper is divided into three sections. The first section describes the typical range of services available in areas with high neighborhood accessibility. It explains how trip-based travel analysis is limited because it does not consider the linked (chained) nature of most travel. The second section describes a framework that provides a more behavioral understanding of household travel. This framework highlights travel tours, the sequence of trips that begin and end at home, as the basic unit of analysis. The paper offers a typology of travel tours to account for different travel purposes; by doing so, this typology helps understand tours relative to the range of services typically offered in accessible neighborhoods. The final section empirically analyzes relationships between tour type and neighborhood access using detailed travel data from the Central Puget Sound region (Seattle, Washington). Households living in areas with higher levels of neighborhood access are found to complete more tours and make fewer stops per tour. They make more simple tours (out and back) for work and maintenance (personal, appointment, and shopping) trip purposes but there is no difference in the frequency of other types of tours. While they travel shorter distances for maintenance-type errands, a large portion of their maintenance travel is still pursued outside the neighborhood. These findings suggest that while higher levels of neighborhood access influences travel tours, it does not spur households to complete the bulk of their errands close to home. 相似文献
42.
左文军 《筑路机械与施工机械化》2005,22(4):25-28
应用EXCEL电子图表的数据处理功能,研究了混合料配比设计与级配调试的速解途径。结合混合料配比设计与料场管理的现实特点,发现借助多元最小二乘法拟合原理,由电算程序求解超静定线性方程组,不仅可以快速准确地完成配比设计,而且可以随配比调节同步显示出级配变化。结果表明电子图表既可作为配比设计模版,又可现场预知级配调控结果,是拌和场消除成品料级配废料的一种便捷手段。 相似文献
43.
以贵阳市地铁2号线阳明祠车站为背景,采用室内模型试验模拟大断面地铁车站施工过程中隧道塌方破坏过程,明确施工期间大断面隧道塌方破坏过程机制,对比分析围岩和路面的变形。结果表明:通过围岩重力作用模拟隧道施工过程中塌方过程,与实际塌方过程基本吻合,弥补了常规加载破坏的不足;围岩渐进破坏过程表现为裂隙出现-裂隙发展-裂隙贯通-围岩塌方,支护渐进破坏过程表现为变形缓慢增加-变形快速增加-裂缝快速发展-支护破坏;围岩渐进破坏与支护渐进破坏相互作用,共同发展;在实际施工过程中,当支护变形大幅增加时,应增加支护强度,同时还应及时注浆、打设长锚杆,以减缓围岩裂隙发展,阻断围岩渐进破坏过程。 相似文献
44.
45.
46.
赵福善 《兰州交通大学学报》2014,(1):63-66
以煤层采空区治理工程为依托,详细介绍了超前周边注浆参数的选取原则,讨论了全断面注浆和半断面注浆作业的优缺点和适用范围.介绍了周边注浆施工材料、设备及施工工艺,采用分析法和检查孔法对注浆效果进行了对比分析.结果表明,采用超前周边注浆加固,能有效控制涌水量,加固松散岩体. 相似文献
47.
通过调研和总结上海已建15座盾构隧道的设计资料,对现有隧道存在的病害进行了归类分析,提出了隧道病害的预防与治理措施;对明挖段的围护设计选型、结构工程规模和盾构隧道几何设计参数进行了统计分析,提出了明挖接线段围护结构选型及插入比的建议,明确了明挖结构的计算模型和计算参数;对已建盾构隧道的埋深、最小曲线半径、最小线间距、最大坡度等几何参数进行了详细分析,总结出了工作井平面尺寸的确定方法和盾构进出洞的关键技术。 相似文献
48.
由于异形盾构隧道特殊的结构断面型式,管片设计暂无相关规范可循,故基于原型三环管片力学加载试验对异形盾构管片环向接头弯矩传递系数进行研究,研究结果表明:1)随埋深增加,异形盾构管片结构整体刚度提升,但由于各接头刚度与相邻管片结构刚度比随埋深增加变化规律不一致,异形盾构管片接头弯矩传递能力呈部分减弱部分增强的现象;2)同埋深条件下,随着侧压力系数的增加,除右拱腰处接头外,其余接头弯矩传递能力随着接头刚度与相邻管片结构刚度比的增大而逐渐增强;3)随着埋深增加,各接头弯矩传递能力对侧压力系数的敏感程度逐渐减弱;4)极限破坏后,异形盾构管片内外弧面裂缝的分布规律证明了明显的弯矩传递现象。 相似文献
49.
蒙华铁路坪桥1号隧道进口洞顶基岩外凸、洞顶以下岩面高且直立、洞顶上部地形偏压高陡,地形条件极其复杂。营盘山大桥与坪桥1号隧道进口紧密相连,存在桥台与隧道洞门结构相互干扰以及边坡防护、隧道出洞和洞口场地布置等一系列难题,设计难度极大。为解决这些难题,通过对现场实际地形、地质情况进行研究,对比分析"整体式"与"分离式"桥隧相连结构的优缺点,提出桥台与隧道相结合的"整体式"桥隧相连结构方案;同时,针对地形偏压高陡,提出非对称结构设计方案,实现了隧道"零"仰坡出洞,解决了洞口边坡防护的难题;最后,提出架立临时贝雷梁的方案,解决了隧道出洞及洞口场地布置的难题。 相似文献
50.
笑在唇边苦涩生——王蒙小说的幽默文体特色浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
王晓岗 《南通航运职业技术学院学报》2008,7(2):44-47
幽默作为文体形式是王蒙的创造,他灵活地运用这一具体而独特的形式表现灵魂生活,解释和反映现实世界。把众多我们习以为常的不合理的现象重新审视,以幽默的文体形式进行批驳揭露。王蒙的幽默文体给人的不是开怀大笑,而是会心的笑,苦涩的笑,由此引发读者的共鸣。作者强烈的爱国心、使命感使他的感情十分投入,叙述无遮拦、不隐蔽的表达,无限缩小了他与作者和读者之间的距离,实现了作家与读者之间穿越时空的心灵交流。 相似文献