滨州港外航道大风天泥沙骤淤沿程分布预报

根据波浪预报理论、能量传递理论和能量平衡原理,将风生浪—浪掀沙—潮输沙—航道淤积这一复杂的海洋动力转化过程简化;抓住开敞式航道泥沙骤淤的源头因素,建立航道泥沙骤淤与大风天有效风能的关系,根据实测资料进一步建立骤淤淤强沿程分布计算关系式。滨州港外航道大风天泥沙骤淤沿程分布预报主要采用类比分析方法;依据相邻港口黄骅港的实测资料拟合淤积率相关系数,通过对不同口门位置不同航道等级不同大风重现期等多方案组合的计算分析,为滨州港外航道平面布置方案的比选提供了技术支撑。     

北京地铁七号线达官营站洞桩法开挖数值模拟研究

应用FLAC3 D软件,对静力作用下达官营站洞桩法开挖过程进行了数值模拟,研究了洞桩法施工各个阶段的地表沉降、桥基变形、管线变形、车站结构受力等。研究表明：洞桩法施工中,2＃桥基及各个管线的最大沉降量都超过了限值,应在施工过程中加强监测并采取控制措施。中柱作为结构的主要受力构件,承受较大竖向荷载、剪切荷载的双重作用,是结构的最不利位置,因此在施工中应重点监测,及时采取相应的加强措施,确保施工安全。     

锦州港第三港池25万吨级油品码头工程设计方案优化

通过潮流、泥沙数学模型试验,研究了25万吨级码头航道与港池的淤积形态;通过整体及断面物理模型试验,验证了泊稳条件,确定了码头面的合理顶标高,解决了引堤护面块体稳定性的问题,达到了优化的目的。     

指纹技术在确定交通事故驾车人中的应用

针对交通事故调查中驾车人确定的难点,提出将指纹技术应用于其中,以有力地支持事故调查的顺利完成;并对指纹技术的理论原理、操作方法、应用程序作了系统的探讨。     

直线型GPS偏心观测法

GPS定位技术具有全天候、高效率、高精度且GPS点间无需通视、作用距离远等特点,在控制点无法架设GPS观测时,可采用偏心观测。介绍了从实用角度出发,在高精度GPS偏心观测中归心元素的测定方法,并介绍了其应用与其分析。     

Fluxes of biogenic carbon in the Southern Ocean: roles of large microphagous zooplankton

The Southern Ocean is an extreme environment, where waters are permanently cold, a seasonal ice cover extends over large areas, and the solar energy available for photosynthesis is severely restricted, either by vertical mixing to considerable depths or, especially south of the Antarctic Circle, by prolonged seasonal periods of low or no irradiance. Such conditions would normally lead to low productivity and a water column dominated by recycling processes involving microbial components of pelagic communities but this does not seem to be the case in the Southern Ocean, where there is efficient export to large apex predators and deep waters. This paper investigates the role of large microphagous zooplankton (salps, krill, and some large copepods) in the partitioning of biogenic carbon among the pools of short- and long-lived organic carbon and sequestered biogenic carbon. Large microphagous zooplankton are able to ingest microbial-sized particles and thus repackage small, non-sinking particles into both metazoan biomass and large, rapidly sinking faeces. Given the wide spatio-temporal extent of microbial trophic pathways in the Southern Ocean, large zooplankton that are omnivorous or able to ingest small food particles have a competitive advantage over herbivorous zooplankton. Krill efficiently transfer carbon to a wide array of apex predators and their faecal pellets are exported to depth during occasional brief sedimentation episodes in spring time. Salps may be a significant link towards some fish (directly) and other apex predators (indirectly) and, at some locations (especially in offshore waters) and time, they may account for most of the downward flux of biogenic carbon. Large copepods are a trophic link towards fish and at least one whale species, and their grazing activity generally impedes the export of organic particles to depth. As a result, biogenic carbon is channelled mainly towards apex predators and episodically into the deep ocean. Without these original interactions, Antarctic waters might well be dominated by microbial components and recycling processes instead of active export from the generally small primary producers towards large apex predators.     

不同地质边界条件岩溶隧道涌水量预测及展望

研究目的：我国目前岩溶隧道涌水量有许多计算方法。虽然方法众多，但对隧道设计要求的正常涌水量及最大涌水量还不能完全满足，仍存在较大误差，有必要深入研究，寻求新的途径。研究方法：根据浅埋岩溶长隧道一南岭隧道涌水量及地表泉的长期观测资料，利用反演推导得出新的方法。研究结果：通过研究得出大泉流量预测法、隧道涌水曲线反演分析法（新均衡法），同时根据长期观测资料得出隧道影响半径（集水范围）、枯水期涌水量、枯水期单位长度富水量、降雨入渗系数等重要水文地质参数及不同季节隧道涌水量比值。研究结论：建议在水文地质参数和涌水量取值方面，转变设计、施工观念；岩溶隧道的修建应贯彻科学发展观进行全面评估。     

福建大唐宁德码头工程航道轴线的选择

根据工程所在海域流场观测资料及流场数模分析结果,结合风、浪等自然条件及现有海域航道通航条件,提出工程进港航道轴线,并根据流场、船舶航行条件、航道疏竣工程量等因素对航道轴线进行比选,确定合理的进港航道轴线。     

海洋水文数据库的开发与应用

海洋工程建设中涉及风、波浪、潮汐、海流等多种要素，且多时段观测得到了大量数据，这对数据的管理及分析处理造成不小的麻烦。面对大量实测的海洋数据，如何提供既安全又经济的海洋环境条件设计标准，对于海洋工程建设与开发都是至关重要的。依据RZ海洋站1980年至1994年观测数据，针对过去用传统的手工整理分析水文资料繁琐费力、效率低、计算精度不高的弊端，探讨了利用数据库与MATLAB、Delphi等程序设计语言混合编程的可行性，提出了实现从数据库提取数据到统计分析直至图形绘制的自动化方案，分别以风、浪玫瑰图以及常见极值分布和潮位历时累积频率曲线的绘制为例，完成程序的设计工作。     

沉箱重力式码头施工期间沉降位移观测与分析

介绍某码头工程3万吨级码头和5000吨级码头施工期间的沉降变位观测过程及对观测数据的分析,为类似工程提供参考。