A comparative study on data segregation for mesoscopic energy modeling

On-road vehicles have been considered as one of the major contributors to energy consumption and air pollutant emissions. In order to quantify the corresponding environmental impacts, great efforts have been dedicated to the microscopic and macroscopic modeling for vehicle energy consumption and emissions. However, the mesoscopic modeling research that is focused on estimating trip-based energy consumption and is critical to some ITS applications (e.g., environmentally-friendly navigation), is relatively deficient. This study aims to investigate the effects of different data segregation methods on the mesoscopic modeling for vehicle energy consumption. A variety of novel methods, including the so-called conditional operating mode based method, have been proposed and evaluated using field data. Based on real-world data, statistical analyses have demonstrated the superior performance of enhanced models (i.e., conditional operating mode/VSP based models) in estimating vehicle energy consumption on a trip basis, compared to the other four models (velocity binning, time snipping, distance snipping and VSP based models) tested in this study.     

无损检测技术在沥青混合料离析评价中的应用

针对目前国内缺乏沥青混合料离析评价方法与评价指标的情况,在调研国内外资料基础上,对比分析各种不同评价方法,特别是无损检测方法,评定各种方法的适用性及优缺点,揭示了路面施工离析评价和控制方法的发展趋势。研究表明:使用激光断面仪和核子密度仪来评价混合料离析是较为快速有效的,而且对路面没有损坏;使用红外线温度记录仪可以有效控制现场施工温度离析,提高施工质量。     

基于图像处理探究SBS在沥青中溶胀面积的发育进程

为了更直观便捷地研究SBS聚合物与基质沥青反应进程,制备了两种SBS改性沥青的分散、剪切、发育等7个状态共14组荧光显微镜样品。以放大100倍和400倍荧光显微镜图像为研究对象,分别借助两个图像处理软件计算SBS溶胀面积比,即SBS改性剂在沥青中溶胀联结形成的荧光共轭点状、蠕虫状、网格状等发亮结构的面积占该图像面积的比例,分析SBS溶胀面积比与改性沥青发育进程以及稳定性的关系,并借助离析软化点差值指标验证发育进程中SBS溶胀面积比与改性沥青稳定性的关系。结果表明:随发育时间延长,SBS溶胀面积比先增大后减小,其超过一定比例后基质沥青与SBS形成网状互穿结构,稳定性大幅增加,SBS溶胀面积比超过51.87%时离析软化点差值都满足相关规范要求,从微观角度进一步揭示改性机理,为快速评判SBS改性沥青是否存在离析风险提供一种新思路。     

环氧树脂与沥青相溶性的试验与研究

解决环氧树脂与沥青的相溶性问题是成功制备环氧沥青的关键技术之一，通过无固化剂环氧树脂与沥青混合液的离析试验确定了一种毒性小、相溶性好的相溶剂，采用电子扫描显微镜分析了相溶剂的增溶机理，并研究了相溶剂的掺量对环氧沥青拉伸强度和环氧沥青混凝土路用性能的影响。     

船舶载运集装箱危险货物的安全积载

集装箱危险货物在船上的积载隔离不当,将会直接导致船载危险货物事故的发生。文章通过对HJCF轮火灾事故的初步分析,来认识危险货物安全积载的重要性,进而阐述了船舶如何正确进行危险货物积载与隔离,以及与积载安全密切相关的一些问题,以引起有关方面的关注。     

Cr7Mo3V2Si钢表面改性复合强韧化工艺研究

研究了预渗氮和预渗碳对 Cr7Mo3V2Si 钢经强韧化处理后所得渗层的扫描断口形态、冲击韧性和硬度分布的影响.结果表明,Cr7Mo3V2Si 钢的含氮马氏体具有高碳马氏体形态和孪晶亚结构.渗层出现硬度峰值,表面硬度略低,表面硬度受控于残余奥氏体量,可通过冷处理而得到提高.建议对 Cr7Mo3V2Si 钢制冷作模具采用表面改性复合强韧化工艺,以提高使用寿命和改善其破坏形式.     

基于路面渗水系数试验的沥青路面综合离析评价方法

为寻找一种既能对级配离析又能对温度离析进行评价的离析评价方法,采用一种网格法将沥青路面分成正常区和加密区2个不同的区域,并对其渗水系数进行分析,提出一个以渗水系数作为离析评价指标的综合离析评价方法。依据2个不同区域测定的渗水系数,确定4类离析程度的判断标准。     

沥青混凝土路面混合料离析的成因与对策

沥青混合料离析是影响沥青路面质量及路面使用寿命的重要因素之一。高速公路沥青路面的早期损坏．如由水损害造成的网裂、坑洞、局部严重车辙、局部泛油、新铺沥青路面的构造深度不均等都与沥青混合料的离析有关。结合公路施工实践,分析沥青混合料离析的产生原因,提出了控制措施,以提高沥青路面施工质量。     

沥青路面机械摊铺施工的防离析要点

沥青路面是道路面层的主要结构形式,由于材料级配品种的多样性,使得面层铺筑时容易产生材料离析而造成道路面层强度的不均匀。解决这一问题就必须重视施工工艺和机械配置的合理性。     

粗粒式沥青混合料离析控制方法

分析了粗粒式沥青混合料的离析特性,以AC-25C为研究对象,从集料规格选用、转运施工工艺、摊铺机螺旋分料器工作参数与摊铺方式等方面阐述了其离析控制原理,并提出粗粒式沥青混合料离析控制方法.研究结果表明:AC-25C沥青混合料应选用S8、S9、S12、S14(S15)、S16等规格的合格集料;相对于传统施工工艺,采用沥青...