全文获取类型
收费全文 | 804篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 248篇 |
综合类 | 240篇 |
水路运输 | 211篇 |
铁路运输 | 143篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 54篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 54篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 92篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有854条查询结果,搜索用时 359 毫秒
291.
分析水管路低频消声技术的实船应用环境,指出通海管路在声传播、空间布置等方面存在的特点以及安全性、空间布置等方面的要求。在此基础上,将通海管路低频消声技术分为传统抗性消声技术、气囊式消声技术、水动力弹性板式消声技术以及主动消声技术等4个方面,结合实船环境,详细分析各项技术的优缺点,指出下一步应继续开展的工作。 相似文献
292.
293.
294.
295.
多溶洞隧道围岩应力解析解研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于复变函数,推导了双溶洞隧道之间相互影响的应力解析解。研究表明:当溶洞距隧道位置不变的情况下,溶洞洞径越大,隧道围岩应力越大;当溶洞洞径以及溶洞距离隧道位置不变的情况下,溶洞离隧道越远,隧道围岩应力越小;当溶洞洞径以及溶洞与隧道距离不变的情况下,溶洞的位置分布不同,隧道围岩应力的分布会改变。 相似文献
296.
在调查山西地震动历史事件的基础上,对山西汾渭地堑带上高速公路边坡黄土进行了动力特性参数的试验研究.首先,选取典型黄土边坡进行现场爆破试验获取了边坡黄土介质的地震动时程曲线;接着,以这些动力特性作为动三轴试验的模拟加载方式和参数,对不同路段边坡的30组马兰黄土(Q3)和离石黄土(Q2)进行了室内动三轴试验,获得了边坡黄土在低震多频动荷载下动力特性的一些规律:冲击地震荷载作用下加速度幅值比正弦循环波幅值较大;相同的动荷载作用下,动弹性模量(Ed)越大,黄土的动黏聚力(Cd)越高,动摩擦角((o)d)则越低,离石黄土(Q2)与马兰黄土(Q3)的初始动弹性模量(Ed0)分别为80 ~150 kPa、25 ~ 100 kPa;动弹性模量均值(Eda)分别为10 ~20 kPa,10 ~30 kPa;对二者的动应变(εd)-动阻尼比(λ d)曲线拟合得动阻尼比(λ d)的增长速率分别为马兰黄土(Q3)0.199 8,离石黄土(Q2)为0.128 5. 相似文献
297.
298.
Recent empirical studies have revealed that travel time variability plays an important role in travelers' route choice decisions. To simultaneously account for both reliability and unreliability aspects of travel time variability, the concept of mean‐excess travel time (METT) was recently proposed as a new risk‐averse route choice criterion. In this paper, we extend the mean‐excess traffic equilibrium model to include heterogeneous risk‐aversion attitudes and elastic demand. Specifically, this model explicitly considers (1) multiple user classes with different risk‐aversions toward travel time variability when making route choice decisions under uncertainty and (2) the elasticity of travel demand as a function of METT when making travel choice decisions under uncertainty. This model is thus capable of modeling travelers' heterogeneous risk‐averse behaviors with both travel choice and route choice considerations. The proposed model is formulated as a variational inequality problem and solved via a route‐based algorithm using the modified alternating direction method. Numerical analyses are also provided to illustrate the features of the proposed model and the applicability of the solution algorithm. Copyright © 2012 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
299.
利用干纺丝工艺,采用溶胶-凝胶法结合化学模板法制备了Ce0.5 Zr0.5 O2纳米多孔纤维,并在此基础上采用传统抄纸法制备了Ce0.5 Zr0.5 O2纤维纸。通过引入SiO2、TiO2和Al2 O3作为支撑体,利用XRD、低温N2吸附、拉曼光谱等手段分析了Ce0.5 Zr0.5 O2纳米多孔结构性能的变化。在空气条件下通过循环热失重分析法测定了材料在300~800℃温度范围内的氧储存能力,Ce0.5 Zr0.5 O2纳米多孔纤维的氧储存能力受到包括材料的比表面积、结晶程度以及支撑体性质等多方面因素的影响。 相似文献
300.
以湖南省吉怀高速公路南山寨隧道为工程背景,建立流固耦合模型和普通对比模型,分别对考虑渗流场和不考虑渗流场的隧道开挖进行数值模拟与对比分析,以研究富水软岩隧道施工中渗流对岩体变形的影响态势和程度。 相似文献