全文获取类型
收费全文 | 25779篇 |
免费 | 1999篇 |
专业分类
公路运输 | 9964篇 |
综合类 | 7976篇 |
水路运输 | 3814篇 |
铁路运输 | 4942篇 |
综合运输 | 1082篇 |
出版年
2024年 | 124篇 |
2023年 | 206篇 |
2022年 | 462篇 |
2021年 | 703篇 |
2020年 | 886篇 |
2019年 | 645篇 |
2018年 | 534篇 |
2017年 | 568篇 |
2016年 | 486篇 |
2015年 | 838篇 |
2014年 | 2067篇 |
2013年 | 1718篇 |
2012年 | 2452篇 |
2011年 | 2571篇 |
2010年 | 2090篇 |
2009年 | 1735篇 |
2008年 | 1772篇 |
2007年 | 2284篇 |
2006年 | 2070篇 |
2005年 | 1165篇 |
2004年 | 660篇 |
2003年 | 518篇 |
2002年 | 297篇 |
2001年 | 272篇 |
2000年 | 183篇 |
1999年 | 85篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 14篇 |
1984年 | 15篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
The available highway alignment optimization algorithms use the total cost as the objective function. This is a single objective optimization process. In this process, travel‐time, vehicle operation accident earthwork land acquisition and pavement construction costs are the basic components of the total cost. This single objective highway alignment optimization process has limited capability in handling the cost components separately. Moreover, this process cannot yield a set of alternative solutions from a single run. This paper presents a multi‐objective approach to overcome these shortcomings. Some of the cost components of highway alignments are conflicting in nature. Minimizing some of them will yield a straighter alignment; whereas, minimizing others would make the alignment circuitous. Therefore, the goal of the multiobjective optimization approach is to handle the trade‐off amongst the highway alignment design objectives and present a set of near optimal solutions. The highway alignment objectives, i.e., cost functions, are not continuous in nature. Hence, a special genetic algorithm based multi‐objective optimization algorithm is suggested The proposed methodology is demonstrated via a case study at the end. 相似文献
992.
浅埋暗挖地铁隧道施工监测方法 总被引:3,自引:0,他引:3
文章以重庆市地铁一号线大坪车站临时施工便道为例,对在浅埋、软岩条件下既有隧道拆除采用工字钢支顶、风镐破岩,新建隧道采用台阶法环形开挖预留核心土、人工非爆破开挖的施工方法,通过现场监控量测,得出最大地表沉降仅为3.82mm,表明采用合理的施工方法可以减少地表沉降。 相似文献
993.
994.
浅谈筑路机械设备管理 总被引:1,自引:0,他引:1
文章通过分析筑路机械设备管理的背景和意义,针对目前筑路机械设备管理存在的问题,提出了相关对策,为公路施工企业提高筑路机械设备管理水平提供借鉴。 相似文献
995.
边坡土体中的膨胀力是导致膨胀土边坡失稳的主要原因之一。文章基于湿度应力场理论,采用ANSYS软件的热传导分析功能模拟分析边坡的降雨入渗以及膨胀变形,并采用有限元强度折减法对不同条件下边坡安全系数进行计算,分析了膨胀土边坡稳定规律,为膨胀土边坡处治提供理论依据。 相似文献
996.
997.
文章针对石板尾隧道浅埋偏压段台阶分部法施工的特点,采用有限元方法对隧道某一断面动态开挖过程进行数值模拟分析,以配合和指导隧道新奥法施工。通过将数值模拟结果与实测结果进行比较,验证了该数值模拟方法是切实可行的,可供隧道新奥法施工借鉴。 相似文献
998.
姚东大桥悬浇前支点挂篮施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
前支点挂篮施工工艺复杂,技术含量高。文章结合余姚姚东大桥施工实践,分析了前支点挂蓝的设计原理和技术难点,介绍了前支点挂篮在混凝土斜拉桥主梁悬浇施工中的工艺及注意事项。 相似文献
999.
1000.
文章通过对交通建设项目资金的特点分析,提出实施资金集中监管核算模式,实现对项目建设资金的全方位、全过程监控,盘活存量资金,提高建设资金的使用效率和效益,节约建设成本。 相似文献