全文获取类型
收费全文 | 1167篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 162篇 |
综合类 | 416篇 |
水路运输 | 488篇 |
铁路运输 | 42篇 |
综合运输 | 90篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 92篇 |
2013年 | 83篇 |
2012年 | 76篇 |
2011年 | 84篇 |
2010年 | 61篇 |
2009年 | 82篇 |
2008年 | 72篇 |
2007年 | 110篇 |
2006年 | 95篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有1198条查询结果,搜索用时 140 毫秒
621.
为全面掌握我国交通运输业当前的运营状况和生产率水平,更准确地分析交通运输业的经济增长点和更好地促进行业高质量发展,利用Malmquist生产率指数模型,通过对全行业及分领域的投入产出要素的测算,分析了全行业的全要素生产率水平,并对比了行业各领域的全要素生产率发展情况。结果显示:2003—2018年,全行业全要素生产率在平稳波动中有所增长,各分领域的生产率也在波动中不断变化;公路、水路、民航的全要素生产率增长较快,年均增长率在3.6%左右,主要得益于资源配置效率和技术进步率的共同提高;铁路运输业全要素生产率年均增长率较低,低于行业平均水平。根据测算结果分析,应继续推进体制改革,加快行业转型升级步伐,推动资源配置效率的最大化,以提高行业全要素生产率。 相似文献
622.
623.
624.
625.
626.
通过对当前我国公路、水路交通基础设施建设的资金需求及融资变化,以及我国保险资金近年来的增长趋势,尤其是2000年到2007年我国保险收入及保险总资产的增长趋势进行深入的分析,充分了解我国保险资金的运用现状。研究我国保险资金投资交通基础设施的相关政策,找出政策中在投资范围、投资方式和投资规模等方面存在的限制。以平安信托保险资金对山西省内三条高速公路进行的股权投资和采用了股权融资方式的京沪高速铁路为例讲解了保险资金投资交通基础设施的个案。根据交通基础设施建设的特点,提出了以交通规费担保建立交通基础设施建设担保资金、发展交通产业投资基金、信托投资和股权投资为引入保险资金的理想投资模式。 相似文献
627.
628.
道路货运业节能减排任重道远 总被引:2,自引:0,他引:2
节能减排是我国实现道路运输业健康、持续发展的一项重要内容。根据当前我国道路货运业的发展现状,分析道路货运业实施节能减排的主要优势和存在的问题,提出实施道路货运业节能减排的重要切入点,对于指导道路运输业健康发展具有一定参考。 相似文献
629.
我院国际航运业务管理专业主要培养面向现代航运服务业的高素质技能型专门人才。为进一步深化教学改革,提高教学质量,更好地服务于现代航运企业的发展,本文就国际航运业务管理专业双证书制度的改革与建设方面提出建议思路。 相似文献
630.
浅析我国国际航运人才的需求现状和趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
陈萍 《青岛远洋船员学院学报》2008,29(4)
本文从狭义国际航运人才的角度,对在陆地上工作的我国国际航运人才的需求现状和趋势进行分析,并结合国际航运业务管理专业的改革发展提出自己的几点建议。 相似文献