新形势下交通运输行业科技创新模式的发展趋势

基于科技体制改革和科技创新发展的形势要求,从创新主体、创新过程等方面阐述了当前 交通运输行业科技创新模式存在的主要问题,研究了交通运输行业科技创新模式演进的趋势和重点,提出在信息资源垄断被打破的情况下,迫切需要形成以行业内竞争为基础、通过行业外力量激发活力的新型科技创新模式。针对未来科技创新的环境及特征,提出了交通运输行业新型科技创新模式的关键要素,即创新主体的无差别化和多元化、创新基本条件的开放性和研发过程的个性化,并提出创造无差别化、多元化、开放化、个性化的科技环境是未来科技创新的关键,旨在为政府科技管理部门进一步转变发展理念,提升科技管理和服务水平提供决策支撑。     

我国最新反垄断法草案中的若干问题

国务院2006年6月提交全国人大常委会的反垄断法草案应该得到肯定,但是仍存在很多不足之处。本文主要指出以下几个方面的问题：企业合并申报标准可能导致我国反垄断法在企业合并方面管辖过度;反垄断行政执法机构的多元化会降低该机构的地位且不利于中国市场化方向的改革;被监管行业竞争案件的管辖权被交给监管者,以及行政垄断案件的管辖权被交给政府上级机构,这些规定将令人怀疑反垄断法能否在这些领域得到公正和有效的执行。     

基于强化学习算法的能源工业云网智能接入方法研究

针对多种通信协议结合强化学习算法设计一个通用的可智能解析的协议接口,加快协议间的模式匹配,降低数据传输的延时性,提高工业物联网的时效性。实现无缝切换不同的数据接口以适应不同的网络通信模式。同时,如何通过强化学习使获取的动作策略确定一种统一的数据接口规范,可使得平台接入体系对于多源异构电工装备的数据达到良好的兼容性,为电工装备智慧物联体系与应用提供数据基础。     

新世纪我国航运企业物流运作模式的探讨

随着中国加入WTO日程的迫近,从海洋运输走向综合物流服务已是我国航运企业发展的必然趋势。通过对国外先进物流企业经验的借鉴,结合我国国情,提出新世纪我国航运企业物流运作模式——第三方物流模式。     

国内两起干散货船自沉事故引发的思考

干散货船在水上货物运输中有着举足轻重的地位,然而在繁忙运输中与其相关的事故也频频发生,文中通过分析国内两起干散货船自沉事故背后潜藏的隐患和问题,提出强化航运企业、船舶和监管部门各方薄弱环节管理的建议和意见,以期共同为航运业发展和海上安全运输贡献力量.     

内支线集装箱班轮航线优化设计模型

内支线集装箱班轮航线运营中装卸箱量、装卸效率、航行时间及等泊时间皆具有不确定性,为了同步优化给定挂靠航线的甩箱率与适配船型、准班率与承诺到港时间,需要将上述诸多分布函数进行非线性叠加.对此,本文将对班轮船舶调度的模拟仿真引入模型与算法,仿真航次中包括船舶调节航速以控制到港时间的过程.算例绘制了不确定到港时间的航次仿真示意图,比较了不同甩箱率对应的适配船型、船舶租金与甩箱补偿,帮助验证了文章模型与算法的有效性.通过对比航速调节前后的船舶到港时间分布,发现调节航速有助于控制船舶按时到港.     

高速公路收费系统应用程序远程自动部署

为有效解决人工更新高速公路收费系统应用程序效率较低且易出错的问题,对应用程序远程自动部署方案进行研究.主要对基于CentOS的高速公路行业应用程序自动部署进行分析,讨论部署Java程序时的解决方案和部署通用程序时的解决方案.在宁夏路网中心部署实施该基于CentOS的Java程序自动部署方案,应用结果表明,实施该方案之后...     

引进动漫企业进行专业教学改革的设想

针对动漫产业发展趋势和时代机遇,从加快动漫专业建设和培养高技能应用型人才角度出发,结合专业课程设置和教学实践环节设计,较为实际的阐述了引进动漫企业进行专业教学改革的思路和设想,并提出了一些具体实施方法和步骤．     

树立公共服务理念促进广东海事发展——《第二届广东海事高级论坛》讲话(节选)

概略论述树立公共服务理念、建设服务型政府的认识,简要介绍国外具有代表性的发达国家和地区海事公共服务的基本制度和做法,在此基础上,提出对广东海事发展的宝贵建议．     

试论我国燃油税的征收

众所周知,在我国开征燃油税有着极其重要的现实意义和深远意义,然而自1994年首次提出开征燃油税至今已有13年,燃油税仍然没有开征,其中有着众多深刻的原因,分析燃油税开征面临哪些障碍,其开征将会对汽车工业产生怎样的影响,并对开征燃油税提出一些建议,有助于我国税制的完善和国民经济的可持续发展。