地理路由算法在Duty-Cycle网络中的研究

文章提出了Duty-Cycle网络中的地理路由算法MMGR（多度量地理路由）。这个算法所考虑的度量因素不仅包括传统地理路由中提到的地理距离,也包括候选节点睡眠延迟的Duty-Cycle。经仿真表明,在Duty-Cycle网络中,这种新的算法在端到端的延迟方面比传统的GR（地理路由）算法有更好的效果。     

一种移动Ad Hoc网络路由协议的设计与实现

Ad Hoc网络是一种无需依赖于事先布设的基础通信设施,没有中心控制节点,抗毁性强,复杂的分布式、多跳无线网络。考虑到Ad Hoc网自身的特点,传统的路由协议（如RIP和OSPF）已不再适用。论文提出了一种反映链路质量的混合路由协议即可优化链路状态协议,其寻径时间较短,路由协议开销较小,能对链路状态的变化做出快速反应。     

船用微网发电系统的构建研究

为了给船用微网发电系统的设计和应用提供依据,有效提高清洁能源在船舶上的使用,参照陆用微网发电系统基本原理与组成,分析了船舶运行环境的特殊性,提出了船用微网发电系统的构建流程,并对关键技术进行了详细阐述。     

基于层次拓扑的发布／订阅系统QoS路由策略研究

新型面向大规模的发布／订阅系统,能够使得信息交互的双方在时间、空间和控制流三个方面都被完全解耦。目前的对发布／订阅路由做了大量的研究,但是都没有提供一个通用的服务质量路由策略。设计了一个静态层次拓扑模型,在此基础上引入QoS保障策略,扩展了系统操作,提出了带QoS约束条件的路由算法的一般准则。     

大型舰船海上靠泊用潜没式护舷研究

针对某些大型舰船海上靠泊时接触位置在水面以下,普通护舷无法满足使用要求的情况,提出了一种潜没式护舷的技术形式,对其原理和结构进行了简要介绍,对其性能进行了分析。     

浅析当前船舶安全与防污染管理存在的问题

文章结合珠三角某一水网地区的实际,针对船舶安全与防污染管理存在的六个方面突出问题,分析其深层次的成因,提出了一些解决问题的对策和建议。     

浅议建立船舶载运危险货物长效管理机制

文中通过对辖区危险货物运输、作业现状和发展趋势的分析,明确了辖区危险货物监管重点,提出了建立辖区船载危险货物监督长效管理机制的构想。     

护航编队反潜方法研究及其效能评估

为有效提高护航编队的反潜能力,通过对潜艇威胁的分析,对护航编队的反潜方法进行了研究.以完好舰艇数目的数学期望为评估标准,对反潜效能进行了评估,为合理部署编队兵力提供了指导.     

高速排水型船舶兴波波形与兴波阻力的试验与数值研究

为了更好地了解高速排水型船舶的兴波特性并检验数值计算方法的可行性,对不同水深下的高速排水型船舶的兴波波形及兴波阻力进行实验及数值研究。实验中的波形测量采用五道纵切法,数值计算采用基于NURBS的广义边界元法。比较不同方法求得的兴波阻力系数,与实验结果的比较表明,数值方法及计算是可行性的。     

UR-S11A对大型集装箱船结构设计的影响研究

国际船级社协会针对集装箱船的新标准UR-S11A已于2016年7月1日正式生效,其对大型集装箱船结构设计的具体影响值得研究。以一艘13 500 TEU集装箱船为例,首先分析了UR-S11A相比UR-S11和劳氏船级社(LR)规范在强度校核上的差异,然后通过对总纵屈服强度、屈曲强度和极限强度的研究分析了新标准对船体结构的影响。结果表明,UR-S11A对在0.3~0.4船长处船体梁的总纵弯曲和极限强度的要求更高,部分纵舱壁板与外板的剪切和屈曲强度以及双层底桁材纵骨的屈曲强度受新规范影响较大。