国内航行入级海船及其规范体系发展分析

摘要：阐述了国内航行入级海船的现状和发展趋势,针对国内航行船舶船型大型化趋势,指出了CCS修订的国内航行入级海船规范和法规适应CSAD海船发展的修订特点,分析了其适应性、覆盖面和合理性,并对规范、法规未来发展提出了建议。     

内河钢质船舶完工总纵强度的校核

《钢质内河船舶建造规范》(2009)引入了用理论计算方法对船舶总纵强度进行校核,船舶空船重量及空船重量沿船长方向分布的变化对船舶总纵强度的影响在所难免。通过对多艘不同类型船舶的完工总纵强度核算,笔者统计发现由空船重量及其沿船长分布的变化在一定范围内引起的各种应力仍能满足规范要求的。     

城市轨道交通多重嵌套交路车底固定使用方案及计算

基于嵌套交路车底固定使用方案,研究了城市轨道交通列车运行图周期、通过能力及车底运用的计算方法.提出标准铺图的概念,建立了城市轨道交通多重嵌套交路模式下列车运行图周期、线路通过能力及车底运用的数学模型,并给出了计算实例.     

基于PLC的船用油水分离监控系统设计

随着海洋的大规模开发和世界贸易经济的蓬勃发展,航运业发挥着越来越重要的作用,承担了世界90%以上的外贸运输,在推动经济繁荣发展的同时,也给我们赖以生存的海洋环境带来了极大污染。海洋环境的保护越来越受到人们的普遍关注,因此需要油水分离监控系统对船舶排污的油水含量进行监控。本文在国际公约和国内法规的基础上,结合实际情况,参考一般船舶机舱油水分离器的要求,设计一种基于可编程逻辑控制器(PLC)的船用油水分离监控系统,该系统不仅可以实现船用油水分离器的主要功能,而且可以实现对油水分离状况进行实时监控,可以对海洋的污染降到最低。     

一种基于改进云模型的定线制后评估方法

为避免定线制实施效果综合评估中仅评定较好指标的积极作用,而掩盖评定较差指标的消极作用,进而出现结果偏优的情况,并能可视化对比评估结果的等级,提出一种基于改进云模型的定线制后评估方法。引入变权理论构建状态变权向量,对运用Delphi-层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)和变异系数法确定的综合常权权重进行修正,调动较差指标的积极性;运用云理论构建定线制后评估模型,实现评价指标定性与定量间的转换;运用MATLAB软件搭建云发生器,模拟仿真出标准等级云图和待评估水域云图,从而可视化实现评估结果与标准等级间的对比。实例验证结果表明:该方法有效可行,可为管理者提供一定的辅助性决策。     

基于栅格数据道路选线模型算法的应用研究

主要介绍基于GIS栅格数据计算最优道路路线问题的算法设计原理和实现方法，它主要是根据坡度分级费用、最大坡长、最大纵坡和选线范围等限制条件，运用费用栅格矩阵法计算最优道路路线。最后给出一个示例，以验证道路选线模型计算结果的正确性。     

Prediction of ship brittle fracture casualty rates by a probabilistic method

It has been proposed that grade A should be replaced with a tougher steel for ship construction. This recommendation is not supported by casualty statistics. Brittle fractures have decreased from once every 10 ship years at the time of the Liberty ships, to once every 100 ship years in the 1950s, and now stand at around once every 10,000 ship years. The authors have developed a probabilistic fracture mechanics approach indexed to the Charpy 27 Joule temperature, T_27J. This is used here to analyse the Liberty ship failures. Comparison with a databank of T_27J values for grade A steel spanning 1920 to 1995 suggests that the Liberty ship steel was unusually brittle. The probability analysis shows good agreement between predicted and observed fracture casualty rates for the Liberty ships and helps explain why brittle fractures are now uncommon in grade A steel ships.     

成都市域轨道交通线网互联互通的创新实践

为实现城市空间向外持续扩展后的市域范围内快速直达,需要对市域轨道交道网络的互联互通和跨线运营进行研究.通过总结成都市域轨道交通线网的互联互通规划和设计经验,提出了X型、Y型和∞型等3种互联互通运行交路,以及与之相对应的接轨站配线设计方案,并提出了互联互通对供电、通信、信号等相关专业的配置要求.     

铁路货运机车动态周转与运用优化方法研究

从动态角度出发优化编制铁路货运机车周转与运用计划对于提高机车日常工作效率、及时配备牵引动力具有重要意义。本文以编制高效的日计划机车周转图为目标,综合兼顾机车调度过程中整备、检修、备用等因素,针对任意机车交路建立多层次连续型时空网络,从而将铁路货运机车动态周转与运用问题转化为时空网络中机车走行径路的选择问题。采用弧-路模型思想为其中任意一台机车生成可选径路集,构建相应的径路优化模型,应用遗传算法对模型求解,形成一套解决铁路货运机车动态周转与运用问题的理论优化方法。最后,通过算例验证模型与算法的合理性及有效性。     

广州地铁四号线交路运营可行性研究

介绍了广州地铁四号线实行交路运营的目的及交路运营方式,分析了目前广州地铁四号线车辆乘客信息系统(PIS)实现交路存在的报站广播及乘客显示信息问题,研究了相关问题的解决方法,对实现交路运营功能的可行性进行了深入探讨。