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801.
J. -M. Koo C. H. Choi Y. Huh C. -S. Seok 《International Journal of Automotive Technology》2008,9(3):323-327
The limited slip differential (LSD) is a device that enables the driving force to be transmitted from one slipping wheel to
the other by temporarily restraining the differential function when unwanted slipping occurs on muddy or icy roads. Many types
of LSD have been developed, such as mechanical lock, disk clutch, viscous coupling, torsen and multiple clutch. This study
designed a new type of hydraulic LSD using a pressure generator base on a trochoid gear pump and evaluated the performance
of the new design. 相似文献
802.
803.
804.
超大型矿船由于惯性大,受到的风、流影响也大,靠泊难度大。为保证大型矿船安全靠泊,采用定点抛锚。分析超大型矿船的操纵特性,结合抛锚过程中外界因素的影响,论述超大型矿船定点抛锚的方法和技巧。 相似文献
805.
下承式拱型桁架渡槽能充分发挥材料的受压性能,在高速公路建设中越来越得到采用。但因拱型桁架结构复杂,施工工序较为繁琐,如采用常规现浇施工方法工期较长;本文介绍一种平卧预制预制桁架片、组拼桁架拱、整体吊安桁架拱、利用预埋件直接浇筑槽身的施工新工艺与新方法,在实际过程中,大大缩短工期,减少高空作业工序,减少所需的大型机械台班,具有良好的经济效益和社会效益。 相似文献
806.
粤电中山项目软基采用真空预压法处理,为达到监控施工安全和验证地基处理效果的目的,进行了施工监测。施工过程中采用了膜下真空度、地面沉降、分层沉降、地下水位、孔隙水压力、深层水平位移等多种监测方法,根据监测的数据推算了最终沉降,计算了固结度,为卸载提供了依据,获得的实践经验可在其他类似工程中推广应用。 相似文献
807.
研究目的:在连续梁桥悬臂施工中,墩顶临时固结一般视为刚性体,计算原理较为简单,方法比较成熟。而对于墩旁临时固结,应当视为弹性体而非刚性体,目前虽然有多种简化计算方法,但这些方法均存有诸多不足之处。本文通过对墩旁临时固结的力学分析,提出一套能适合各类工况、满足工程施工精度要求且较为简单的计算方法。研究结论:(1)把墩旁临时固结简化为弹性三支点计算模型是与其实际受力状态相一致的;(2)基于弹性三支点计算模型所提出的简化计算方法,能够满足各种工况的计算需要;(3)墩旁临时固结轴力的计算与其拉压刚度是否相同密切相关,应根据临时支撑拉压刚度的大小和实际受力状态选取相应的计算公式;(4)本文给出的计算方法可为我国PC悬浇梁墩旁临时固结的设计提供方法和依据。 相似文献
808.
809.
以生产厂家的典型铸件为例,根据实际生产条件,对其铸造工艺进行数值模拟计算.通过对数值模拟结果的分析,预测可能产生的铸造缺陷,进而提出新的优化铸造工艺的措施,以得到较高质量的铸件. 相似文献
810.
基于西安地铁二号线第15标段环境条件十分复杂,重、难风险源较多且连续性强的特点,文章从隧道穿越地裂缝段、公路立交、地下暗涵、人行天桥等方面深入分析了多风险点区间暗挖的关键技术.提出了相应的处理措施,为类似地铁工程施工提供借鉴。 相似文献