城市轨道交通工程线路设计内容及方法

设计作为轨道交通工程其中一个环节,起着非常重要的作用。线路专业作为城市轨道交通工程设计前期专业,是整个地铁和轻轨设计中最重要的总体性专业。为提高城市轨道交通线路设计质量及工作效率,促进轨道交通又好又快发展,阐述线路专业在各阶段的工作内容和线路设计的工作方法。线路设计必须综合考虑各方面因素,深入仔细地研究线、站位方案,并积极与各市政部门、产权单位对接,逐步稳定线、站位方案,最终确定科学、合理、可行、经济并有利于运营的线路平、纵断面设计方案。     

关角隧道长大斜井反坡抽排水技术

关角隧道施工的一大难题是深长斜井的反坡排水,快速有效地排除斜井施工阶段和正洞隧道施工阶段的涌水对隧道的正常施工影响重大。针对关角隧道的水文特征及斜井反坡排水具有的长距离、高扬程和大流量等特点,对各施工阶段斜井的反坡排水系统进行研究,总结出国内外水泵配置、双联拱式固定泵站、供电线路并网等技术措施,避免了突涌水造成淹井事故的发生,同时为类似工程建设提供了可靠的借鉴经验。     

预应力锚索在信九高速公路边坡防护中的应用

针对京珠高速公路信九段高边坡软弱破碎岩石出现的开裂情况,采用条块倾倒力学模型分析边坡稳定,找出最危险条块,用预应力锚索进行治理,提高岩体自稳能力和承载力。保证工程整体稳定性。简介加固前后的计算过程,介绍进行质量控制的实际施工方法以及施工工艺,以供借鉴。     

扶壁式轻型桥台设计

扶壁式轻型桥台是由台帽、耳墙、扶壁、胸墙、群桩承台、锥坡、裙墙组成。由扶壁、耳墙、胸墙组成的框架抵抗水平荷载,而以承台、桩基抵抗垂直及水平荷载的共同作用力。     

宁杭高速公路兰右山深路堑高边坡整体稳定性分析

南京～杭州(宁杭)高速公路(江苏段)线路近南北向穿越宜兴市兰右山。兰右山山体走向近东西向．为剥蚀低缓丘陵。深路堑西侧边坡最大挖深约40m,设计边坡为台阶式．每级边坡高度为8m。该段路堑边坡主要为岩质边坡,其主要岩组为泥盆系五通组石英砂岩夹泥岩,岩石强度一般较高．岩层产状平缓,具中～厚层结构类型。西侧边坡泥岩层面稍内倾。在分析深路堑工程地质特征、边坡稳定性影响因素及边坡变形破坏机理的基础上指出：该段西侧高边坡一级台阶为泥岩．二级以上台阶为石英砂岩．边坡呈“上硬下软”双层结构。由于泥岩岩性特殊．具有浸水软化、嘭胀、崩解、易风化等特征,在地下水诱因下．这种双层结构类型对边坡稳定性十分不利。为了保证高速公路运营安全,宜采取主动防护措施．如坡面封闭隔水处理、预应力锚索、砂浆锚杆框架等防护方案．以防止发生边坡深层破坏。     

莲花山隧道段高路堑边坡的锚索加固

高路堑边坡的防护是山区高速公路常见的项目,而影响高路堑边坡稳定的因素很多,破坏模式多样,文中针对汕梅山区高速公路莲花山隧道段高路堑边坡防护的预应力锚索加固作简要介绍,为高等级公路高路堑边坡防护与加固提供参考。     

福建山区高速公路边坡工程与锚固技术

基于大量边坡工程与锚固技术的理论研究和工程实践,较全面地介绍了福建省山区高速公路建设发展过程中面临的边坡工程技术问题及其地质病害的发育特征与规律。同时,介绍了锚固技术在边坡防护加固工程中的应用和工程效果,回顾了福建地区锚固工程应用的历史与现状,总结了锚固技术研究和实践成果,明确提出了当前存在的技术问题和研究发展方向。     

梧桐山盘山公路改造工程水土保持设计

结合深圳梧桐山盘山公路改造工程实践,论述水土保持的必要性、设计原则、具体措施及植被防护施工。     

提高内河斜坡式集装箱码头装卸效率的研究

随着西部大开发战略的实施,如何提高内河斜坡式集装箱码头的装卸作业效率问题,成为了新的研 究课题。本文在分析我国内河斜坡式集装箱码头装卸工艺现状和问题的基础上,提出一些提高内河斜坡式集装箱 码头装卸效率的新措施。     

公路景观绿化的交通特性研究

公路绿化给公路使用者提供了优美宜人、舒适、和谐的行车环境。公路绿化作为公路设施的一部分,除了满足景观、生态需要外,还应具有交通功能。本文研究、分析了公路景观绿化设计应遵循的道路交通特性原则,提出了具有强化交通组织及安全功能的公路绿化模式。