锚喷技术在省道隆昔线高路堑边坡防护中的应用

锚喷技术在省道隆昔线的应用,使高边坡支护防护取得了良好的效果,同时证明锚喷技术作为边坡治理的方法是实用的、安全的、经济的．也为其在山区公路中更好的应用积累了经验。     

喷混植生技术在岩质边坡防护中的应用

工程建设的快速发展与生态环境的不协调,会严重破坏人类赖以生存的生态环境,对人类生存和社会发展构成威胁。喷混植生技术作为一种新型的植物护坡方法,施工简便,经济合理,且能够快速恢复绿化生态环境,具有良好的社会效益和经济效益。     

顺层边坡临界高度的确定

从地质学角度对顺层岩质边坡的稳定性影响因素和破坏机制进行分析,采用界限平衡法基本理论推导出顺层边坡临界高度的计算式,并对实际工程中的顺层边坡临界高度进行计算分析,计算结果与实际情况吻合较好。     

斜置拱桥拱圈线形的数值解及其应用

以某正拱斜置拱桥为例,用比较精确的数值解法求得斜置情况下拱圈的理论线形,能够有效地解决桥梁检测中正拱斜置情况下拱圈线形实测值与理论值的比较问题,对相应桥梁的施工放样亦有参考价值。     

长大纵坡段沥青路面结构研究

针对长大纵坡沥青路面破坏的特点,结合长寿命路面的设计方法及依托工程的具体情况,研究适合于长大纵坡路段的沥青路面结构,并从其费用及性能方面同常用的沥青混凝土路面结构进行比较。结果表明,本项目采用的结构虽在初建费用上略高于普通的沥青路面,但后期的养护费用及用户费用远小于普通沥青路面,且其路用性能也优于普通的沥青路面,综合其各方面的特点,认为本结构适用于长大纵坡段。     

简述凤凰岭隧道进口高边坡斜交进洞施工工法

忻州—阜平高速公路忻州至长城岭段凤凰岭隧道进口段（马家庄村）的进洞方案选择中,成功地解决了高边坡斜交进洞的难点,保证了安全,提前了工期,节约了成本,保护了生态。通过总结各施工难点,形成了本施工工法。     

坡积体中隧道“零开挖”进洞的施工工艺

隧道在山岭下方的坡积体中进洞一直都是施工难点,而按新的环保理念实施“零开挖”进洞时,就更增加了施工的挑战性。以陕西十天高速公路梨河2号隧道为工程背景,详细介绍了在坡积体中实施“零开挖”进洞所依托的工程理论和施工方法,以及具体的施工工艺。工程实践表明,只要充分结合现场地质水文情况,做出完善的洞口超前支护方案,就能安全、经济、环保地实施“零开挖”进洞。     

保龙高速公路植被护坡技术应用效果评价

为研究高速公路植被护坡效果,依托保龙高速公路建设示范工程,遵循恢复生态学原理,对保龙高速公路边坡植被生长现状进行选样、调查、研究。结果表明:①植被物种的选择应以乡土植物为主,也可引入不具有强入侵性的外来物种;②植被护坡技术具有局限性,应与工程防护技术相结合;③对于较陡的岩质坡面可考虑在框格梁内设置种植槽,栽植攀援性和垂吊性植物。     

基于Drucker-Prager系列准则的边坡安全系数计算方法

探讨了基于DP(Drucker-Prager)准则的边坡安全系数的计算方法。ANSYS有限元软件采用的岩土材料屈服准则为莫尔-库仑六边形外接圆DP准则,对均质边坡,可先求出外接圆DP准则条件下的安全系数,然后利用安全系数转换公式计算出各DP准则条件下的安全系数。对于具有多层土体的边坡,先通过调整各层土体的c,φ值,以实现DP系列准则间的相互转换,再计算得到各DP准则条件下的安全系数。通过算例验证了所提出的方法的可行性。     

山区公路岩质边坡冻融破坏机理及对策研究

结合泰顺县山区公路岩质边坡;东融滑塌的实际案例。对冰;东极端天气条件下山岭公路岩质边坡的破坏机理及其灾害处治对策进行了深入研究。研究表明：冻胀与融解作用是岩质边坡破坏的主要机理：开挖爆破是岩质边坡;东融滑塌的主要人为因素;防治结合处治;东融更有效。因此,开挖边坡时须尽可能采用减震爆破施工方法以预防滑塌;治理;东融滑塌应因地制宜。