斜坡堤堤后次生波高试验与计算

根据斜坡堤模型试验结果,给出拟合公式。再采用拟合公式、现有规范公式和研究者给出的经验公式,对斜坡堤不同堤顶高程下越浪产生的堤后次生波高值进行计算。对比计算结果与试验结果,可知拟合公式与试验结果最为接近;分析其他公式计算结果不吻合的原因。结果可为其他允许越浪斜坡堤在堤顶高程设计时的堤后次生波高计算和模型试验提供参考。     

青藏铁路山丘坡地取土场生态恢复措施探讨

青藏铁路主体工程完工后,取土场的生态环境恢复是全线环保恢复工作的重要组成部分,恢复的目的是通过对取土场的综合治理,达到防止水土流失、防止冻融滑塌,同周围景观协调统一,并进一步达到复垦还林还草要求。本文针对青藏高原冻土地区山丘坡地取土场植被稀疏、生态脆弱的特点,进行了以工程措施为主、生物措施为辅的研究尝试,取土场恢复试验结果表明,从景观恢复、水土保持和防止冻土区的融陷、滑塌现象均取得了明显的效果。     

斜坡式防波堤干砌石护面厚度的计算

本文通过水工模型试验及现场调查资料,总结出渔港中常见的斜坡式防波堤干砌石护面厚度的计算公式,其中考虑到了块体间摩擦力的影响,并在公式中反映出波长(周期)及水深的影响。计算结果同现场资料有良好的一致性,比以前国内外的一些计算公式更符合工程实际,该公式已列入农业部编制的水产工程技术规范。对条件相近的中小港口防波堤干砌石护面计算也可应用。     

某型电源车电子调速器无PWM输出问题分析

介绍了一起电源车电子调速器无PWM输出问题的分析与处理过程,指出了电子调速器设计和使用中应注意的事项,并提出了严把电子调速器质量关的具体措施。     

高速公路项目运营内部危机新息GM(1,1)预警模型研究及应用

从运营公司内部管理的角度探讨了高速公路项目危机的预警方法.构建了一套高速公路项目运营内部危机指标体系,基于AHP法及改进的灰色预测模型建立了高速公路项目运营内部危机的预警模型.将理论运用于实践,对汉十高速公路管理处2009~2011年运营过程中的内部危机进行预测,得出了相应的结论.     

挡土墙墙后土体放坡卸荷时土压力计算方法研究

挡土墙后面土体放坡卸荷可以减小挡土墙上的主动土压力,但目前还没有相应的计算方法。根据墙背土体放坡时土楔达到主动极限平衡的条件,推导出作用在墙背的主动土压力计算公式,并计算了土楔与水平方向的夹角。     

连云港港30万吨级航道一期工程围堤工程设计

在连云港港30万吨级航道一期工程中,约18 km长的围堤对整个工程的投资及施工进度影响非常大.针对当地建设条件提出爆破挤淤堤和排水板充填袋抛石混和斜坡堤组合的筑堤方案,达到了节约投资和缩短施工工期的效果.     

高速公路改扩建施工的安全隐患及预控措施

基于高速公路改扩建工程性质与施工特点,从日常施工安全隐患、重点工程施工安全隐患、不利条件下施工安全隐患三个方面,全面分析了高速公路改扩建工程中常见的施工安全隐患,并提出了有效的预控对策,为高速公路改扩建工程中施工安全隐患的发现及预控提供依据。     

面向安全预警的机动车驾驶意图研究现状与展望

简述当前开展面向安全预警的机动车驾驶意图研究的目的和意义.分析国内外研究现状,得出从驾驶员行为及驾驶动作序列角度开展驾驶意图研究的可行性和有效性,同时介绍了 2种基于概率与数理统计的机动车驾驶意图建模方法.结合驾驶员在直线封闭路段实施驾驶行为特征,阐述使用隐马尔科夫模型(HMM)理论建立驾驶意图模型的步骤以及模型参数学习和系统在线优化算法等内容.对驾驶意图模型网络结构、动态性能方面相关研究方向进行展望.     

大亚湾某围海工程三维有限元变形分析

大型围海工程的结构和地基变形控制是设计和施工中的关键和难点问题。采用弹塑性有限元法模拟某大型围海工程的施工顺序和运行工况,进行结构的应力和变形分析。通过计算发现,由于围海结构采用钢筋混凝土高桩和斜坡堤结合的结构形式,而地基为相对软弱的海相软粘土,使得结构的变形成为突出问题,设计时必须对变形和强度稳定进行综合考虑。