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651.
以实际施工顶目为背景,较详细地分析了在施工过程中出现小滑坡的原因,提出了一种简单、经济、易行的处理方法。根据稳定性理论的对比分析和计算,及时变更处理施工方案,防止了滑坡的再次发生,取得了预期的效果。 相似文献
652.
220 k V犀牛站118 m转弯半径电缆隧道在国内首次采用外径4.1 m、内径3.6 m、宽0.8 m的小直径钢筋混凝土盾构管片。为研究该管片的抗弯性能以及盾构手孔对刚度的影响,对其进行试验研究,量测试验构件的挠度与裂缝宽度;采用ABAQUS有限元软件建立三维模型模拟管片加载全过程;同时采用《混凝土结构设计规范》(2002版与2010版)计算管片在不同荷载工况下的裂缝宽度,并与实测值进行比较。研究结果表明:小直径盾构管片发生典型的弯曲破坏,构件延性良好;裂缝宽度实则值与2010版《混凝土结构设计规范》计算结果吻合良好;盾构手孔对管片的刚度影响较小。 相似文献
653.
针对基于大数据的道路交通管理进行回顾和反思,以期促进道路交通管理者及业界对大数据研究和应用的正确认识。在总结和分析交通大数据领域科研和实践情况的基础上,指出在交通管理领域研究和应用大数据技术的过程中,要回归交通管理信息化发展的初衷,科学理性决策,既要看到大数据技术的价值,也要看到其局限以及在成本、风险和应用基础方面的挑战。应对近年来道路交通信息化管理所面临的新形势,提出其发展路径应该遵循既要发展大数据,又要善用"小数据"的原则。发展大数据技术要积极稳健、科学合理,同时加强对现有交通数据信息的充分利用和价值挖掘,注重实践,夯实科学交通管理的基础。 相似文献
654.
吴思健 《广东交通职业技术学院学报》2015,(1):79-82
在"大数据"时代的背景下,传统中小微企业应借助互联网的力量进军电商,挖掘新赢利点的同时实现电商升级转型,而OTO模式已成为专业镇众多中小微企业的不二选择。文中根据专业镇中小微企业的发展需求,结合OTO模式的优势及特征,对专业镇中小微企业应用OTO模式的可行性进行探索,对于专业镇涉足接轨电商之路,促进升级转型具有重大意义。 相似文献
655.
黄钊 《广东交通职业技术学院学报》2015,(2):1-5
为建立我国中小城市低碳交通出行结构体系,文中针对国内外出行方式和出行结构特点进行分析,确定了我国中小城市出行结构优化策略,并提出了在交通规划中实现出行结构优化的方法。从清远市现状及规划的2030年的交通出行结构优化计划得知,利用该方法对中小城市交通出行方式及出行结构进行优化调整能达到较好的节能减排效果。 相似文献
656.
657.
长江口位于我国经济最发达区域内,是长江黄金水道的入海口。港口吞吐量的迅猛发展和经济发展所需求的土
地资源紧缺带动了码头疏浚业和采砂业的兴起。随之而来的是对小型疏浚船舶和小型采砂船舶管理压力的增加。由于追求
最大利益,小型工程船舶施工中不时地进行违法作业,乱抛泥, 乱采砂,破坏了正常的商业竞争秩序,破坏了环境、通航和
航道条件,因此急需政府有关部门加强管理、遏制违法行为的蔓延。通过几年实践,对于如何完善对长江口小型工程船舶
的管理进行总结,供学者及政府部门参考。 相似文献
658.
超前支护是软弱围岩施工中常用的施工措施,结合洞湾隧道施工的实践,对超前管棚、超前注浆小导管等超前支护技术措施进行分析,总结该隧道施工中的成功经验,为采取同类施工措施的隧道施工提供参考。 相似文献
659.
以重庆市巴南区安澜、跳石两镇主要公路干线为研究对象,采用大比例尺地形图为基础数据建立公路沿线数字高程模型,基于ArcGIS水文分析模块通过DEM填洼、水流方向分析、汇流累积量计算、河网提取等对研究区公路沿线进行小流域划分,并分析其流域特征。研究表明:研究区集水栅格阈值为15 000时提取的水系与实际河网最接近,以此将研究区划分为87个小流域,其中公路通过31个小流域。在31个小流域中,有58.06%的小流域面积在1~5 km2之间;小流域形状系数在0.32~4.96之间;小流域起伏度在121~535 m之间;各小流域到达公路最大汇流累积量在46~759 348之间。 相似文献
660.
介绍2011版《液化气运输船集管推荐》的相关要求,结合该要求对某小型多功能液化天然气运输船集管进行设计,并与某些液化天然气码头进行匹配性分析,总结小型多功能液化天然气运输船的集管设计原则。 相似文献