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121.
苏振华 《内蒙古公路与运输》2014,(1):43-44
冬季道路的表面通常覆盖着多层积雪,重交通量的路段积雪较薄,其厚度一般不足几厘米。积雪状态随着交通量、除雪工作量及气候因素的变化而变化,不同种类的积雪表现出的状态与特点均不同,积雪状态的变化直接影响着路面安全性。根据观测结果将路面积雪分为新雪、雪粉、雪粒、雪板、冰块、冰膜及融雪等7种类型。 相似文献
122.
冬季冰雪天气严重影响着城市交通和道路交通,为了尽快的使道路上的积雪融化,研究一种既方便又快捷的材料---碳纤维-玻璃纤维格栅,将这种材料作为导电发热体铺设在路表面下,在冰雪天气对导电发热体进行通电、产生热量,通过热传递的方式使路表面温度升高.文中对铺设了碳纤维-玻璃纤维格栅的沥青混凝土路面进行升温和融雪模拟试验,研究了2种不同铺设方案下,在温度为-6.5℃、发热通电功率控制在300 W/m2时路面结构模型的升温情况,表明将格栅铺设在路面表层5 cm以下较为合理.通过现场的融雪试验表明,这种路面能实现融化积雪的功能. 相似文献
123.
利用络合萃取—树脂吸附法对己内酰胺废水进行了处理实验研究,结果表明,对于CODcr58000 mg·L^-1、色度3 500倍的己内酰胺废水,经此方法处理后,CODcr、色度的去除率分别达到99%和100%,对实验中的影响因素进行了分析,同时对该处理方法应该进一步研究的问题进行了说明。 相似文献
124.
邵广宁 《兰州交通大学学报》2014,(1):79-82
针对同寨隧道二衬开裂具体环境及形态,分析了二衬开裂的地形与地质因素和施工因素,提出了施工期预防隧道二衬开裂的技术措施与建议. 相似文献
125.
为保护环境和节约成本,应用来源广泛的农林废弃物谷壳作为重金属离子的吸附剂处理污水。采用酸性甲醛对谷壳进行改性,增加活性基团,提高其对重金属离子的吸附率。通过正交试验,探讨谷壳粒径、改性温度、改性时间、改性剂用量等因素对改性效果的影响。试验结果表明:在谷壳粒径为160目,改性温度为80℃,改性时间为3h,3g谷壳改性荆用量为70mL条件下,对浓度为10mg/L的Cr^6+去除率较高,可达63.8%。研究可为农林废弃物吸附专会属离平的改性对程弄口雷合羼离平的处理捂棋一定参考依据. 相似文献
126.
127.
128.
129.
为保证在高压条件下实现连续除砂作业,从结构、工作原理、主要尺寸和技术特点方面介绍一种旋流除砂器,可以满足高压工作条件的同时有效保证连续作业和分离效率。现场应用结果表明:对于直径100μm以上的砂粒可以实现完全分离,其分离效果较好,装置安全可靠。 相似文献
130.
图像景深和天空亮度值的求取是图像复原方法去雾的核心问题,但目前的去雾算法都是基于一定的假设条件来求取这2个值的,对于色彩单调、天空区域较大的内河图像去雾效果不理想。通过对内河航道视频图像的研究,提出将直方图多峰均值法和位平面分解法相结合的方式来求得天空亮度值并分割天空区域;采用分区域的景深计算方法求得图像任意一点的景深值。然后基于大气散射模型,完成内河雾天单幅图像的去雾处理。为了客观评价去雾后图像的质量,从图像的可见边数目比、平均梯度比和图像熵值三方面进行了去雾效果的比较。实验证明,该算法对内河航道图像有良好的去雾效果。 相似文献