广西城乡公交一体化发展问题及对策研究

文章结合广西各地推进城乡公交一体化发展的现状,分析了城乡公交一体化进程中存在的问题及其成因,并提出了相应的发展对策,为各地推进城乡公交一体化发展提供参考。     

基于城市立交控制因素规避措施评价方法研究

城市立交设计往往需要考虑诸多控制因素,如何避让这些控制因素是方案设计中重点考虑的内容。针对控制因素采取的每一个应对措施都会增加工程的经济成本或社会成本,而合理的避让措施则可以在保证立交功能和景观的情况下,减小工程成本的增幅。列举常见的控制因素避让措施及其适用范围,并讨论针对这些避让措施的普适性评价方法,以为立交方案设计提供参考。     

北京市丰台科技园东区公共自行车系统规划

公共自行车系统是落实公交优先,解决最后一公里交通问题的有效措施之一。通过发展公共自行车,可改善公共交通服务水平,合理限制使用小汽车等组合交通措施,实现吸引小汽车出行向公共交通转移。该文结合北京丰台科技园区公共自行车规划研究的工作实践,探讨根据园区的特点,明确服务主体,对公共自行车系统的功能进行定位,从而确定系统规模,以对规划进行总量控制。根据公共自行车规划特点,分类分块设置服务站点,制定出不同的设置方案,并提炼近期实施方案。通过对各服务站点配车进行平衡,使衔接地铁、公交的服务站点规模,与服务公建和居住站点的规模相当。为保证规划的可实施性,对站点的具体设施、路权等进行了分析。     

浅析中心城区市政建设对社会环境的影响及防治

随着我国市政建设力度的不断加大,社会经济的发展,随之而来的环境污染等负面影响也日益凸显。重点介绍中心城区市政建设对社会环境的影响,分析其产生的原因,并提出相应的防治措施。     

一种双重时滞多重边复杂公交网络模型的同步研究*

在传统的建模方法的基础上,建立一种新的城市公交网络模型。根据4种不同的公交路线,通过引入时滞,将两重边复杂公交网络拆分为两个性质不同的子网络。进而研究具有双重时滞两重边复杂公交网络的全局自适应同步,给出自适应同步的一般条件。以 Lorenz系统为例,验证该方法的有效性。     

交通地理信息公共服务平台设计与研究

针对目前交通行业地理信息共享存在的问题,根据交通地理信息公共服务平台的定位,设计出平台的数据交换体系和总体架构,同时对平台的关键技术和服务模式进行阐述,可为建设共享的交通地理信息数据服务及功能服务平台提供参考.     

基于累积前景理论的公交调度优化灰关联评价方法

针对公交调度优化评价决策影响因素的灰色关联特征,从出行时间有效性、交通网络可达性、运力协调性以及经济效益4个指标出发建立公交调度优化方案的评价体系,考虑决策者风险态度对公交调度优化方案评价的影响,构建基于累积前景理论的公交调度优化灰色关联的评价模型,选取广州市的某条公交线路的四种调度优化方案进行评价,并将评价结果与层次分析法和灰关联方法的评价结果作比较,验证该模型的可行性与有效性.     

连续长大纵坡路段安全设施方案设计

某高速公路局部路段属于连续长大纵坡段落,亦是事故多发地段,就如何做好该段的安全设施设计做了详细阐述。     

城市公共交通出行方式选择行为研究

优先发展公共交通系统是解决城市交通问题的有效方法,而优先发展公共交通的关键之一则是合理引导私人交通发展,提高城市公共交通的出行分担率.文中以2009年济南市居民出行调查数据为支撑,从出行行为角度分析城市居民公交出行行为特征.基于非集计模型理论与方法建立公交选择行为模型,分析居民公共交通与私人交通出行方式选择行为的差异,探讨引导小汽车转向公共交通出行的规律.     

应急救援物资与伤员协调转运的两阶段调度优化模型研究

通过应急救援物资和伤员的协调转运提高救援效率,研究直运方式下,一个救援中心,多个受灾点之间单位运输需求协调转运的调度优化模型.以最小化车辆的在途时间为目标,建立了两阶段的数学模型,并进行了数据模拟和求解.结果表明模型能有效地解决车辆的配置和调度,能够协调物资和伤员两种类型的转运需求,并且最小化运输成本.