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411.
中国社会阶层结构变迁的展望和导向 总被引:4,自引:0,他引:4
夏禹龙 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2003,11(1):7-12
中国正在全面建设小康社会,并为到本世纪中叶基本实现现代化而奋斗。中国社会阶层结构也正在朝着现代化的方向变迁。不少学者把按经济等级划分中间大、两头小的橄榄形结构作为中国社会阶层结构形态所要追求的现实目标,这是不符合拥有超级人口的中国国情的。到本世纪中叶的社会阶层结构形态,只能是下比上大具有弧形底部的生梨形。我们要在这样的社会阶层结构形态下,以最广大人民的根本利益为导向,采取一系列的适当的制度安排和政策选择,使社会富有活力和持久稳定。 相似文献
412.
413.
公路工程的投资控制分为四个阶段,即决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工监理阶段。结合工程实例论述了在施工监理阶段,如何完善费用审核的相关机制,并降低因业主和监理工作疏忽造成的费用增加,同时,费用审核人员要熟练掌握费用计算规则,准确核定工程量。 相似文献
414.
415.
通过对太阳能加热沥青的实践研究,具体分析太阳能和传统燃油加热的优劣,介绍了太阳能在沥青加热方面的经济效益和社会效益,阐述了太阳能在沥青加热方面的可行性和积极意义。 相似文献
416.
雷达散射截面实时计算研究的现状与展望 总被引:1,自引:0,他引:1
复杂目标雷达散射截面的实时计算是国防科技基础研究中的一个重要问题,在目标的识别与设计、隐身与反隐身等方面有着重要的意义。而以往解决这一问题的方法在计算速度、计算精度等关键因素方面存在着很大的缺陷。本文首先介绍了图形工作站在此领域的应用,并对国内外发展现状作了详尽的分析。然后在此基础上指出了该领域目前存在的关键性问题,重点提出了对应的解决方案。 相似文献
417.
京九铁路对沿线地区社会经济发展影响的综合评价 总被引:3,自引:0,他引:3
京九铁路是中国运输业的一条大命脉,介绍了京九铁路的概况,并从定量和定性两个角度就它对沿线地区社会经济发展的影响进行了综合评价,从而系统地论证了它的总体社会经济效果。 相似文献
418.
模拟早晚高峰交通出行率的方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了实时模拟交通走廊在一天内的动态交通变化,提出了一种基于交通行为的动态交通分配方法。假定单个的出行者统筹考虑工作时间表、交通拥挤耗时等因素,通过选择最佳的离家时间和返家时间以最大化一天内的净效用。引入边际时间效率函数,通过出行者工作持续时间把早晚高峰出行联系在一起,并运用固定点理论求解均衡条件下的实时交通变化。将模型在一个算例上进行仿真分析,发现引入弹性工作制可以减少交通拥挤,并提高工作效率。 相似文献
419.
前所未有的民变高峰--辛亥前十年民变状况分析 总被引:1,自引:0,他引:1
马自毅 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2003,11(5):65-72
辛亥前十年是民变的高发期 ,遍及全国各省区 ,其引发原因、表现形式大相径庭 ,除极少数事件是革命党人有意发动外 ,绝大多数都有浓厚的自发性和情绪性 ,没有明确的反清目标 ,表现出新旧杂糅、复杂多变的特点。它们此起彼伏 ,相激相荡 ,显示出社会的动荡不安与普遍的反叛心理 ,这是资产阶级力量并不强大的辛亥革命能在短期内成功的主要原因之一。但也正因其复杂多变 ,也就成为革命并未成功 ,民初局势乃至整个 2 0世纪上半期动荡不安的重要因素。 相似文献
420.
IntroductionIn recent years, large quantities of multinationalcorporations ( MNCs) compete for publicly tradedcompanies in mainland china, which gives domesticfirms more alternatives, and increases their economicbenefit. With their different impacts on me… 相似文献