化学成分对亚稳态奥氏体不锈钢车体板材均匀变形及加工硬化行为的影响

基于化学成分对奥氏体不锈钢稳定性和层错能的影响,通过对2 mm厚的冷轧、退火态的304不锈钢板材试样及2种不同标准的301LN不锈钢板材试样在应变速率为3×10~(-4)/s的拉伸实验和应变诱导α′-马氏体转变量的分析测定,研究化学成分对奥氏体不锈钢应变诱导α′-马氏体相变及均匀塑性变形和加工硬化行为的影响,分析冷轧对稳定性和层错能不同的奥氏体不锈钢变形行为的影响.结果表明:随镍当量、层错能和稳定性的增加,拉伸过程中的应变诱导α′-马氏体转变开始的应变量增大,转变速度降低,转变量减小;两种化学成分不同、强度等级相同的301LN冷轧不锈钢板材试样的变形行为差异很大,冷轧预变形对其拉伸过程力学行为的影响也很大,304板材试样的亚稳态奥氏体不锈钢变形特征只在后期有所体现,但由于马氏体转变量少,流变应力相对较低.所得结论为制造不锈钢轻量车体选材和优化塑性成型工艺提供基础数据.     

箱梁预制场大型设备的配置及工效费用分析

对制梁场配置的轮胎式、轮轨式提梁机及移梁机性能、工艺工效及相关费用进行比较,分析不同类型设备使用的条件及优缺点,提出大型设备选型的意见。此文对3种设备对应的制梁场费用、购置费用、工效产生、占有社会资源的费用差异进行详细论述,为设计者结合地形条件及施工组织选择制梁场及施工单位选择设备提供参考。     

优化城市排水系统运行的改进措施

该文根据运行实践,提出了优化城市排水系统运行的改进措施,可供类似地区参考。     

欧盟可持续交通系统研究综述

对过去15年欧盟进行的交通系统可持续性研究进行了回顾,明确了不足之处并详细阐述了未来的发展方向。介绍了可持续发展和可持续交通系统的概念,指出研究重点要实现影响因素指标的量化,使可持续交通系统评估具有可操作性。探讨了评估可持续交通系统的绝对尺度和相对尺度,利用实例对二者的评估作用进行了对比。通过回顾欧盟在可持续交通方面进行的第4次、第5次和第6次框架计划研究,指出未来的研究方向是以绩效指标为基础,改进现有评估系统或发展创新性的评估系统,以检测欧盟交通系统的可持续性。     

城市轨道交通与可持续发展

面对城市化进程加快带来的交通需求迅速增长和城市布局的重新调整,探讨了城市轨道交通与可持续发展的关系。首先介绍了城市交通可持续发展的3E原则。以上海市为例,通过常年的调查研究,从轨道交通网络规模效应、轨道交通与城市空间结构、轨道交通与社会公正性3个方面进行了分析。最后,总结了轨道交通促进可持续发展的基本策略,并提出了我国城市交通发展与土地开发建设的5D原则,即POD〉BOD〉TOD〉XOD〉COD。     

公路工程质量监督工作浅析

作为代表交通主管部门行使政府监督职能的部门,在公路建设市场管理中责任重大、质量监督机构应该对监督工作进行经常性的全面总结和评价,逐步提高质量监督工作水平,以保证公路工程建设项目质量管理目标的实现。     

社会公共事件对交通系统的影响机理分析

社会公共事件的发生直接影响到城市道路交通系统的正常运行,在对社会公共事件科学分类的基础上,分析事件对城市道路交通的影响机理及过程,对于提高城市交通管理水平具有重要的意义。基于自组织理论分析平稳型事件发生后城市交通网络自组织过程和交通平衡状态的变化过程,并给出重点参数,有助于对有效管理交通事件影响下的城市交通提出合理的建议。     

坚持以人为本是做好新时期思想政治工作的关键

以人为本不仅是社会主义和谐社会基本特征的集中体现,也是加强和改进思想政治工作的重要突破口,新时期思想政治工作必须坚持以人为本的原则,注重人性化的工作方法,充分尊重人的个性化,关注解决人的实际生活问题,切实保障思想政治工作的实效性。     

高职大学生会计诚信观调查

我国证券市场的会计造假事件屡禁不止,严重损害了会计人员的职业形象。作为会计人才培养基地的高校,肩负着诚信教育的责任．文章通过对南通航院会计专业学生诚信观的调查,了解在校学生在诚信观方面存在的问题,探讨存在这些问题的原因,并提出相应的对策．     

Role of the built environment on mode choice decisions: additional evidence on the impact of density

Density is a key component in the recent surge of mixed-use neighborhood developments. Empirical research has shown an inconsistent picture on the impact of density. In particular, it is unclear whether it is the density or the variables that go long with density that affect people’s travel behavior. Many existing studies on density neglect confounding factors, for example, residential self-selection, generalized travel cost, accessibility, and access to transit stations. In addition, most still use a single trip as their observation unit, even though trip chaining is well recognized. The goal of this paper is to assess the role of density in affecting mode choice decisions in home-based work tours, while controlling for confounding factors. Using the dataset collected in the New York Metropolitan Region, we estimated a simultaneous two-equation system comprising two mutually interacting dependent variables: car ownership and the propensity to use auto. The results confirm the role of density after controlling for the confounding factors; in particular, employment density at work exerts more influence than residential density at home. The study also demonstrates the importance of using tour as the analysis unit in mode choice decisions. The study advances the field by analyzing the role of the built environment on home-based work tours. New knowledge is obtained in the relative contribution of density vs. a set of correlated factors, including generalized travel cost, accessibility, and access to transit stations.