智能化毛细渗灌节水技术在京张高铁路堤边坡绿化中的应用

绿色生态铁路的设计理念对铁路路堤边坡绿化提出了更高的要求,由于铁路路堤边坡呈带状分散分布,对于气候条件恶劣或少雨地区,带来了后期的浇灌养护困难问题。渗灌节水技术可以较好解决交通线路沿线的绿化浇灌问题,但淤堵问题是传统渗灌节水技术推广应用中的一个难题。以京张高铁路堤边坡绿化工程为试验段,提出一套基于毛细透排水带为渗灌材料的智能化毛细渗灌节水技术。试验结果表明,以毛细透排水带作为毛细渗灌材料解决了渗灌淤堵问题,具有很好的节水效应;智能化毛细渗灌节水技术实现了自动监测、自动灌溉及远程智能化管理,解决了铁路边坡绿化浇灌养护问题,效果良好。     

施工振动对结构性软粘土路堤稳定的影响

研究目的:解决施工振动对结构性软粘土产生破坏的机理,查明施工振动下软粘土路堤失稳原因,为结构性软粘土路堤施工稳定设计验算提供依据。研究方法:基于珠江三角洲结构性软粘土物理力学性状、微结构特征,将冲击碾压施工振动对软粘土结构的破坏作用与强夯冲击振动的破坏作用相比较,同时分析珠三角某软粘土路堤受冲击碾压施工振动后失稳的原因。研究结论:珠江三角洲絮凝结构软粘土的孔隙比大多大于2,灵敏度4~8,属高灵敏性粘土,强度低,内聚力2.36~9.56kPa,内摩擦角1.4°~7.8°;冲击振动软粘土类似于强夯作用,微结构测试参数表明强夯冲击软粘土时增加的孔隙个数是静力堆载的7倍左右;冲击振动下结构性软粘土路堤失稳的原因是重16t、大功率(200kJ)冲击式压路机1d内碾压低路堤10遍,其作用类似于连续的强夯夯击,地基4.7m深度静力触探比贯入阻力值接近于0;建议在结构性软粘土路堤施工稳定设计验算时,对土的抗剪强度参数进行折减或直接采用土的振动强度参数。     

冻土沼泽化斜坡湿地路基稳定与地温监测

针对青藏铁路安多试验段高寒、缺氧的具体情况 ,提出冻土沼泽化斜坡湿地路基稳定性的监测方案和监测方法 ,在测试元件埋设方面 ,对测斜管的埋设提出具体的要求。所采用的含水量测试方案方便准确 ,为高原寒冷地区地基含水量的长期准确监测提供良好的方法     

石灰搅拌桩加固码头岸坡软土地基的沉降分析

利用生石灰与土之间的一系列复杂的物理化学反应,改善地基土的特性,进而提高地基土的承载力,减小地基沉降,从而满足实际工程的要求。但是目前复合地基沉降计算还不成熟,通过分析浅基础、桩基础和复合地基的区别,提出了比较简单实用的复合地基沉降计算方法,引入实际工程实例与分层总和法做对比来证明其实用性、合理性,同时也进一步证明了石灰搅拌桩作为一种可靠、经济的码头岸坡软弱地基加固方法,确实能起到减小地基沉降的作用。     

蛇口集装箱码头二期工程陆域地基加固

介绍强夯及堆载预压软基处理在蛇口港集装箱码头二期工程中的应用。结合工程实践,论述强夯振动对周边建筑物的影响及软基处理中监测的手段和方法。     

浅谈强夯法在结构物地基处理中的应用

通过对汾柳高速公路第十三合同段砼拱涵地基处理的施工实践，论述了强夯法在地基处理中的施工工艺及施工检测方法等，说明强夯法具有简捷可行，节约三材，工程效果显著的特点。     

软土地基浇筑预应力连续梁的支架结构检算

通过对某高速公路L1标段连接东园大桥梁体预应力混凝土的现场浇筑,对在软土地基上搭设大型脚手架进行预应力混凝土连续梁混凝土现场浇筑进行探讨和研究。     

预应力锚索加固隧道洞口蠕滑山体

本文介绍了应用预应力锚索整治宝成复线明月峡隧道进口山体滑坡的工程实例，对预应力锚索的设计、施工以及应用特点等进行了探讨。     

利用结构性软土的特点优化粤海铁路轮渡北港防波堤设计

通过对地基软土的试验研究,证明粤海铁路轮渡北港防波堤的地基软土具有一定的结构性力学特性,并根据软土的这一特性,优化防波堤设计。     

河港工程软土地基处理方法探讨

介绍了西南某河港散货码头挡墙地基加固处理的优选过程,并对振冲砂石桩施工提出了相应技术要求.实践证明,该工程采用振冲砂石桩进行软基加固效果良好.