全文获取类型
收费全文 | 1722篇 |
免费 | 220篇 |
专业分类
公路运输 | 769篇 |
综合类 | 505篇 |
水路运输 | 387篇 |
铁路运输 | 261篇 |
综合运输 | 20篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 55篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 132篇 |
2013年 | 115篇 |
2012年 | 201篇 |
2011年 | 183篇 |
2010年 | 134篇 |
2009年 | 116篇 |
2008年 | 121篇 |
2007年 | 144篇 |
2006年 | 156篇 |
2005年 | 95篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1942条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
提出一种将秩亏自由网平差和三参数坐标转换相结合的平面控制网平差方法,其特点是在平差过程中控制网整体网形不因上级控制点点位的改变而变化。首先介绍秩亏自由网平差及其精度评定的原理,推导进行控制网三参数坐标转换及对置平后的控制网进行精度评定的数学模型。仿真计算结果证明了对传统边角控制网而言,置平平差较约束平差具有更强的抗原始数据误差的能力,是一种工程平面控制网平差的新方法。 相似文献
2.
高强力复合土工布在软基路堤中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合工程实例介绍采用高强力复合土工布处理软土地基路堤的设计、施工与应用效果 相似文献
3.
4.
5.
6.
随着我国经济建设的不断发展以及运输系统要求的提高,大量高速铁路在我国广泛修建。然而,在软土区域修建高速铁路,路基施工过程中的整体稳定性一直备受关注。结合工程实例,借助有限元分析的方法,建立三维模型,对路基施工过程整体稳定性进行分析,研究方法及结论能为类似工程设计及施工提供参考依据。 相似文献
7.
软弱地基广泛分布于我国沿海、内陆平原及山区地带,给道桥的施工带来不同程度的危害。为满足道路桥梁工程建设的需要,我国引进和发展了多种软土处理技术,积累了一定的经验的同时也存在一定问题,对道桥建设施工中的软弱地基的处理方法进行探讨具有一定的意义。 相似文献
8.
在山区和多丘陵地区多采用挖方土石混合料填筑路基,并且形成高路堤。因此在路基的自重荷载和行车荷载共同作用下,经常出现路基的整体下沉或部分下沉,特别是一些填挖接头和桥台处,路基不均匀沉降特别突出。经过大量的实际调查以及实验,归纳起来填方路基的不均匀沉降主要有四种基本模式:路基填方压实度不足;地基中存在软弱土层;路基刚度差异过大;填充物成分不均匀。 相似文献
9.
软土路基因其特殊的结构层,往往会给现场道路作业造成很大的困难,其破坏了原始路基的牢固性,进而导致道路整体发生裂缝或沉降.尽管施工单位制定了一系列的加固处理方法,软土路基依旧存在着各种质量问题.鉴于此,需要研究道路软土地区路基养护体系的完善措施,以使道路软土路段的性能得到进一步改善. 相似文献
10.