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611.
612.
根据预应力混凝土结构的计算原理,提出了静载试验的等效荷载计算方法。为了保证数据的准确性,建议预应力混凝土空心板梁抗弯试验中采用2点加载,形成一个较宽的固定弯矩区。介绍了某工程现场静载试验的试验方法、测试手段,并通过对试验数据的分析,对试验梁的受力性能作出了评定。 相似文献
613.
福建省水泥混凝土路面结构温度场监测试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
水泥混凝土路面性能显著受到温度应力影响。我国地大物博,各地区气候不同,路面结构亦有差别,为准确了解本地水泥混凝土路面结构的受力性能,针对具体结构进行区域温度场和温度应力研究是十分必要的。以福建省南平市、福州市两地水泥混凝土路面结构为研究实体,进行了3个不利季节的现场温度场监测,并得到相关的重要实测数据。阐述了试验路段温度场的具体监测方案,包括温度传感器和自动气象站的布置、埋设,以及现场观测程序等。基于测试数据处理,分析了贫水泥混凝土基层和冲击压实破碎水泥混凝土板作垫层的两种水泥混凝土路面结构温度场、温度梯度的分布特性。校验了目前常用的一维温度场和二维温度场的适用性,得到一些有意义结论,为水泥混凝土路面温度场及温度应力深入研究提供了试验依据。 相似文献
614.
615.
为探讨边坡稳定分析时得到精确上限解的方法,以无重边坡极限承载力问题为例,依据滑移线场确定破坏机构,推出一个上限解公式,并采用算例与能量法和有限元方法进行比较。分析结果表明:依据滑移线场确定破坏机构所得到的上限解公式与经典滑移线法承裁力公式相同;依据滑移线场确定破坏机构得到的上限解的结果略小于能量法和有限元方法的结论,属于3个上限法中的最小上限解;且能量法和有限元方法最终搜索出的滑面也和滑移线吻合。可见依据滑移线场确定破坏机构的上限法正确、可行、简单、有效,说明以滑移线作为破坏机构的分块模式合理,可得到较精确上限解。 相似文献
616.
带竖井长大公路隧道火灾通风的CFD分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对带竖井的长大公路隧道,建立了隧道火灾物理、数学模型,并运用CFD的方法进行数值求解,用连续方程、动量方程、能量方程及气体组分方程描述其气流流动状态。并采用受浮力影响的湍流模型方程,选取秦岭终南山特长公路隧道作为计算模型,分析了不同通风风速下,隧道与竖井内的速度场和温度场,从而较全面地了解隧道和竖井内的火灾特性和烟气发展规律。分析表明3 m/s的通风风速对于防止出现回流,缩小火灾影响范围是比较理想的。 相似文献
617.
618.
公路路域生态工程技术研究课题组 《西部交通科技》2007,(3):5-7
“公路路域生态工程技术”针对目前国内公路建设中存在的主要生态问题开展研究,旨在提出适合于西部不同生态环境区域的公路路域生态工程技术体系和工程技术指南,并完成相关的示范工程,以推动西部公路路域生态建设水平,促进西部地区的可持续发展。文章介绍该项目的主要技术及创新成果。 相似文献
619.
中低速磁浮列车电磁铁滚动情况下的受力特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
列车在行驶过程中,由于轨道形变或列车机械结构等问题不可避免地会产生悬浮电磁铁滚动现象.采用有限元数值计算方法,利用ANSOFT软件,对中低速磁浮列车悬浮电磁铁发生滚动情况下的受力特性进行了研究.结果表明,电磁铁相对轨道发生滚动对其受力会产生重要影响,特别是列车在起浮瞬间影响会更大. 相似文献
620.
根据多年的现场施工经验,针对真空预压法施工过程中存在的有关问题进行了总结,并提出了解决的主要控制点和对策。包括:前期准备与勘测、施工垫层、砂垫层的厚度及含泥量讨论、排水板施工、滤水管及真空出膜装置布设、密封沟的讨论等。供有关施工技术人员参考。 相似文献