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891.
892.
893.
介绍地磁模拟数据采集系统的集成开发,采用Visual Basic进行软件开发,将传统仪器的所有功能模块集成在一台计算机中,用户可以通过修改虚拟仪器的软件来改变其功能与规模。该系统实现了模拟地球磁场的产生和对处于该磁场下的船只模型的磁场数据采集,并能通过计算机进行各类数据的处理和分析。 相似文献
894.
895.
为了深入分析高寒隧道的温度场分布规律,依托西藏高寒高海拔珠角拉山特长公路隧道,采用数值模拟与数理统计的方法,重点探讨了隧道通风时间、围岩初始温度和隧道埋深3个变量下的围岩温度场分布规律,并引入调热圈概念,得到珠角拉山特长公路隧道调热圈深度与隧道通风时间函数关系式。研究结果表明:不同围岩初始温度下的调热圈是一样的;围岩径向深度越大,其温度变化对围岩初始温度变化越敏感;围岩初始温度越高,监测点的温度变化速率峰值越低,且整体温度变化速率也较小;根据Pearson相关系数分析,调热圈深度与隧道埋深、围岩初始温度无关。 相似文献
896.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(9):1455-1476
The ride dynamic characteristics of a novel torsio-elastic suspension for off-road vehicle applications are investigated through field measurements and simulations. A prototype suspension was realised and integrated within the rear axle of a forestry skidder for field evaluations. Field measurements were performed on forestry terrains at a constant forward speed of 5 km/h under the loaded and unloaded conditions, and the ride responses were acquired in terms of accelerations along the vertical, lateral, roll, longitudinal and pitch axes. The measurements were also performed on a conventional skidder to investigate the relative ride performance potentials of the proposed suspension. The results revealed that the proposed suspension could yield significant reductions in magnitudes of transmitted vibration to the operator seat. Compared with the unsuspended vehicle, the prototype suspended vehicle resulted in nearly 35%, 43% and 57% reductions in the frequency-weighted rms accelerations along the x-, y- and z-axis, respectively. A 13-degree-of-freedom ride dynamic model of the vehicle with rear-axle torsio-elastic suspension was subsequently derived and validated in order to study the sensitivity of the ride responses to suspension parameters. Optimal suspension parameters were identified using the Pareto technique based on the genetic algorithm to obtain minimal un-weighted and frequency-weighted rms acceleration responses. The optimal solutions resulted in further reduction in the pitch acceleration in the order of 20%, while the reductions in roll and vertical accelerations ranged from 3.5 to 6%. 相似文献
897.
通过淮安三线船闸闸室墙结构中土层锚杆极限承载力的现场试验研究,依据作用荷载下的位移变化图形,分析土层锚杆的变形规律,提出了以锚固体刚性位移为控制条件或以锚固段周围土体整体稳定为控制条件确定的土层锚杆极限承载力。 相似文献
898.
齐次边界条件或周期性边界条件下的Laplace场构成Sturm-Liouville型本征值问题。求解本征值问题可得一系列的本征值和对应的本征函数。由这些本征函数构成了对应的Laplace边值问题的级数通解。揭示了用于计算电磁场问题的新型等效源方法(包括圆形等效源方法、矩形等效源方法和矩形-圆形等新源混合算法)和本征值问题之间的内在联系,也即阐明了本征值问题是新等效源方法的理论基础。应用模拟电荷法、多极子法、多极理论和新型等效源方法等方法求解计算电磁场时,有关参数(诸如模拟电荷、内外极或者等效源的数目和位置安排,尤其是模拟电荷电量的大小、内外极的次数或者等效源的阶数等)的选择问题是影响这些方法应用的瓶颈。在计算过程中综合应用解的图形显示和校核点处的计算值的误差大小来确定有关参数,既可以确保解的正确性,又可以极大地提高计算效率和计算精度。 相似文献
899.
转向架构架探伤的交流电场探测法 总被引:1,自引:0,他引:1
沈豪 《电力机车与城轨车辆》2004,27(1):40-41,48
从原理、组成设备、裂纹判断等方面对运用于转向架构架探伤上的新方法——交流电场探测法进行介绍。 相似文献
900.