运输企业中不同差别价格策略

用微观经济学方法对不同结构的交通市场中的生产者行为进行了分析，对不完全竞争者和垄断者利用市场权力谋求最大化利益的情况进行的分析表明，生产者的市场权力取决于需求弹性和替代品数量，不完全竞争者可以根据具体情况运用不同的差别价格策略实现利益最大化，特别是固定投资巨大而机会成本相对较小的铁路企业还可以通过差别价格策略获得最佳价格组合。铁路企业若要理性地实施差别价格策略，必须对市场进行细分，估计各细分市场的需求弹性与替代品数量，然后还要估计各产品的短期成本函数与制造产品差异。     

洪江古商城聚落格局与空间形态研究

在大量调查研究的基础上,分析了洪江古商城的历史结构布局及城镇商业聚落形态的成因,并且从自然生态空间、人工物质空间和精神文化空间几方面论述了古商城的空间形态,以及对当前城镇建设的借鉴意义.     

空间5S-S并联机器人机构尺度综合的解析方法

Groebner基是多项式理想理论中的一个重要概念和研究工具。将基于Groebner基的代数方法应用于空间5S－S机构体导引综合，获得当给定刚体6个精确点时问题的符合型三角形Groebner基，即解析形式的解。     

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建设现代物流系统要求有关决策部门必须充分考虑可持续发展的因素.基于这个原因，本文建立了可持续发展条件下的物流中心选址双层规划模型，其中上层规划是从系统规划者的角度出发使选址总费用最小，而下层规划为考虑各物流中心相互影响条件下的空间价格平衡的变分不等式模式，与此同时还考虑了污染附加费的征收标准，使其满足环境质量要求.最后设计了基于遗传算法的求解算法，并用一个算例说明了本文所提出的可持续发展条件下物流选址优化模型和算法的应用情况.     

Accident cost saving and highway attributes

Two semi-logarithmic regression models are developed to estimate accident rates and accident costs, respectively, for rural non-interstate highways in the state of Iowa. Data on 21,224 accidents occurring between 1989 and 1991 on 17,767 road segments are used in the analysis. Seven road attributes of these road segments are included as predictor variables. Applying the resulting regression models to a rather typical highway upgrade situation, the present value of the accident cost saving is computed. The sensitivity of the estimated cost saving to values for fatal, personal injury, and property damage only accidents is tested.Because factors other than road characteristics greatly influence accident costs, the models developed in this research explain a limited amount of the variance in these costs among road segments. Results of the analysis indicate that the most important attribute associated with accident costs is average daily traffic per lane, followed by conditions requiring passing restrictions and the sharpness of curves. Varying the values for the three categories of accidents shows that results are far more sensitive to the value of personal injuries than fatalities. The feasibility of using predictive models of accident costs in benefit-cost analyses of highway investments is demonstrated.     

舰船燃气轮机燃气初温的热经济学优化分析

运用热经济学分析方法对燃气初温的确定进行研究,建立燃气轮机的热力学模型、涡轮叶片的寿命表达式和经济学模型;以装置每小时消耗费用为目标函数,对燃气轮机的燃气初温进行优化分析,得出优化结果。     

基于合作对策的江苏沿江港口合作竞争研究

江苏沿江港口群功能定位混乱、恶性竞争严重,不利于其整体竞争力的提高和"组合港"的发展,为此有必要形成良性竞争的合作模式。利用合作对策理论,建立了沿江港口在航线开辟上的合作模型。研究发现,沿江港口间的合作是有实质意义的,但各个港口在联盟中的地位是不同的,必须建立一定的利益分配原则来维持联盟的稳定性。研究结果表明:基于合作对策的沿江港口合作竞争模型有效地揭示各港的动态竞争行为,为研究港口合作竞争提供了一条新的途径。     

基于单参数的Lagrangian支持向量回归算法及其应用

支持向量机(Support Vector Machines,SVM)是基于统计学习理论框架下的一种处理非线性分类和非线性回归的有效方法。由于具有完备的理论基础和出色的学习性能,该方法已成为当前国际机器学习界的研究热点,能较好地解决小样本、高维数、非线性和局部极小点等实际问题。这里提出了一种基于单参数的拉格朗日(Lagrangian)支持向量回归算法,并将该算法应用在外贸货物吞吐量预测中。估算结果证明了这种改进的支持向量回归算法在吞吐量预测中的有效性和实用性。     

港口拥挤的经济影响及解决方法

针对港口拥挤现象对经济的消极影响进行了分析,从港口的战略规划、港口的生产组织及外部营销等方面提出了消除港口拥挤的措施和方法。     

2003年SARS对我国铁路客运量的后影响评价

2003年SARS是高传染性的公众健康危机,我国铁路旅客运输出现严重“滑坡”并蒙受巨大损失。本文依据本底趋势线理论,对此次危机造成铁路客运量损失、危机生命周期及全国28个省市区差异进行了定量分析与估算。结果显示:①2003年SARS共造成铁路客运量损失1.043亿人,占全国客运量总损失的10.22%,相对损失率为9.69%;②2003年3~4月危机开始生成显现,5~6月全面爆发并达到鼎盛,7~10月为衰减恢复期,SARS危机对铁路客运的影响持续8个月;③SARS危机对全国各省份铁路客运量所造成的损失差异较大,其中,北京、辽宁、广东、四川、黑龙江、河北的客运量损失在686万~867万人,江苏、河南、浙江、陕西、吉林、上海、山西的客运量损失在417万~607万人;④剔除青海和广东两省,26个省份铁路客运量损失与客运量基数、SARS确诊人数具有显著的相关性,其中,SARS确诊人数的边际系数为11.4%。