全文获取类型
收费全文 | 5187篇 |
免费 | 215篇 |
专业分类
公路运输 | 1254篇 |
综合类 | 1528篇 |
水路运输 | 953篇 |
铁路运输 | 1419篇 |
综合运输 | 248篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 89篇 |
2021年 | 143篇 |
2020年 | 237篇 |
2019年 | 136篇 |
2018年 | 134篇 |
2017年 | 132篇 |
2016年 | 143篇 |
2015年 | 206篇 |
2014年 | 376篇 |
2013年 | 279篇 |
2012年 | 434篇 |
2011年 | 435篇 |
2010年 | 354篇 |
2009年 | 307篇 |
2008年 | 314篇 |
2007年 | 373篇 |
2006年 | 375篇 |
2005年 | 201篇 |
2004年 | 133篇 |
2003年 | 125篇 |
2002年 | 75篇 |
2001年 | 97篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有5402条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
大型城市网络OD推算 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了对已知流量的路段数少于OD对的对数的路网进行OD推算,利用Logit概率多路径选择模型,建立已知流量路段的分配模型,采用迭代算法对其进行求解,并对结果进行分析,提出了大型城市网路OD推算步骤。 相似文献
22.
23.
24.
铁路客运专线技术新,标准高,工程庞大,系统复杂。经研究和论证,提出客运专线建设总体技术路线,分析了铁路客运专线在速度目标值、线路平纵段面、路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程、站场等方面的主要技术特点,并围绕无砟轨道和高速道岔设计理论等方面的关键技术开展研究。通过采用CFG桩、预应力管桩等设计和工程措施,控制路基沉降,建立路基沉降变形精测系统网,定期观测与评估。对桥梁基础沉降与梁的徐变,采取基础沉降控制、预应力混凝土梁徐变变形控制和区域沉降地区的桥梁沉降控制等措施。隧道施工采用台阶法、交叉中隔壁法和双侧壁导坑法,衬砌采用复合式衬砌或整体式衬砌。 相似文献
25.
针对我国用于客运专线的200km/h动力分散型电动车组,通过对网压波动的讨论和主变压器辅助绕组电压与电流的计算,说明了主变压器辅助绕组电压选择790V的理由。 相似文献
26.
27.
本文运用车辆-轨道耦合动力学新理论,仿真计算了列车以不同速度匹配通过不同类型纵断面时动力学性能的各项指标,并且根据现行铁道机车车辆动力学性能评定规范加以评价。结果表明:在本文设定的不同类型纵断面条件下,如单面坡划为多坡段或凹型坡加设分坡平段或凸型坡加设分坡平段,无论是高中速客车还是高低速客货混跑,采用新设计方案计算得到的指标略大于采用原设计方案得到的相应值,但差异不明显;所有方案下,除个别指标外,安全性指标均未超过合格限值,平稳性指标属优良等级。 相似文献
28.
ETCS及其在高速铁路中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了欧洲列车控制系统基本原理及技术规范的制定过程及发展,介绍了ETCS在欧洲高速铁路的应用发展情况. 相似文献
29.
遂渝线无砟轨道综合接地系统钢轨电位及电流分布的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:结合遂渝线无砟轨道综合接地系统,对无砟轨道钢轨电位及电流分布进行分析计算,并得出相应的结论。研究结果:在回流系统无回流线和综合地线或有回流线无综合地线的情况下,钢轨电位将超过或接近120 V。因此,在对地泄露电阻较高的无砟轨道区段,应当在回流系统中进一步设置金属性回流通路(综合地线),以降低钢轨电位和接触电势。 相似文献
30.
研究速度在400-1000km/h的超高速实验车重接式电磁驱动方案,讨论重接式电磁驱动的电路结构和运动方程。在Maxwell3D瞬态场中搭建了驱动系统仿真模型,分析不同初始速度下,三级驱动系统受力特性和加速规律。针对系统运动特性和效率问题,提出驱动电路优化方案,使得发射体运动特性改善、效率提高。仿真结果表明:通过合理分配驱动单元,应用重接式电磁驱动的超高速实验车,可在短时间内被加速达到超高速的目标。 相似文献