全文获取类型
收费全文 | 5328篇 |
免费 | 286篇 |
专业分类
公路运输 | 822篇 |
综合类 | 1281篇 |
水路运输 | 477篇 |
铁路运输 | 2862篇 |
综合运输 | 172篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 104篇 |
2021年 | 234篇 |
2020年 | 284篇 |
2019年 | 167篇 |
2018年 | 136篇 |
2017年 | 193篇 |
2016年 | 175篇 |
2015年 | 241篇 |
2014年 | 358篇 |
2013年 | 285篇 |
2012年 | 474篇 |
2011年 | 441篇 |
2010年 | 313篇 |
2009年 | 227篇 |
2008年 | 269篇 |
2007年 | 355篇 |
2006年 | 318篇 |
2005年 | 209篇 |
2004年 | 194篇 |
2003年 | 152篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 84篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有5614条查询结果,搜索用时 15 毫秒
191.
为探究多车道高速公路互通立交合流区车辆速度驾驶行为特性,为合流区安全设计提供现实依据,文中选择沪宁多车道高速公路互通立交(群)作为远场观测试验实体工程,采用 MC5600型气压管式车辆分型统计与测速系统采集现场数据及 SPSS Statistics软件处理数据信息。试验表明,多车道高速公路合流区客车、货车速度与出现频率之间可采用正态分布曲线拟合。双车道匝道端部客车平均速度为60~70 km/h,运行速度(v85)为80~90 km/h;双车道匝道端部货车平均速度为60~65 km/h,运行速度(v85)为65~75 km/h;单车道匝道端部货车平均速度为50~60 km/h,运行速度(v85)为60~70 km/h。 相似文献
192.
ABSTRACTWe provide two empirical models for calculating the sailing time and berth time of maritime container liner networks to effectively model the ambiguity associated with sea and port contingency for ex-ante decisions of fleet deployment and route planning. The models are based on recorded AIS data of 110 mega vessels including all the operating container mega vessels with a capacity of 16,000 TEU or more during the summer of 2015. The models are able to estimate the sailing time (with R2 of 0.974) and the berth time (with R2 of 0.895) without knowledge of any operational-level explanatory variables. The models are validated against the published East Asia–North Europe services. Moreover, the study reveals that vessel operators adopt different berthing and sailing strategies even under the same conditions. 相似文献
193.
194.
在船用核汽轮机装置中,其转速控制效果直接关系到机组安全性和经济性。以船用核汽轮机为研究对象,首先,建立了船用核汽轮机各个模块的数学模型,在此基础上设计了核汽轮机转速的串级前馈-反馈PID控制系统;然后,基于模糊控制原理,采用串级前馈-反馈模糊PID控制对串级前馈-反馈PID算法进行改进;最后,在不同扰动下进行了仿真实验,仿真结果表明了模糊算法在改进前馈-反馈PID控制效果方面起了显著地作用,体现了智能算法与传统算法相结合的控制思想在船用核汽轮机转速控制方面的应用前景。 相似文献
195.
196.
197.
198.
199.
在分析船舶机舱风机变频调速原理和节能效果的基础上,介绍了基于PLC和变频器的船舶机舱风机调速系统的变频控制设计方案. 相似文献
200.
为解决交叉口因BRT优先影响其他车辆通行问题,提出基于交叉口双站台的BRT 优先控制方法. 给出交叉口BRT双站台设置方法,对比分析BRT在交叉口单、双站台的平均延误. 根据BRT发车时刻、交叉口信号配时、BRT平均车速、交叉口间距及站台停靠时间等,制定 BRT站台预停靠方案和行车时刻表. 为确保BRT按照预停靠站台及时刻表运行,采用BRT车速引导与信号配时双重补偿修正BRT 实际离站时刻与时刻表的偏差. 以常州BRT 1 号线为例,对应用本文方法的5 个交叉口进行分析. 结果表明:BRT在每个站台实际离站时刻偏差范围为±5 s、±10 s、±20 s 时,本文优先控制方法显著减少BRT停车次数和延误,提高了BRT整体运营效率. 相似文献