全文获取类型
收费全文 | 3210篇 |
免费 | 272篇 |
专业分类
公路运输 | 1343篇 |
综合类 | 1027篇 |
水路运输 | 722篇 |
铁路运输 | 328篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 91篇 |
2020年 | 97篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 106篇 |
2014年 | 290篇 |
2013年 | 210篇 |
2012年 | 389篇 |
2011年 | 366篇 |
2010年 | 215篇 |
2009年 | 170篇 |
2008年 | 196篇 |
2007年 | 272篇 |
2006年 | 222篇 |
2005年 | 147篇 |
2004年 | 88篇 |
2003年 | 79篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
排序方式: 共有3482条查询结果,搜索用时 562 毫秒
91.
92.
93.
94.
按简单条分法和简化毕肖普法,通过算例阐述了SLOPE/W软件总应力法和有效应力法的计算原理和应用,指出SLOPE/W软件虽然在输入时没有区别总应力参数和有效应力参数,但结合输入时是否定义孔隙水压力,用户可以从计算方法的原理上来区别软件是按总应力法还是按有效应力法计算. 相似文献
95.
高速公路改建模式多为在早期修建的双向四车道的路基两侧加宽路基,扩建成双向八车道高速公路。但在原路基两侧加宽路基很容易产生新旧路基的不均匀沉降,影响公路的使用质量,甚至会造成严重的后果。故保证原路两侧新填路基的强度以及新老路基的整体稳定性,成为施工中面临的一个重要课题。 相似文献
96.
97.
山区高速公路边坡稳定性评价方法浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
山区高速公路边坡的稳定性对道路交通安全具有重要影响,通过对国内外很多边坡稳定性评价方法的介绍,指出了各种边坡稳定性评价方法存在的缺陷,并提出了一些建议。 相似文献
98.
山区高速公路涵洞设计方法的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
对山区高速公路涵洞设计工作中发现的问题进行了总结,分析了当前涵洞设计方法和理论的不足之处,提出了几点思考和探讨,为完善涵洞设计方法提出了几点建议性补充。 相似文献
99.
高速公路改扩建边坡工程的稳定性数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对某高速公路改扩建过程中对边坡工程的二次开挖卸荷的稳定性问题进行分析,采用有限元软件midas/gts对边坡的开挖支护过程进行模拟,得出了开挖边坡过程中的应力场变化规律,开挖同时应对边坡及时支护。并求得了支护后的边坡安全系数。 相似文献
100.