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41.
K. J. Spyrou 《Journal of Marine Science and Technology》1995,1(1):24-36
The behavior of a ship encountering large regular waves from astern at low frequency is the object of investigation, with a parallel study of surf-riding and periodic motion paterns. First, the theoretical analysis of surf-riding is extended from purely following to quartering seas. Steady-state continuation is used to identify all possible surf-riding states for one wavelength. Examination of stability indicates the existence of stable and unstable states and predicts a new type of oscillatory surf-riding. Global analysis is also applied to determine the areas of state space which lead to surf-riding for a given ship and wave conditions. In the case of overtaking waves, the large rudder-yaw-surge oscillations of the vessel are examined, showing the mechanism and conditions responsible for loss of controllability at certain vessel headings.List of symbols
c
wave celerity (m/s)
-
C(p)
roll damping moment (Ntm)
-
g
acceleration of gravity (m/s2)
-
GM
metacentric height (m)
-
H
wave height (m)
-
I
x
,I
z
roll and yaw ship moments of inertia (kg m2)
-
k
wave number (m–1)
-
K
H
,K
W
,K
R
hull reaction, wave, rudder, and propeller
-
K
p
forces in the roll direction (Ntm)
-
m
ship mass (kg)
-
n
propeller rate of rotation (rpm)
-
N
H
,N
W
,N
R
hull reaction, wave, rudder, and propeller
-
N
P
moments in the yaw direction (Ntm)
-
p
roll angular velocity (rad/s)
-
r
rate-of-turn (rad/s)
-
R(,x)
restoring moment (Ntm)
-
Res(u)
ship resistance (Nt)
-
t
time (s)
-
u
surge velocity (m/s)
-
U
vessel speed (m/s)
-
v
sway velocity (m/s)
-
W
ship weight (Nt)
-
x
longitudinal position of the ship measured from the wave system (m)
-
x
G
,z
G
longitudinal and vertical center of gravity (m)
-
x
S
longitudinal position of a ship section (S), in the ship-fixed system (m)
-
X
H
,X
W
,X
R
hull reaction, wave, rudder, and propeller
-
X
P
forces in the surge direction (Nt)
-
y
transverse position of the ship, measured from the wave system (m)
-
Y
H
,Y
W
,Y
R
hull reaction, wave, rudder, and propeller
-
Y
p
forces in the sway direction (Nt)
-
z
Y
vertical position of the point of action of the lateral reaction force during turn (m)
-
z
W
vertical position of the point of action of the lateral wave force (m)
Greek symbols
angle of drift (rad)
-
rudder angle (rad)
-
wavelength (m)
-
position of the ship in the earth-fixed system (m)
-
water density (kg/m3)
-
angle of heel (rad)
-
heading angle (rad)
-
e
frequency of encounter (rad/s)
Hydrodynamic coefficients
K
roll added mass
-
N
v
,N
r
yaw acceleration coefficients
-
N
v
N
r
N
rr
N
rrv
,N
vvr
yaw velocity coefficients K. Spyrou: Ship behavior in quartering waves
-
X
u
surge acceleration coefficient
-
X
u
X
vr
surge velocity coefficients
-
Y
v
,Y
r
sway acceleration coefficients
-
Y
v
,Y
r
,Y
vv
,Y
rr
,Y
vr
sway velocity coefficients
European Union-nominated Fellow of the Science and Technology Agency of Japan, Visiting Researcher, National Research Institute of Fisheries Engineering of Japan 相似文献
42.
刚柔耦合多体车辆操纵稳定性研究 总被引:9,自引:3,他引:9
利用多体动力学方法建立了基于ADAMS软件平台的整车刚柔耦合多体系统操纵动力学仿真分析模型。并分别对多刚体模型和刚柔耦合多体模型进行了“转向盘脉冲输入”、“ISO移线”仿真,分析了构件的柔性对汽车操纵稳定性的评价指标值的影响。 相似文献
43.
44.
边坡滑动面三维空间有限元分析 总被引:8,自引:3,他引:8
提出了一种用三维潜在滑移面法分析三维边坡滑动面及稳定性的新方法,该方法根据弹塑性有限元的应力分析结果,用数值积分方法确定边坡的潜在滑移面、最危险潜在滑移面和边坡稳定性安全系数,具有充分的理论依据。通过对大量三维边坡实例的稳定性安全系数及最危险滑动面的分析得出,三维边坡按平面边坡处理会引起较大的分析误差,三维边坡应该按三维问题进行分析。 相似文献
45.
在不同条件下对广西地区常见各类岩石轧制碎石测试其强度变化,认为仅用碎石的压碎值或芯样抗压强度不能反映其合格性,提出增加碎石的软化系数,CBR值指标评价其路用合格性。 相似文献
46.
47.
用两个简单的桥例阐明了换算弹性模量法中老化系数公式的由来。它将有助于读者对混凝土徐变和收缩次内力计算原理的理解。 相似文献
48.
高速公路路面养护管理系统开发和研究 总被引:6,自引:0,他引:6
在考虑当前路况的基础上,又考虑路龄的使用性能预测模型,预测的结果更为快速准确。探讨高等级公路道路养护管理决策系统和经济分析方法,提出了改进优劣系数法,该方法充分利用了专家经验知识,减小了决策误差。开发了高速公路路面养护管理辅助决策系统,建立高速公路基本数据库,由系统自动进行路面使用性能评价分析,并利用专家知识系统得出推荐养护方案,系统投入运行后反响良好。该养护管理系统的建立和实施进一步提高和改善了江苏省高等级公路的使用管理和养护管理模式,为高等级公路早日实现网级化系统管理奠定基础。 相似文献
49.
Bosch VDC系统的控制原理及展望 总被引:2,自引:0,他引:2
VDC系统(Vehicle Dynamics Control、车辆动力学控制系统,在美日等国称为VDC,而在欧洲称为ESP,Electronic Stability Program,即电子稳定程序)是Bosch公司1995年推出的用于改善车辆操纵稳定性的一种车辆动力学控制系统。VDC系统包括两个控制回路:控制车辆运动的主控制回路,控制制动和驱动滑移的副控制回路。文中详细介绍了这两个回路的工作原理,并给出了改善车辆操纵稳定性的实例。最后,指出了VDC系统的发展趋势。 相似文献
50.
以无横撑下承式系杆拱桥侧倾稳定问题为背景 ,用能量变分方法导出了其侧倾稳定的近似解析解 ,并通过具体算例 ,比较了由于吊杆的非保向力作用对其侧倾稳定性的影响 ,并将本文方法与工程设计中常用方法作了比较 相似文献