海口—海安航线客滚船轮机设计

介绍了海口—海安航线客滚船轮机设计的特点。通过调整机舱及辅助设备间布置方案,增加车道,提高了运能。对主推进系统布置中出现的问题提出了解决方法。针对航线特点合理配置应急/停泊发电机组,并介绍了该船消防系统布置特点及居住舱室和车辆舱排水能力计算方法及计算结果。设计中对货舱通风布置方案进行多次调整及优化。     

高速公路连接线两侧开设小区出入路口安全性问题探讨

高速公路连接线开设小区永久出入路口的行车安全问题在高速公路新建或后期养护中屡见不鲜。以中山市坦洲镇的实际案例为背景,探讨高速公路连接线两侧开设小区出入路口的安全性问题。     

跨既有线大跨度曲线梁桥平转牵引力和摩阻系数测试分析研究

在大跨度曲线梁桥平转施工中,发现按照常规计算公式计算的理论牵引力和摩阻系数与实测数据存在较大的偏差,为解决这一问题,有必要进行针对性的牵引力和摩阻系数测试分析研究。通过对不同结构支撑形式及转体形式建立相应的数学模型,进行公式推导和计算,并与实测数据进行比较分析,归纳总结出准确可靠且易于今后工程采纳的牵引力计算方法。同时对转体桥球铰安装施工提出合理化建议。     

综合待行区对交叉口通行能力及延误影响的研究

综合待行区的设置对于交叉口空间资源的有效利用、通行能力的提高和延误的减少具有重要作用。在讨论综合待行区设置条件的基础上,分析综合待行区的设置对信号灯交叉口通行能力及延误的影响。以某双向8车道信号交叉口为例展开研究,并应用VISSIM软件对改善效果进行仿真验证。仿真结果表明:设置待行区域后,交叉口通行能力有显著提升,且平均延误也有所降低。     

“新常态”视域下中国共产党“法宝”思想的历史渊源和现实传承

中国共产党"法宝"思想有其深厚的历史底蕴和艰辛的发展历程,具体地说,是在伟大的抗日战争中提出来的,是在改革开放和社会主义现代化建设、实现中华民族伟大复兴中国梦的实践进程中传承和发展的。毛泽东提出了统一战线、武装斗争和党的建设是中国共产党在中国革命中战胜敌人的三个法宝;改革开放以来,中国共产党昭告:解放思想是发展中国特色社会主义的一大法宝;实事求是是党带领人民推动中国革命、建设、改革事业不断取得胜利的重要法宝;党的基本路线是兴国、立国、强国的重大法宝;改革开放是党和人民事业大踏步赶上时代的重要法宝;"新常态"下,习近平总书记提出了"四个全面"的应对之策,这既是一个理论问题,更是一个实践问题。     

顺铂作用于人肝癌细胞系HepG2后肿瘤干细胞标志物增加

目的探讨顺铂(cisplatin)作用于人肝癌细胞系HepG2后细胞增殖能力和周期的变化,及残余细胞中CD133、ABCG2及ICAM-1表达量的变化。方法以人肝癌细胞系HepG2为研究对象,分别采用MTT比色法和PI染色法检测不同浓度cisplatin作用后细胞增殖能力及细胞周期分布的变化;免疫荧光法检测cisplatin对肿瘤干细胞标志物表达量的影响。结果不同浓度cisplatin作用后均可明显抑制HepG2细胞的增殖。进一步研究发现,分别使用4mg/L和2mg/L的cisplatin作用48h后对HepG2细胞周期G0/G1期及S期有显著影响,cisplatin处理使残留HepG2细胞中CD133、ABCG2及ICAM-1的表达量明显升高。结论 HepG2细胞中存在的小部分肝癌干细胞能够逃脱cisplatin的杀伤作用,此种逃避过程的发生可能是临床上肝癌经治疗后复发的重要原因。     

一种基于纹理分析和投影法的车牌定位方法

针对现有车牌定位算法在复杂背景和不同光照条件下很难快速、准确地定位汽车牌照位置问题,提出了一种基于纹理分析和投影法的车牌定位方法。该方法利用车牌区域字符丰富的纹理特征和投影统计规律对车牌位置进行粗、精两次定位。实验表明在不同光照、不同车型和不同背景条件下,该方法定位速度快、准确率高,具有较高的实用性。     

高速公路重大交通事故时空影响范围研究

据交通波理论和Greenshild流量—密度曲线,建立了事故状态下的交通分析模型。将事故的持续过程和消散过程分解为4个时区：扩展时区、稳定时区、启动时区和消解时区。考虑了对出入口采取限流和分流控制措施后,分流波对事故影响线运动的影响,得到了扩展时区、稳定时区与启动时区的时空影响范围。根据车流状态恢复初期,交通流特性将沿流量—密度曲线作非线性变化,达到稳定后作线性变化,推导了事故影响线消散时空影响范围,从而得到了事故全过程的解析解。结果显示：分流后事故空间影响范围将减小79.4%,从事故解除到恢复到事发前运行状态共需16 min。     

路基沉降预测与计算方法综述

在路堤施工中,为了控制施工进度,指导后期的施工组织和安排,同时保证路堤的稳定与使用,需对路堤不同时刻的沉降及最终沉降量进行预测和计算。对于天然地基,其沉降预测和计算方法较多,且有各自的适用性。阐述了天然地基沉降预测和计算方法,以及各种方法的优缺点,可为类似路基工程设计提供参考。     

高速铁路客运专线存梁台座沉降计算分析

结合哈大铁路客运专线某900 t箱梁预制梁场的工程概况及工程地质勘探资料,对已投入使用的存梁台座进行沉降计算研究,分析台座的工作机理,通过比较不同的计算方法及其计算结果,并与实测沉降数据对比,找到了适合台座沉降计算的方法及参数取值,获得了存梁台座支点沉降及不均匀沉降的发展规律,为台座设计和沉降控制提供指导和依据。