全文获取类型
收费全文 | 25816篇 |
免费 | 1492篇 |
专业分类
公路运输 | 6637篇 |
综合类 | 9708篇 |
水路运输 | 5897篇 |
铁路运输 | 4146篇 |
综合运输 | 920篇 |
出版年
2024年 | 115篇 |
2023年 | 164篇 |
2022年 | 385篇 |
2021年 | 622篇 |
2020年 | 752篇 |
2019年 | 461篇 |
2018年 | 424篇 |
2017年 | 519篇 |
2016年 | 458篇 |
2015年 | 802篇 |
2014年 | 1767篇 |
2013年 | 1470篇 |
2012年 | 2071篇 |
2011年 | 2311篇 |
2010年 | 1810篇 |
2009年 | 1747篇 |
2008年 | 1981篇 |
2007年 | 2538篇 |
2006年 | 2376篇 |
2005年 | 1351篇 |
2004年 | 808篇 |
2003年 | 583篇 |
2002年 | 400篇 |
2001年 | 355篇 |
2000年 | 211篇 |
1999年 | 137篇 |
1998年 | 84篇 |
1997年 | 75篇 |
1996年 | 84篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 68篇 |
1993年 | 46篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 23篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 21篇 |
1985年 | 26篇 |
1984年 | 24篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
企业评价是一种目标导向性活动。面对资源日趋紧张及环境日趋恶化的形势,满足可持续发展和环境治理的要求,对企业的评价应体现其资源的利用效率,因此文章首先提出并论证了构建资源节约导向型的企业评价指标体系的必要性。其次,将企业资源划分为土地、能源、水资源和矿产资源,并从资源占用、资源节约、资源回收利用方面探讨了指标体系的构建方法,给出了基于资源节约的指标体系。最后应用改进后的主成分分析法对该指标体系进行评价,克服以往评价方法客观性不强的缺点。 相似文献
72.
73.
74.
科技英语翻译对专业知识的要求 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从词汇、表达方式和语法结构理解三方面论述了专业知识对科技英语翻译的重要性,同时也简要说明了语言知识也很重要,两者缺一不可,相辅相成。 相似文献
75.
基于中国船舶科学研究中心有关人员编著的《西北太平洋波浪统计集》一书,提出了一个西北太平洋波浪数据库系统,并介绍了它的主要功能、组成结构和应用实例。该数据库系统能有效地应用于舰船和海洋平台的设计。 相似文献
76.
随着地理信息系统(GIS)的广泛应用,建立一个具有波浪预报或后报功能的信息系统为工程建设服务,不仅十分必要,而且随着波浪模拟技术的发展变得可能。文中论述了采用第三代波浪模型中的SWAN(SimulatingWAves Nearshore)来模拟渤海波浪场,在获得较长时间波浪模拟结果的基础上,对渤海波浪地理信息系统的建立进行了一些尝试和探索。这些波浪资料对于港口及海洋工程是十分必要的。 相似文献
77.
曾晓燕 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2007,30(1):51-56
论述了船舶压载舱产生腐蚀的原因、防腐蚀保护的方法。介绍了中国船级社有关牺牲阳极阴极保护的原则规定、设计要求、安装要求、定期检查项目。最后,将腐蚀的舱壁采用涂装或牺牲阳极阴极保护两种方法进行了经济效益对比分析,得出安装牺牲阳极阴极保护的经济效益显著的结论。 相似文献
78.
严帅 《南通航运职业技术学院学报》2006,5(2):94-96
文章分析了高职数控技术人才的需求状况,指出传统数控技术教学模式存在的问题,介绍数控技术教学改革的思路和做法。 相似文献
79.
提速干线编组站出发子系统内部匹配与协调关系 总被引:1,自引:0,他引:1
分析提速干线编组站货物列车到发时刻不均衡运营特征,根据编组站作业特点和要求,运用排队论和随机过程理论,对出发子系统转场和接车可靠性、临界密集出发时间进行计算分析。认为出发子系统允许的接车延误概率应控制在0.12以内;当区间通过能力利用率在繁忙时间达0.85以上时,出发场的到发线应在10股以上。提高出发子系统转场和接车可靠性的措施包括:提高无调比、适当增加出发场到发线数量、降低编组调车机车的作业负荷、减小出发时间间隔不均衡系数。给出一定出发强度下的临界密集发车时间计算式,便于指导运输组织工作。改善出发子系统匹配与协调关系的有效途径包括:合理配置列检组数、转线接车延误率控制在10%以内、密集到发期间区段通过能力利用率不能超过90%、降低衔接区间发车时间间隔变异系数、连续高密集发车时间不能超过临界发车时间、适当增加分类线及到发线数量、优化列车运行计划、平衡双向系统作业负荷、加强管理、优化运输组织。 相似文献
80.
在曹妃甸矿石码头一期堆场工程的水泥稳定碎石层的级配设计中,依据嵌挤原则和密实骨架的特点,因地制宜,就地取材,使用堆场吹填砂作为混合料的填充料,经过室内专题试验和工程实际应用证明,吹填砂在水泥稳定碎石层中的应用方案可行,具有明显的经济效益。 相似文献