全文获取类型
收费全文 | 1684篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 643篇 |
综合类 | 220篇 |
水路运输 | 370篇 |
铁路运输 | 481篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 145篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 181篇 |
2011年 | 140篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 84篇 |
2008年 | 101篇 |
2007年 | 119篇 |
2006年 | 120篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 55篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1739条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
82.
83.
线控转向是汽车未来转向技术的发展方向。简单介绍了汽车线控转向系统的结构和工作原理:重点分析汽车线控转向系统的安全性,阐述线控转向系统的失效原因及失效模式,提出一种安全结构,并对该结构硬件和软件设置进行分析;最后指出当前发展汽车线控转向系统的关键技术。 相似文献
84.
以跨海航道桥梁安全为背景,进行独柱墩及独柱墩-固定式防船撞装置结构波浪力研究。开展室内缩尺试验,验证并校准Fluent三维数值模型的准确性和有效性。利用最小二乘法分解墩柱水动力为Morison方程的形式,计算得到结构水动力系数。考虑波浪高度、波浪周期、防撞装置断面形状和大小等影响因素,计算并拟合出墩柱水动力系数与相关因素间的定量关系。研究结果表明:固定式防船撞装置的存在增大了墩柱表面所受波压强,但不改变其总体分布趋势。当防撞装置断面为矩形,且波浪高度较大时,装置对墩柱受力特性的影响最明显。墩柱结构所受水动力中惯性力占主导,且可用均匀分布的惯性力系数来代替实际分布,独柱墩-固定式防船撞装置结构上的惯性力系数可以达到2.1左右。 相似文献
85.
86.
设计了一种新型采油工艺管柱导向器,通过应用该导向器,在作业中实现管柱铰接,可有效解决由套管套变引起的封隔器损坏、失效现象,起到保护封隔器胶筒的作用.并可解决大斜度井、定向井工艺管柱偏磨与导向问题,减少对管柱接箍的损坏及对套管的刮磨破坏,提高其使用寿命.可广泛应用于油水井增产增注工艺管柱上. 相似文献
87.
通过实验分析了目前使用的侧滑试验台不能检测独立悬架车辆转向轮侧滑的问题,设计出了适合独立悬架车辆转向轮侧滑量检测的双滑板分动分段式侧滑试验台,并对分动、分段设计原理进行了理论说明。 相似文献
88.
89.
提出了一种基于MMG和船舶领域的LSP计算模型,以及改进的空间碰撞危险度(space collision risk index,SCRI)/时间碰撞危险度(time collision risk index,TCRI)模型,并进行了计算机仿真.结果表明:水动力模型精度可满足研究与实践要求;基于二分法的LSP模型能快速、可靠收敛;LSP和SCRI/TCRI模型更符合海员通常做法和避碰规则的公认理解. 相似文献
90.
刘珊珊 《广东交通职业技术学院学报》2013,12(1):100-102
教学督导工作要想为人才培养导航护航,适应新时期对人才质量的要求,就必须自我调整,完善,升华。督导体制的建立也是教学督导工作研究的一个方面。很多民办高校形成了由院(一级督导)、系部(二级督导)、学生(三级督导)构成的三级督导体制,并以二级督导和三级督导作为督导工作的主体,充分发挥教师和学生的主观能动性,强调全员参与,建立良好的督导氛围。文中主要针对民办高校系部教学督导的工作方式进行研究和探讨。 相似文献