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601.
《铁道标准设计通讯》2016,(2):113-118
暗挖地铁车站断面较大,通常埋深较浅,施工时常发生塌方事故,且塌方纵向影响长度多达数十米。为提高塌方后续施工的安全性,结合塌方事故实例,利用风险分析和有限元计算方法,并结合现场监控量测数据,研究塌方事故影响段后续施工问题。研究结果表明:在后续施工中采用双侧壁导坑法安全可靠,"变大跨为小跨"有效控制后续施工引起的变形;从施工工法、支护措施及施工工艺等多方面制定措施,改善岩体物理性能,提高支护体系和围岩承载能力,有效控制后续施工风险。 相似文献
602.
建立了运梁车液压连杆转向机构优化数学模型。考虑车辆在转向时的各种影响因素,以转向机构转向的平稳性、传动性能、利用效率为多优化目标。利用快速的模拟退火算法进行优化求解,以避免陷入局部极值,加快收敛速度。仿真结果显示它使转向机构的综合性能得到了较大的改善。 相似文献
603.
多轴专用汽车转向传动机构的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
以多轴专用车为研究对象,在对转向传动机构的数学模型的分析计算的基础上,介绍了多轴汽车的转向传动机构的工作原理和设计方法。 相似文献
604.
605.
606.
重载及脱空耦合状态下混凝土路面疲劳寿命分析 总被引:1,自引:0,他引:1
重载及板底脱空是引起水泥混凝土路面早期破坏最主要的2个因素,采用三维有限元方法对水泥混凝土路面在重载及板底脱空耦合状态下的应力及疲劳寿命进行了分析,结果表明,在温度、重载及脱空等几种不利因素的共同影响下,路面板受力状况急剧恶化,路面的使用寿命大大缩短,有时甚至可能产生极限破坏. 相似文献
607.
608.
日本直线电机地铁技术问答 总被引:4,自引:0,他引:4
以问答的形式,汇集了日本直线电机地铁40个典型技术问题及简要答案,涉及系统整体、线路、车辆、直线电机和感应板、转向架、牵引和制动等内容。 相似文献
609.
Network effects of intelligent speed adaptation systems 总被引:2,自引:0,他引:2
Intelligent Speed Adaptation (ISA) systems use in-vehicle electronic devices to enable the speed of vehicles to be regulated automatically. They are increasingly appreciated as a flexible method for speed management and control particularly in urban areas. On-road trials using a small numbers of ISA equipped vehicles have been carried out in Sweden, the Netherlands, Spain and the UK. This paper describes the developments made to enhance a traffic microsimulation model in order to represent ISA implemented across a network and the impact of this on the networks. The simulation modelling of the control system is carried out on a real-world urban network, and the impacts on traffic congestion, speed distribution and the environment assessed. The results show that ISA systems are more effective in less congested traffic conditions. Momentary high speeds in traffic are effectively suppressed, resulting in a reduction in speed variation which is likely to have a beneficial impact on safety. Whilst ISA reduces excessive traffic speeds in the network, it does not affect average journey times. In particular, the total vehicle-hours travelling at speeds below 10 km/hr have not changed, indicating that the speed control had not induced more slow-moving queues to the network. A statistically significant, eight percent, reduction in fuel consumption was found with full ISA penetration. These results are in accordance with those from field trials and they provide the basis for cost-benefit analyses on introducing ISA into the vehicle fleet. However, contrary to earlier findings from the Swedish ISA road trials, this study suggested that ISA is likely to have no significant effect on emission of gaseous pollutants CO, NOx and HC. 相似文献
610.