特大桥预应力混凝土连续箱梁满堂式碗口支架方案设计

混凝土连续箱梁施工中，支架为桥梁上部提供了施工平台，同时也是重要的支撑体系，其安全性必须得到充分保证。依据设计图纸和现场实际情况，设计了满堂式碗口支架的方案，并对方案进行了验算。     

大功率履带推土机的差速转向技术

应用运动学分析的方法对大功率履带推土机差速转向机构的工作原理及使用特点进行了讨论与分析。由此导出转向液压马达的旋转方向决定了推土机转向的方向,转向液压马达的旋转速度决定了推土机转向半径的大小,同时说明了差速转向机构具备转向轻便、转弯半径小、不需维护与调整的优点。结果表明差速转向技术比传统的转向离合器-制动器式转向技术具有较大的优越性。     

超深水钻井船中玻璃钢管的应用与研究

结合玻璃钢管在“大连开拓者号”钻井船上使用的实例,介绍玻璃钢管及其附件、支架在布置、安装时的注意事项和要点,以及应力分析过程中所用到的参数和方法.     

基于SVM的舰艇自动防御体系设计

论文针对舰艇防御现状,提出了舰艇自动防御体系的概念.利用支持向量机的方法对目标信息进行分类,根据分类情况选择相应的防御策略,并对舰艇防御对抗策略的生成方式进行了设计,同时提出了防御等级的概念.设计了防御体系的训练和启用方式,根据防御等级和目标信息启用不同的防御策略.     

隧道锚喷支护原理及其应用

介绍了隧道锚喷支护的特点以及锚喷支护的设计原则和方法,为充分了解锚喷支护原理、确保工程质量提供借鉴.     

舰船装备远海使用技术保障能力评估指标体系

以我海军亚丁湾护航任务为背景,文章具体分析了远海使用条件下舰船装备技术保障的要素和影响因素,基于一定的指标选取原则确定了舰船装备技术保障评估指标,建立了相应的评估指标体系层次结构,并对底层指标进行了简要的定量、定性分析,提出了指标分析方法,为舰船装备保障能力评估工作打下基础。     

基于碰撞性能的转向柱结构优化设计

在汽车正面碰撞过程中,驾驶员容易受到转向柱的伤害,具有良好碰撞性能的转向柱对保护驾驶员的安全极其重要.针对这个问题,以微型轿车转向柱为研究对象,根据显式动力学有限元理论,建立转向柱碰撞有限元模型,运用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,基于碰撞性能,对转向柱的结构进行优化设计,并对不同结构的转向柱在碰撞过程中的变形形态,运动位移、速度以及吸能量进行对比分析.结果显示:截面形状为圆形的转向柱在碰撞过程中的变形形态,运动位移、速度和吸能量等方面的碰撞性能均优于截面形状为正方形和六边形的转向柱,且适当增加管柱壁厚有利于改善转向柱的碰撞性能.仿真结果表明,提出的数值模拟方法为转向柱的优化设计和碰撞性能的改善提供了一条新的途径.     

Cycle Network Planning: Towards a Holistic Approach Using Temporal Topology

ABSTRACT

Current cycle-network planning (CNP) at the local level tends to be dominated by a subjective-pragmatic approach in which it is only possible to consider a limited number of route alignment possibilities and development-sequencing scenarios. Although this method may produce acceptable results, it may also be true that the final design could be improved – and the construction efficiency could be enhanced – by a more comprehensive review of the available options in relation to the objectives of the intervention. Such objectives may include accident reduction, modal shift in favour of cycling, health benefits or strategic expansion of a network. This article presents work undertaken to demonstrate a holistic approach to CNP, based on a logically defined spatio-temporal model and allowing some semi-automated multiobjective optimization of network designs in a GIS-based decision-support system. The model is introduced briefly before a case study applying this model to development of a cycle network in a small town in northeast England is described. The results obtained from this case study and the implications of this research for cycle network planners are discussed.     

SX3400型自卸汽车转向梯形及杆系的设计与计算

为确保汽车转向时各车轮的转向达到纯滚动而无滑动,使各车轮的转角有统一的瞬时转向中心,以SX3400型自卸汽车为例,对其转向梯形及杆系进行设计与计算。结果表明,SX3400型自卸汽车转向系设计合理,既减少了轮胎的磨损,又减轻了转向阻力,提高了汽车的机动性。     

基于神经网络和支持向量机的大客车运行车速组合预测

为了降低单个预测方法的不确定性,综合神经网络和支持向量机两种学习型算法,基于二者的最优加权组合对大客车运行车速进行了预测.以二级公路上244个路段的平曲线半径和纵坡度等线形数据和实测车速为样本,分别应用BP神经网络、支持向量机、最优加权组合预测以及线性回归对大客车第85百分位运行车速进行了预测.选择均方根误差和判断系数为评价指标,对比结果表明,最优加权组合预测能够综合单个预测方法的信息,提高了预测精度.