全文获取类型
收费全文 | 2537篇 |
免费 | 209篇 |
专业分类
公路运输 | 895篇 |
综合类 | 728篇 |
水路运输 | 629篇 |
铁路运输 | 435篇 |
综合运输 | 59篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 91篇 |
2020年 | 100篇 |
2019年 | 64篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 108篇 |
2014年 | 240篇 |
2013年 | 162篇 |
2012年 | 240篇 |
2011年 | 247篇 |
2010年 | 158篇 |
2009年 | 170篇 |
2008年 | 160篇 |
2007年 | 189篇 |
2006年 | 191篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 70篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 6篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2746条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
162.
163.
周钊 《湖北汽车工业学院学报》2011,25(4):77-80
以一对相互啮合的渐开线直齿轮为研究对象,运用ANSYS Workbench建立了直齿轮接触的有限元模型,基于非线性接触算法对齿轮进行有限元分析,列举不同接触刚度取值对应的有限元计算结果并分析结果的收敛性,在此基础上,将仿真与传统理论计算结果进行比较,结果表明,利用有限元法分析齿轮接触问题是可行的。 相似文献
164.
关超 《辽宁省交通高等专科学校学报》2011,13(5):10-14
本文以软粘土这种流变性和结构性均较强的土体为研究对象,通过重塑改变土体的天然原始结构,研究结构性变化对土体力学性质的影响。通过实验数据对比分析原状土和重塑土的应变、应变速率、粘滞系数等流变参数的变化规律,总结出结构性差异对流变力学性质的宏观影响。 相似文献
165.
丁烽 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2011,30(3):366-368
根据JTG D 62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》,比较了圆形截面钢筋混凝土偏压构件正截面抗压承载力计算系数D的查表值与公式计算值的差异,提出了修正方法.分析结果表明:该方法具有较好的计算精度,满足桥梁设计需要. 相似文献
166.
采用有限元方法分析了某微型客车自车身扭转刚度和弯曲刚度,以及车身局部变形等刚度特性,并用试验数据验证了分析结果.其结果表明:该车身扭转刚度较低,后门框变形较大,需要改进设计.指出采用车身刚度与质量比参数来综合评价白车身刚度性能更为合理. 相似文献
167.
挡土墙后曲面滑裂面下黏性土主动土压力计算 总被引:2,自引:0,他引:2
为了研究挡土墙后土体滑裂面的形状并计算土压力,建立了挡土墙后黏性填土滑动楔体达到极限平衡状态时的静力平衡方程.采用变分学方法求解滑裂面曲线方程和主动土压力的计算公式,得到土体滑裂面曲线为一对数螺旋线.将主动土压力计算值与库仑主动土压力、工程实测值分析对比.结果表明,计算所得的主动土压力值比广义库仑理论的计算值大5.37%,且与工程实测值较为接近.最后分析了挡土墙及墙后填土各参数对曲面滑裂面下的主动土压力值的影响,可知填土的黏聚力和内摩擦角是影响土压力值的关键参数. 相似文献
168.
掺杂种类和掺杂量的不同可使聚苯胺的光学性质发生很大的变化.利用盐酸挥发的HCl气体对聚苯胺自支持薄膜进行了掺杂,并测量了不同掺杂浓度的薄膜在不同入射角下的红外反射谱(4000cm-1~400cm-1).结果表明:掺杂使干涉程度明显减弱、干涉峰向长波方向移动、反射率先上升后下降,而且不同入射角反射谱的相对强度也会有一定程度的改变.通过实测数据分析与计算机模拟对比证明:在低掺杂浓度时,随着掺杂程度的提高,消光系数上升较快,当掺杂浓度较高时,消光系数上升缓慢;在整个掺杂过程中,折射率基本保持一个较慢的上升趋势. 相似文献
169.
170.