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432.
烟台港西港区防波堤工程所在海域水深浪大,天然地基的承载能力较差.在防波堤结构方案设计中,通过对传统抛石斜坡式、复合直立式、箱筒结构直立式和大圆筒结构直立式等多种防波堤结构型式的综合比较,选定适合于本工程且经济合理的防波堤结构方案. 相似文献
433.
研究表明,路堤边坡冲刷防护的临界高度与坡度的关系是一个与降雨、土质、坡高等因素有关的函数。通过研究临界边坡与坡度的相关方程,可换算出不同坡度下的边坡临界高度。 相似文献
434.
通过对中山市某公路软土路基试验段中的天然软土地基填筑试验,研究其填筑过程的破坏模式及破坏机理,分析路基填筑破坏与路基填筑高度关系,确定天然路基状态下的极限填筑高度,研究填筑速率控制标准,可用于指导工程设计和施工。 相似文献
435.
进入21世纪后,公路建设达到了顶峰,公路占地成为首要问题。通过对国内外高低路堤的比较发现,高速公路建设采用低路堤方案可节约不可再生的土地资源,走可持续发展的道路。 相似文献
436.
437.
利用离心模型研究了软土地基上高速公路加宽中筋材拉应变和新老路堤变形特性.离心模型试验结果表明,土工格网铺设在软基和路堤之间比铺设在加宽路堤中部加筋效果显著,同时加筋可以降低加宽路堤的差异沉降.为较为全面分析加宽工程加筋路堤性状,采用大型有限元软件ABAQUS对离心模型试验进行了数值模拟.数值模拟和离心模型试验结果具有良... 相似文献
438.
基于一维蠕变试验成果,并借助Kelvin流变模型建立了能同时考虑时间-应力-应变三者互动的Kelvin-双曲线经验模型.通过分析,表明该模型能反映压实黄土随时间增加,应变逐渐增大,应变速率逐渐减小,呈衰减型发展的蠕变特性.同时考虑到实际工程中填土荷载分级施加、前后两级荷载施加的时间间隔及填土层的厚度等问题,在做了必要的... 相似文献
439.
440.